Problème dépose jante avant

Bonsoir, j'essai de démonter ma roue avant et, problème!!!!
Je dévisse l'écrou de roue, je desserre les 4 petites visse ainsi que le capteur de vitesse, je pousse sur l'écrou pour chasser l'axe de roue comme indiquer dans le guide d'entretien mais l'axe ne sort pas suffisamment pour pouvoir enlever la roue.

J'oublie une étape ou je me plante quelque part????
A l'aide!!!

Tu peux te servir de la rallonge qui se trouve à part de la caisse à outils sous la selle pour pousser l'axe, c'est pile poil la bonne taille...

milegas a écrit:Tu peux te servir de la rallonge qui se trouve à part de la caisse à outils sous la selle pour pousser l'axe, c'est pile poil la bonne taille...

J'ai endommagé le filetage de mon axe comme ça une fois! Juste un peu donc j'ai quand même pu revisser l'écrou mais bon, à faire avec prudence!

Autre bêtise à ne pas faire, essayer de tirer sur l'axe avec une pince, là pour le coup il m'avait fallu changé l'axe qui n'était plus parfaitement rond et qui du coup ne rentrait plus à fond dans le pied droit de la fourche. Au prix de l'axe ça fait râler

Pour le sortir j'utilise un petit écrou sans tête.



C'est un de mes sponsors, CJDesigns, qui le fabrique, très utile pour pousser sur l'axe dans rien abîmer!

Salam,

Il faut écarter légèrement les pinces du bas de fourche en utilisant deux tournevis plats et larges.
L'axe de roue sort alors sans aucune difficulté !

MAYAOU

bonjour
voir aussi chez tourateck l'outil pour sortir l'axe qui en plus tient la roue .il fautavouer que d'origine ce n'est pas trés pratique

MAYAOU a écrit:Salam,

Il faut écarter légèrement les pinces du bas de fourche en utilisant deux tournevis plats et larges.
L'axe de roue sort alors sans aucune difficulté !

MAYAOU

C'est cette méthode que j'utilise également (un petit tournevis de chaque coté) et je sors l'axe à la main sans soucis

Surtout ne pas forcer au risque d abimer qq chose..... Au remontage bien graisser l ensemble....

Pour démonter la roue AV il faut déjà faire dans le bon ordre :
desserrage des 2vis de 6 coté G (pas l'une après l'autre mais un peu des 2 progressivement)
desserrage gros écrou, le laisser en place (2tr pour avoir du filet pris dans l'axe)
desserrage des 2vis de 6 coté D
on tapote avec la main sur l'écrou pour décoller l'axe dans la pince, si ça ne va pas, ouvrir un peu les 2 pinces avec un gros tourne-vis ou 2 coins de bois (les laisser en place)
sortir l'axe qui est téflonné donc ne peut gripper mais l'huile ne fait pas de mal...

Bon bien sûr il y a peut-être des autres trucs à dévisser (type capteur ABS, je ne sais pas??) suivant les versions mais l'essentiel est là.
Attention aux bagues au remontage car elles sont différentes, plus moyen de freiner si pas bien remonté (ça frotte).
Chose sûre : ne jamais forcer !!!!!!!!!!!!

Pour chasser l'axe sans faire tomber la roue d'un coup j'utilise un bout de manche à balais

alors, j'avais déjà essayer les tournevis et frapper doucement pour pousser l'axe mais maintenant que j'ai réussi à l'enlever j'ai trouver le pourquoi:

l'axe est peint en noir, la peinture a commencer à fondre et a coller l'axe avec les bras d'amortisseur des deux côté!!!
pas de pot.
solution: petit ponçage au papier fin pour enlever la peinture coller dans la jante et un bon graissage.

Donc ça a été bricolé car ce n'est pas de la peinture d'origine mais bien un revêtement téflon anti-adhérent

Christophe a écrit:Donc ça a été bricolé car ce n'est pas de la peinture d'origine mais bien un revêtement téflon anti-adhérent

ben si c'est un revêtement téflon c'est un revêtement téflon qui fond parce que c'est celui d'origine livré avec la moto qui na jamais été démonter et celui de mon défunt 950 était exactement le même.

aurel a écrit:

milegas a écrit:Tu peux te servir de la rallonge qui se trouve à part de la caisse à outils sous la selle pour pousser l'axe, c'est pile poil la bonne taille...

J'ai endommagé le filetage de mon axe comme ça une fois! Juste un peu donc j'ai quand même pu revisser l'écrou mais bon, à faire avec prudence!

Je n'ai jamais abimé mon filetage avec cette methode, seulement il faut tapoter à la main et pas avec un marteau ou un maillet, ca sort tout seul en soulageant la roue avant, ca ne coute rien et ca evite d'avoir à acheter un gadget de plus même si nous pouvons, nous motards en etre friand !!!

milegas a écrit:

aurel a écrit:

milegas a écrit:Tu peux te servir de la rallonge qui se trouve à part de la caisse à outils sous la selle pour pousser l'axe, c'est pile poil la bonne taille...

J'ai endommagé le filetage de mon axe comme ça une fois! Juste un peu donc j'ai quand même pu revisser l'écrou mais bon, à faire avec prudence!

Je n'ai jamais abimé mon filetage avec cette methode, seulement il faut tapoter à la main et pas avec un marteau ou un maillet, ca sort tout seul en soulageant la roue avant, ca ne coute rien et ca evite d'avoir à acheter un gadget de plus même si nous pouvons, nous motards en etre friand !!!

merçi pour cette astuce peux etre que ktm la fait axpres en plus dommage qu'il ne le precise pas .en fait l'outils touraleck m'a ete genereusement donné par jmo quand je l'avais hebergé en 2009 pour les ad je le trouve trés pratique et il prend peu de place je l'amene au maroc.j'ai en plus la chance d'avoir la trousse d origine ktm complete y compris la clé à bougie.au retour je ferais un petit topo sur l'outillage à emmener je suis sur que j'en prend trop.j-3