Et ben , il meule dehors !

Salut,

Je viens de sortir ma moto pour faire un tour dans le vexin , et ben c'est 140 kms de bonheur, de froid et de neige....
Il est loin le dakar natale de nos KToche...

Qui roule en ce moment ?

N'y tenant plus on a fait un mini tour cette après midi...c est vrai qu'il fait pas très chaud....

On en a profiter pour tester les petites modifs faites.....
résulat :

+le support de gps a incliner légèrement
+ les pots d'origines à bannir, mais ça tout le monde le sait ... (remis cause passage chez le conces pour garantie)
+Réglage des suspensions à peaufiner
+déflecteur de bulle à modifier
+ Pirelli même usé mieux dans les chemins que les Conti
+ extension de garde boue avant efficace

Pas encore tester les ampoules la nuit....

On a quand même trouvé à la salir un peu.....





VIVEMENT LE PRINTEMPS

15 ° ça ferrait presque frisquette pour les chochottes du S du S ...
alors 0 ... Courage ...
il y a cependant des motards qui restent heureux ...je l'ai (j'espère que l'orthographe est bon) ...

Solidarité dans la chute (le petit point au milieu est un gas à l'envers, difficile à voir il est couché... un sauveteur des équipes d'intervention se précipite)

Pousse Johnny pousse

ça y est, il a décollé ...

Pissou majesteux des cîmes

méditation au cercle cosmique des galettes disparues...

Imploration des rois mages

Danse des cavaliers de l'apocalypse

Moi je roule tous les jours en ce moment....

.......peux pas en faire.....elle est pratiquement nue .......................

laurent73 a écrit:+ Pirelli même usé mieux dans les chemins que les Conti

Les Scorpions mieux que les TKC dans les chemins ?? j'ai bien compris Jouster ??
Là tu me mets le doute... J'adore les Pirelli, j'avoue... Mais je pensais dans qlqs temps m'offrir les TKC80 (pour l'hiver, les terrains un peu gras, voire pour le sable, sait-on jamais ??) serait-ce une erreur ??

Yalla, à bient,

A moins que tu ne parles des chemins durs que tu as certainement emprunté ! Là je comprendrai mieux...

Moi je roule pas beaucoup en ce moment il fait 20°, c'est trop froid pour moi

Je déconne... Par contre une petite question :
Ma belle grince en ce moment (surement une petite grippe de saison)... je pensais au roulement mais suis pas bien sûr de où et surtout quoi faire
Auriez vous une idée sur le traitement à lui administrer ? Merci...

Yalla, à bient,

Moi je roule pas mal en ce moment... mais en quad car il reste tjrs 20cm de neige ici en Alsace!

Yo22 a écrit:

laurent73 a écrit:+ Pirelli même usé mieux dans les chemins que les Conti

Les Scorpions mieux que les TKC dans les chemins ?? j'ai bien compris Jouster ??
Là tu me mets le doute... J'adore les Pirelli, j'avoue... Mais je pensais dans qlqs temps m'offrir les TKC80 (pour l'hiver, les terrains un peu gras, voire pour le sable, sait-on jamais ??) serait-ce une erreur ??

Yalla, à bient,

non. ....Non c est les conti trail attack au profil route....

laurent73 a écrit:non. ....Non c est les conti trail attack au profil route....

Oula...ok d'accord !

Sinon pour mes grincements, vous avez une petite idée ??
Yalla, à bient,

Faudrait plus de precisions sur ton grincement....avant arriere? Quelle vitesse? Type de route chemin? Quand tu freinecou pas? Etc....etc......

le bascomedocain a écrit:.......peux pas en faire.....elle est pratiquement nue .......................

Nous on vient de faire un tour e ca coince un peu mais ca passe

Bien contents de retrouver la cheminée

Moteur coupé au point mort (je pense que c'est parce que j'entends mieux sans le bruit du moteur) mais sinon c'est plus ou moins tout le temps (surtout à faible vitesse)... Dans les virages au ralenti et juste avant de s'arrêter... Je crois pas que lors du freinage cela s'intensifie, faudra que je vérifie !
Voilà je pense avoir été plus précis !

Yalla, à bient,

Je pense a un probleme de ressort d amortisseur mais bon....essaye de "pomper" sur les suspensions a l arret en freinant

Yo22 a écrit:Moteur coupé au point mort (je pense que c'est parce que j'entends mieux sans le bruit du moteur) mais sinon c'est plus ou moins tout le temps (surtout à faible vitesse)... Dans les virages au ralenti et juste avant de s'arrêter... Je crois pas que lors du freinage cela s'intensifie, faudra que je vérifie !
Voilà je pense avoir été plus précis !
Yalla, à bient,

C'est difficile comme çà mais ton étrier arrière n'aurait pas la grippe par hasard

Yo22 a écrit:Moteur coupé au point mort (je pense que c'est parce que j'entends mieux sans le bruit du moteur) mais sinon c'est plus ou moins tout le temps (surtout à faible vitesse)... Dans les virages au ralenti et juste avant de s'arrêter... Je crois pas que lors du freinage cela s'intensifie, faudra que je vérifie !
Voilà je pense avoir été plus précis !
Yalla, à bient,

si ça grince quand tu "montes" dessus .... c'est normal

Pour être de l'autre côté de la bagatelle, tu peux contrôler tes biellettes d'amortisseur ... il y a de fortes chances que ça manque de graisse l'affaire ... l'idéal est alors de démonter et de regraisser, sinon pour de très court terme un coup de WD40 peut soulager la zone
++

Laurent, Dafi, @cris@ et JP... Je pense que vous devez tous les 3 avoir un peu raison...

Laurent... déjà désolé de t'avoir pris pour Jouster au début (Avatar 990 White oblige...) Peut-être que mes quelques sorties TT sans chaussette néoprène n'ont pas fait que du bien aux amortisseurs avant je vais donc suivre ton conseil et pomper un peu pour voir... Par contre, est-ce que je peux mettre un produit genre WD40 ou graisse ou autre chose (sans démonter STP !!)

Dafi... L'étrier arrière est bien grippé c'est sûr... comment le nettoyer ???

@cris@... C'est quoi les biellettes d'amortisseur soit indulgent, STP je suis novice mais plein de bonne volonté, si si je t'assure

JP35... Donc le secret serait de bien regraisser à chaque fois ??

Yalla, à bient,

Yo22 a écrit:

Peut-être que mes quelques sorties TT sans chaussette néoprène n'ont pas fait que du bien aux amortisseurs avant je vais donc suivre ton conseil et pomper un peu pour voir...
Je roule depuis bientôt 60000 kms sans chaussettes et pas de couinement...
Regarde du coté des axes de fixations de l'amortisseur arrière plutot

Dafi... L'étrier arrière est bien grippé c'est sûr... comment le nettoyer ???
Essaye un nettoyage au nettoyant frein, ca se trouve en centre auto, par contre à Casablanca je ne sais pas, puis graisse gentillement les axes qui permettent à l'étrier d'être flottant...

@cris@... C'est quoi les biellettes d'amortisseur soit indulgent, STP je suis novice mais plein de bonne volonté, si si je t'assure
Il n'y a pas de biellettes de suspension sur les 950 et 990 adventure...

Yalla, à bient,

Je me suis permis de répondre si ca peut t'aider...

je ne me rappelais plus, c'est un pds ... mais comme je viens de le faire sur le honda ... j'étais inspiré ... Mille pardon et choukrane milegas pour la correction.
Concernant le WD 40 l'analyse est bonne tout en sachant que ça traine souvent dans un garage mais l'idée c'est qu'à défault c'est p'être mieux que rien ...

le bascomedocain a écrit:.......peux pas en faire.....elle est pratiquement nue .......................

J'espère qu'elle a au moins son cache culbus

jp35 a écrit:Tu n'utiliserais pas un peu trop le jet d'un hydraupropulseur de marque allemande ou synonyme des fois car tes symptômes me font penser aux résultats lors de l'utilisation de ce type de nettoyage.
@+

J'ai 5500 kms au compteur et je ne l'ai carcherisé qu'une seule fois (en rentrant du cirque de Jaffar), la plupart du temps j'y vais à l'éponge petit à petit parce que ça me gave de passer 3 heures à tout sécher dans les moindres recoins...

Par contre le GROS pb ici, c'est l'humidité très violente

Ma bécane à moins d'un an et dort au garage (peut-être que cela ne suffit pas, prévoir une bâche en plus ??)... les rayons avants sont bien rouillés, ainsi que qlqs pièces de la moto...(axe des roues, étriers de frein, axe amortisseur arrière...) Pourtant je le répète, je suis très rigoureux sur le nettoyage, je suis patient et méticuleux... Mais il y a des trucs qu'on peut pas démonter tous les 2 jours...
Je vais suivre vos conseils et faire pour le mieux... j'y vais déjà avec de l'huile pour chaine (j'en ai donc c'est le plus simple) et puis je verrai comment ça évolue...

Yalla, à bient,

Ben c'est un peu ce que je fais... j'empreigne un chiffon d'huile de paraffine et je fais chaque rayon régulièrement...
pour les étriers de freins, je vais tester l'huile de chaine... (par contre pas très envie de tout démonter, peur de pas savoir remonter tout ça)

Pour les axes de roue et l'axe de l'amortisseur arrière, je sais pas trop... L'un des deux en tout cas...
Sinon pour la poussière, t'as tout compris... Ici c'est humide, chaud et poussiéreux... Parfait pour les allergiques en somme !

Merci JP...

Yalla, à bient,

tu habites très près de la mer ?? parce que les embruns c'est terrible en quelque mois il suffit qu'elle stationne régulièrement en bord de mer pour qu'apparaisse de la rouille il faudrait presque la rincer tout les jours et je parle par expérience

philoux83 a écrit:tu habites très près de la mer ?? parce que les embruns c'est terrible en quelque mois il suffit qu'elle stationne régulièrement en bord de mer pour qu'apparaisse de la rouille il faudrait presque la rincer tout les jours et je parle par expérience

Je dirai 100, 120 mètres à vue de nez...
La rincer ............. Ca serait peut-être bien à condition de la mettre au sauna après...
Vous voyez... le Maroc c'est pas "que bien" !

Yalla, à bient,

La mienne dort à moins de 100 mètres de la mer, la rouille fait sont effet, franchement tu ne peux pas lutter à moins d'avoir un garage!