Quel PDA utiliser comme GPS ??

Il en ressort sur le Topic de AT Man ici : https://ktmadventure.motards.net/gps-carto-f17/besoin-de-conseils-t437.htm

et l'intervention de @cris@ que le PDA peut être un très bon GPS ...

Mais voila , le choix est large très large .....

Quel modèle ?
Quels caractéristiques ?
Couplé avec quel(s) logiciels
Quels Accessoires ???

Allez , y en a moins un qui connait des réponses

et aussi
comment qu'on fait?

jouster a écrit:....
Allez , y en a moins un qui connait des réponses

c'est sûr, même plusieurs sur gpspassion ... ;-)

Renseignez vous sur l'appareil il faut un 400 mhz + avec sirf3

les airis sont biens, j'ai aussi un médion celui que j'utilise le + souvent. Après je n'ai pas utilisé donc je ne sais pas ...

note ça ne marche pas dans les tunnels mais ...pour ma part, je ne passe pas ma vie dans les tunnels et quand j'en rencontre il font au maxi 100 m !

moralité : chacun voit sa porte à midi !

Yes

Avant de voir midi à sa porte , il faut déja arriver à l'ouvrir

Merci pour les quelques clefs que tu nous donne

tu parle d'une antenne Sirf 3 , donc c'est en plus du PDA ???

Il n'y en aurais pas qui l'ont intégrée ?

Si elle est en plus , je suppose que l'otterbox est prévu pour laisser passer
des cables

Et pour l'alimentation , on peut les connecter direct sur le 12 V de la moto ??

Voila quelques questions qui peuvent te paraitre évidente mais loin de l'être pour un débutant comme moi ou d'autres ..

jouster a écrit:Yes

tu parle d'une antenne Sirf 3 , donc c'est en plus du PDA ???
intégrée ?Si elle est en plus , je suppose que l'otterbox est prévu pour laisser passer des cables Et pour l'alimentation , on peut les connecter direct sur le 12 V de la moto ??
...

la puce sirf 3 est un plus et en plus.
attention il faut tout de même prendre un pda gps pas un pda simple!

Elle est intégrée à l'appareil et parfois l'antenne est extérieur et repliée (plaquée) derrière. Tu peux toujours rajouter une antenne externe mais il n'y a aucun intérêt. La sirf3 est suffisament puissante pour passer un parebrise athermique donc une otterbox (que tu peux trouer dans tous les sens d'ailleurs...). L'alim c'est l'allume cigare classique avec le transfo à l'intérieur et après tu branches sur l'accessoire 12v. Si tu as le courage tu peux décapiter le transfo pour faire une connexion avec des fiches procurant un meilleur contact en TT qu'une prise allume cigare...après en version base, ça marche sans problème sauf que parfois la trace (avec les ruptures de contact) est mal enregistée (c'est ce qui m'est arrivé au maroc en 2007). je n'ai jamais rencontré ce problème en land parceque ça secoue moins (je pense)...............@+

Merci @cris@

Donc l'otterbox est suffisamment dimensionné pour contenir tous les PDA " GPS " ou il vaut mieux se méfier ??

Encore des questions pour bénéficier et faire bénéficier de ton expérience

Sinon , et là je reprend la photo que tu as posté , ça à l'air imposant ( mais ce n'est peut être qu'une impression !!

Tu aurais pas une photo depuis la place pilote ??



PS : Sympa ton site

jouster a écrit:Merci @cris@

Donc l'otterbox est suffisamment dimensionné pour contenir tous les PDA " GPS " ou il vaut mieux se méfier ??

Tu aurais pas une photo depuis la place pilote ??

PS : Sympa ton site

merci
le poste de pilotage ;-)
http://www.ktm.adventure.vcris.com/Maroc2007/images/FONDS1/vignettes-html/20070217143228_JPG_view.htm

en gros,
je trouve ça imposant mais ce n'est pas du tout gênant, c'est intégré derriére la bulle. c'est bien lisible et donc très efficace.
pour les différents modéles de pda gps il ya une liste de compatibilité. Va la chercher sur le site de la maison mére

@+

@cris@ a écrit:
pour les différents modéles de pda gps il ya une liste de compatibilité. Va la chercher sur le site de la maison mére

@+

C'est bien d'ici dont tu parles ??

http://www.otterbox.com/products/pda_cases/

En tout cas , Merci pour tout

PS : nickel pour la photo , effectivement , il n'y a rien d'ennuyeux dans l'encombrement

RePS : ta rando sur les pistes Africaines, tu la faite à deux sur l'adventure ??

exact. tu es un bon élève !
en solo à 2...
tu comprends mieux qu'il faut être un minimum en forme !
@+

ps j'ai essayé un 1200gs adventure, il ya une semaine, dans les mêmes conditions je serais encore entre Todra et Msmir ... ;-)

Merci @cris@

Avec un bon Prof , c'est plus facile ...
En espérant que ça profite à un Maximum de personnes ..

@cris@ a écrit:j'ai essayé un 1200gs adventure, il ya une semaine, dans les mêmes conditions je serais encore entre Todra et Msmir ... ;-)

Est ce que tu veut dire que l'Adventure de chez BMW est plus physique à piloter ?? Ou c'est autre chose !!

jouster a écrit:Merci @cris@

Avec ...
En espérant que ça profite à un Maximum de personnes ..

Est ce que tu veut dire que l'Adventure de chez BMW est plus physique à piloter ?? Ou c'est autre chose !!

arrête les compliments je m'orangifie !...
je n'arrive pas à comprendre comment font les types qui partent avec les GS ...incroyablement volumineux, lourd ...je n'essaye même pas d'y penser à 2.
Le 990 est une danseuse à côté !
Attention, je ne parle pas du routier ou le gs est vraiment une référence, mais alors dans le pourri en TT même seul, j'ai du mal à imaginer ...
ça ressemble au titanic ;-)

OK pour les compliments , mais c'est une politesse Sincère

Je remercie toujours ceux qui transmettent leur connaissances plutôt que d'aller suggérer de se démerder à aller les chercher ailleurs sans plus d'indications .....

Heureusement , ce n'est pas le cas sur ce Forum , au contraire


Pour la BM , j'ai un Amis qui a l'Adventure en 1150 GS , et c'est vrais que le gabarit en Impose .
Et poutant la KTM n'est pas à proprement parlé fluette ......

Note quand même que même si la connaissance se partage,
il n'y a strictement aucun intérêt de ne pas faire de part et d'autre des efforts.
Mais ça, adossé à ton grand âge tu l'as déjà compris... ;-)

pour la GS, je cherche encore la personne qui peut assurer !
Ptêtre le p'tit Gaston !
@+

@cris@ a écrit:Note quand même que même si la connaissance se partage,
il n'y a strictement aucun intérêt de ne pas faire de part et d'autre des efforts.

Je suis bien d'accord avec toi , d'autant plus que ces efforts de recherche peuvent amener d'autres connaissances complémentaires et profitables à tous

@cris@ a écrit:
pour la GS, je cherche encore la personne qui peut assurer !
Ptêtre le p'tit Gaston !
@+

Yes l'exemple même de la technique qui compense le gabarit ..

Lui et Cyril Neuveu m'ont beaucoup impressionné , des petit bonshommes sur de grosses machines et dans des conditions de courses vraiment pas évidentes .

Les années DAKAR que j'ai passionnément suivis et j'allais même les voir passer quand ils traversaient encore la France

Harggggggggggggg,
mon bon jouster tout se perd ...;-)

Eh ouai

Juste pour le Fun , une petite image ( c'est moi qui ai pris la photo et j'étais tout jeuno avec un ch'tit appareil , désolé pour la qualité ...)



Les GS Usine en 1984 il me semble , c'est Auriol en premier , et derrière , le futur vainqueur .... Le P'tit Gaston

Une autre illustration du coté aventure du Dakar de l'époque .

Photo Dédié à Rémi , c'est une Base Susuki



Il Fallais en Vouloir

Superbe,
je crois que je vais essayé de recréer un dakar à l'ancienne ...

pas de barrières le public au milieu des guerriers...
les enfants qui circulent au milieu fascinés par le bruit ...
du plaisirs à l'état pur...
en aucun cas des paddocks où tu n'as pas le droit de rentrer et la FIA, qui tente de transformer le dakar en course WRC....

Encore une chose, pour une histoire de fric, ça part du Portugal, et pour la france nada, notre grillade à Lastour nada !

Cette année castera et son équipe ont traçé parait-il dans l'esprit, on verra.
Nous pouvons espérer que les schotts de 400 kms à 200 seront moins présents !

@cris@ a écrit:
pas de barrières le public au milieu des guerriers...
les enfants qui circulent au milieu fascinés par le bruit ...
du plaisirs à l'état pur...
en aucun cas des paddocks où tu n'as pas le droit de rentrer et la FIA, qui tente de transformer le dakar en course WRC....!

Exactement , tu as résumé tous ce qui à été magique pour moi et pourtant , la traversé de la France était tout à fait bon enfant ...

En fait un défilé des guerriers accessible au plus grand nombre ... MAgique

A propos de navigation , Eux ,ils n'avaient qu'un Trip qu'il fallait tourner à la main