Re: chambre à air renforcée

Rémi ze ouaibmasteur Jeu 28 Avr 2011, 00:38

[quote="oligo"]

belli01kenoby a écrit:

Pour la pompe, un temps en rupture le site les vend à nouveau (cherche sur cette page):
http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=262
Je ne trouve plus le post ou j'ai vu les infos..... mais j'avais gardé le lien sous le coude

je dois dire que j'ai eu un coup de pompe Very Happy

qd j''ai lu le second commentaire sur le site chainreaction :

I use this pump for a mounth and then i broke it
.Now it's unusable. If you use a road bike with 5 atm please considery
another pump, for mtb with 2.5 atm it's ok

d'ailleurs, moi aussi je me suis livré il y a qques jours (suite à ce thread) à une petite recherche perso

j'ai trouvé cette pompe sur ce site aussi :
http://www.lecyclo.com/produits/confort/pompe-bidon/mini-pompe-a-pied-velo-tres-puissante-12-bar.html

sinon, j'avais pensé à un modèle certes moins "volumineux" mais d'une finition qui me semble exemplaire :
http://www.materiel-velo.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=lezyne-micro-floor-drive-hpg&type=66&code_lg=lg_fr&num=1
site fabricant : http://www.lezyne.com/micro-floor-drive-hpg
tout alu et inox, un bien beau produit, 300mm replié, 200g : donc, qd même un peu long.

oligo Jeu 28 Avr 2011, 22:07

Oui Rémi, le site où tu as vu la pompe à pied est malgré tout moins intéressant : prix plus cher (et frais d'envois???)
J'en ai eu pour moins de 29 euros et la pompe est garantie 2 ans. Cette pompe est aussi en vente chez un revendeur KTM (ou carrément "KTM parts", je ne sais plus) en orange et sous la marque KTM. Alors le commentaire que tu as vu sur Chainréactor m'étonne.
Il me reste à me faire une idée par moi même. Je ne manquerai pas de vous dire ce que j'en pense au final.

J'espère même pouvoir installer cette pompe sous la selle Wink

En fait, l'autre modèle que tu montres peut être bien pour la maison (ceux comme moi qui n'ont pas de compresseur)

Rémi ze ouaibmasteur Sam 30 Avr 2011, 10:31

oligo a écrit:Oui Rémi, le site où tu as vu la pompe à pied est malgré tout moins intéressant : prix plus cher (et frais d'envois???)
J'en ai eu pour moins de 29 euros et la pompe est garantie 2 ans. Cette pompe est aussi en vente chez un revendeur KTM (ou carrément "KTM parts", je ne sais plus) en orange et sous la marque KTM. Alors le commentaire que tu as vu sur Chainréactor m'étonne.
Il me reste à me faire une idée par moi même. Je ne manquerai pas de vous dire ce que j'en pense au final.

J'espère même pouvoir installer cette pompe sous la selle

En fait, l'autre modèle que tu montres peut être bien pour la maison (ceux comme moi qui n'ont pas de compresseur)

bof, tu sais, ce n'est parce que c'est marqué ktm power parts que c'est forcément gage de qualité, surtout pour des accessoires comme ça : cette pompe est faite dans une seule usine en chine et c'est retaggé selon l'enseignje qui la vend....

cependant, n'hésite pas à nous faire ton petit CR à l'utilisation : notamment à hautre pression (5 bars) pour recoller le pneu

a++

oligo Lun 16 Mai 2011, 22:11

J'ai eu l'occasion de tester cette fameuse pompe achetée il y a peu sur le net. Un compagnon de route ayant eu 3 épines dans ses pneus (hein Vince Smile

), nous avons dû nous arrêter dans un village et prendre le temps de changer la chambre à air à défaut d'utiliser les rustines. J'ai vu un ami galérer avec une petite pompe à vélo donc j'ai sorti ma pompe à pied... pour aller plus vite et gonfler plus fort (12 bars ki disent!!!!!) Et bien après 3 petites minutes (peut-être 2) la pompe s'est cassée sous mon pied!!!!!
La base de la pompe est en plastique et ne supporte pas la moindre torsion.
J'étais pourtant sur un trottoir on ne peut plus plat.

A DÉCONSEILLER!!!!!

Pompe de M...de

J'ai pris une pompe Déca...on et à part une goutte de sueur, j'ai pu recoller mes pneus SANS SOUCI lors du changement par des TKC80.
L'eau savonneuse est TRÈS efficace d'ailleurs.

Ça, c'était du HS finalement Wink

En fait, j'ai profité du changement de pneus pour monter des chambres à air renforcées. Sacrés morceaux!!!!
Trouvées chez un revendeur à Marseille. Pas plus cher que sur le net finalement.
Que du bonheur Smile

Rémi ze ouaibmasteur Lun 16 Mai 2011, 23:24

tu as finalement acheté celle là :

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38882

??

ce qui est incroyable dans l'affaire, c'est on accepterait de mettre 70€ dans le produit équivalent, mais construit solidement !!!!!!!!!!!!

mais tu n'as d'autre choix que ces merdes..... car d'une marque à l'autre, c'est le même modèle de la meême usine, juste avec des sticker différents

a++

Rémi ze ouaibmasteur Lun 16 Mai 2011, 23:29

à noter que lors de la Trans'Vosgienne, lewas avait un petit compresseur Touratech qui m'a semblé de grande qualité et très compact :

http://www.touratech.com/shops/007/product_info.php?products_id=6259&osCsid=1ca9a8c013cc9d94e658b4eaf7aa36ce

il a permis de recoller le pneu sans taper excessivement dans la batterie (elle parfaitement redémarré après)

a+

bakaar Mar 17 Mai 2011, 06:54

milegas a écrit:
Rémi ze ouaibmasteur a écrit:
oligo a écrit:Bonjour, je fais ressortir un post sur les chambres a air : en prévision de quelques balades sur plusieurs jours, je cherche des chambres a air de remplacement. C'est la seule chose qui me manque pour pouvoir réparer sur le bord de la route sans rustines.
Si un de vous a des bons plans sur internet, je suis preneur. J'ai trouvé pour la roue avant mais pas pour la roue arrière
D'apres certains, il vaut mieux du "renforcé" pour le TT

Merci

normalement, dans des boutiques spécialisées TT, tu devrais trouver ces chambres

pour les chambres de remplacement : il faut savoir qu'une 140/18 renforcées michelin prend beaucoup plus de place que la chambre standard (d'ailleurs, qd tu vois la boite où c'est super bien plié, tu te demande si ça va vraiment rentrer dans le pneu !!!

donc, une solution : monter des renforcées avant/arrière avant le départ et tu embarque un jeu de chambre normales pour parer à tout problème : moins volumineux que les renforcées

a+
Rien de plus à ajouter, tu peux même mettre les chambres "non renforcées" de rechange dans les flancs de carénage, tu gagnes ainsi de la place pour tes bagages!

Dans le flanc du carénage?? Où ça?

Xavier Mar 17 Mai 2011, 08:21

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:à noter que lors de la Trans'Vosgienne, lewas avait un petit compresseur Touratech qui m'a semblé de grande qualité et très compact :

http://www.touratech.com/shops/007/product_info.php?products_id=6259&osCsid=1ca9a8c013cc9d94e658b4eaf7aa36ce

il a permis de recoller le pneu sans taper excessivement dans la batterie (elle parfaitement redémarré après)

a+

Je confirme avoir utilisé cette pompe au maroc, avec de très bon résultats...

chambre à air renforcée - Page 2 DSC08221

Et en plus, elle rentre sous la selle (sur ma version S, il n'y a pas d'ABS...)

Xavier

milegas Mar 17 Mai 2011, 09:11

bakaar a écrit:
milegas a écrit:
Rémi ze ouaibmasteur a écrit:
oligo a écrit:Bonjour, je fais ressortir un post sur les chambres a air : en prévision de quelques balades sur plusieurs jours, je cherche des chambres a air de remplacement. C'est la seule chose qui me manque pour pouvoir réparer sur le bord de la route sans rustines.
Si un de vous a des bons plans sur internet, je suis preneur. J'ai trouvé pour la roue avant mais pas pour la roue arrière
D'apres certains, il vaut mieux du "renforcé" pour le TT

Merci

normalement, dans des boutiques spécialisées TT, tu devrais trouver ces chambres

pour les chambres de remplacement : il faut savoir qu'une 140/18 renforcées michelin prend beaucoup plus de place que la chambre standard (d'ailleurs, qd tu vois la boite où c'est super bien plié, tu te demande si ça va vraiment rentrer dans le pneu !!!

donc, une solution : monter des renforcées avant/arrière avant le départ et tu embarque un jeu de chambre normales pour parer à tout problème : moins volumineux que les renforcées

a+
Rien de plus à ajouter, tu peux même mettre les chambres "non renforcées" de rechange dans les flancs de carénage, tu gagnes ainsi de la place pour tes bagages!

Dans le flanc du carénage?? Où ça?

Les flancs de carénage de l'adventure on une partie démontable à l’intérieur ou des chambres standard rentre avec un peu de recherche, il faut les démonter pour regarder... Wink

pat56 Lun 03 Juin 2013, 10:35

salut,
c'est ma première becanne avec chambre à air, et même si je vais m'entrainer à démonter les pneus .. je voudrais mettre toute les chances de mon coté pour ne pas crever.
Pour l'instant je ne fais que de la route, y a t'il un réel intérêt à mettre des chambres renforcées ( n'est elle pas à réserver que pour une utilisation TT ?)
merci

oligo Lun 03 Juin 2013, 13:02

Salut. J'ai installé des chambres à air renforcées de 4 mm d'épaisseur et j'en suis très content. Si' j'avais prévu de ne faire que de la route je ne pense pas que j'aurai "investi" dans ces chambres renforcées.
Elles me servent surtout pour me prémunir d'un éventuel pincement et pour résister aux impacts de cailloux pointus quand je suis sous-gonflé en tout-terrain.

A toi de voir, ces chambres sont un peu plus lourdes que les "normales" mais aussi plus solides sans aucun doute.
Par contre, si un clou rentre, il rentrera dans une comme dans l'autre Wink

nono61 Jeu 01 Aoû 2013, 23:00

Déterrage de post, je vais faire monter un trail attack de chez conti à l'avant je ne fais que très rarement de chemin 99% de route, et je m'interroge sur la necessité d'y mettre une chambre à air renforcée.Michelin 4 mm.
Pourriez vous me donner vos avis?

MAYAOU Ven 02 Aoû 2013, 06:58

Salam,

Il existe deux types de CAA renforcées. La renforcée "normale" environ 2 mm d'épaisseur, et la "super" renforcée environ 4 mm d'épaisseur.

La deuxième (très lourde) est à réserver au TT.
La première peut être montée pour un usage route. Comme elle est plus lourde que la non renforcée, l'équilibrage des roues peut être rendu plus difficile.

MAYAOU

milegas Ven 02 Aoû 2013, 07:44

nono61 a écrit:Déterrage de post, je vais faire monter un trail attack de chez conti à l'avant je ne fais que très rarement de chemin 99% de route, et je m'interroge sur la necessité d'y mettre une chambre à air renforcé.Michelin 4 mm.
Pourriez vous me donner vos avis?

Aucun interet à mes yeux, reste en chambre standard. Very Happy

nono61 Ven 02 Aoû 2013, 13:56

Merci! les gars je vais mettre une chambre normale. chambre à air renforcée - Page 2 3737424171

nono61 Sam 03 Aoû 2013, 17:36

Bon suite au remplacement de mon pneu avec une chambre à air normale, j'ai un souci.
Premièrement ça ne guidonne plus de 90 à 30 km/h c'est une bonne chose.
Par contre je rencontre un autre guidonnement vers 165km/h et ça s'accentue si je continue à monter en vitesse.
Le pneu un conti TRAIL ATTACK 2 est tout neuf il a été équilibré, la pression à froid controlée avant mon départ est de 2,4bars.
Tout est vissé comme il faut au niveau de la roue avant.
D'où cela peut venir, je n'avais pas cela avec mon ancien pneu. Du fait d'avoir changé le profil??? pression trop haute???
Si quelqu'un peut m'aider.
Merci

laurent73 Sam 03 Aoû 2013, 21:10

Et l arrière? Il est comment ?

laurent73 Sam 03 Aoû 2013, 21:10

Et l arrière? Il est comment ?

nono61 Dim 04 Aoû 2013, 09:27

Le pneu arrière est un conti trial attack 1 qui à 5000 kms, il est encore en bon état.
Avant le changement je ne rencontrais pas ce phénomène.
Faut il un certain temps de "rodage" ou c'est tout de suite bon? car quand j'ai fait cet essai le pneu était tout neuf.

Benjoy25 Dim 04 Aoû 2013, 09:54

MAYAOU a écrit:Salam,

Il existe deux types de CAA renforcées. La renforcée "normale" environ 2 mm d'épaisseur, et la "super" renforcée environ 4 mm d'épaisseur.

La deuxième (très lourde) est à réserver au TT.
La première peut être montée pour un usage route. Comme elle est plus lourde que la non renforcée, l'équilibrage des roues peut être rendu plus difficile.

MAYAOU

Alors en ce qui concerne l'équilibrage en chambre à air renforcé de 4mm et en ayant injecté un produit style cartouche silicone en prévention de crevaison, je n'ai jamais équilibré mes roues que ce soit en heidenau ou MT90 et pas ressenti de guidonnement en état neuf, là j'ai mon pneu arrière qui est nase après 6Mkm et j'ai ces guidonnements seulement maintenant. Comme quoi chacun a son ressenti et ce n'est pas toujours une science exacte

cosworth2 Dim 04 Aoû 2013, 10:04

Salut à tous,

J'en profite pour rappeler que 2.4 bars à l'avant n'est pas suffisant sur ces machines lourdes avec une jante avant plutôt fragile Shocked

Pour ma part , j'y mets 2.6 bars comme à l'arrière . ceci m'a d' ailleurs été confirmé par une mécano KTM .

cheers

milegas Dim 04 Aoû 2013, 10:15

Tout à fait, je n'équilibre pas non plus mes roues TT et route et je ne ressent pas de vibration, sauf sur mon dernier TKC arrière trouvé sur LBC qui à un balourd enorme! Laughing

ericlebelge Dim 04 Aoû 2013, 10:47

cosworth2 a écrit:Salut à tous,

J'en profite pour rappeler que 2.4 bars à l'avant n'est pas suffisant sur ces machines lourdes avec une jante avant plutôt fragile Pour ma part , j'y mets 2.6 bars comme à l'arrière . ceci m'a d' ailleurs été confirmé par une mécano KTM .

Idem

Christophe Dim 04 Aoû 2013, 11:56

nono61 a écrit:Bon suite au remplacement de mon pneu avec une chambre à air normale, j'ai un souci.
Premièrement ça ne guidonne plus de 90 à 30 km/h c'est une bonne chose.
Par contre je rencontre un autre guidonnement vers 165km/h et ça s'accentue si je continue à monter en vitesse.
Le pneu un conti TRAIL ATTACK 2 est tout neuf il a été équilibré, la pression à froid controlée avant mon départ est de 2,4bars.
Tout est vissé comme il faut au niveau de la roue avant.
D'où cela peut venir, je n'avais pas cela avec mon ancien pneu. Du fait d'avoir changé le profil??? pression trop haute???
Si quelqu'un peut m'aider.
Merci

J'ai eu le même phénomène en montant un conti neuf à l'avant, en fait c'était le plat du pneu AR qui créait un louvoiement, impossible de dépasser les 180 sans risque.
Contrairement aux autres je descend la pression des pneus et ça va mieux, je ne fait pas de TT.
En mettant 1.4 AR et 1.2AV j'avais repoussé le louvoiement mais tjr pas moyen de dépasser les 180...
Je n'ai jamais eu de trucs comme ça avec les pirelli même avec un gros plat, la moto est comme sur un rail imperturbable.
Mais cette fois j'ai fait 10000km avec le conti à l'AR, le double du pirelli !!!!
Pour info le conti est assez pointu et plus vif ce qui peut explique le phénomène.
Au fait le louvoiement est souvent dû à l'AR, comme sur les bagnoles.

pons michel Dim 04 Aoû 2013, 12:13

difficile de ce faire une opinion avec tout les avis perso avec une chambre renforcé 4 mm un conti neuf equilibrage statique 30 grammes quand je lache le guidon entre 40 et 80 guidonnage je peux dire qu'a par avec les tkc avec laquelle la moto ne bougé pas meme avec 900 gr devant (crevaison lente).tous les autres pneus on provoqué ce guidonnage plus ou moins prononce la palme revenant aux scorpion d'origine .quand à la pression je met 2.4 av 2.7ar je vais tester 2.6 avant

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