Tune Ecu ou Tunecu

Pour moi, les tables d'Avance influes sur le caractère du moteur et les tables de richesse F et L dans une moindre mesure.
Je m'explique, la richesse influera sur le rendement du moteur si elle correspond à ce que le moteur à besoin, soit un AFR entre 12,8 et 13,2 (en fonction de la config propre de chaque moto).
Pour ça, comme dit plus haut, seul un pro avec le matos qu'il faut peut faire le nécessaire.

A titre d'exemple, sur mon SM précédent, en config "normale" je consommais entre 7,2 et 7,5.
Avec une BAA ouverte et tout ce qui va autour, plus une carto sur mesure, j'avais gagné des chevaux et du couple, et ma conso tournait autour de 6,7

Impressionnant !
Je viens de comparer les courbes d'avance sur les cartos ADVR2011 et ADVR2011_AKRA
Sur les SMT les tables d'avance sont les mêmes en "normal" ou en "Akra", seules les tables de richesse, pap aux et paramètres EPC, ... Sont différentes.
Ici par contre, on voit que la table normale est beaucoup plus "torturée" que l'Akra et notamment à bas et moyen régimes.






Est-ce pour des raisons de contrôle/norme ou pour donner du "caractère" ?!?
Y-a-t'il déjà eu un débat sur le sujet ? Qui a comparé ?

Je ne crois pas qu'il y ait un topic dédié à la comparaison des carto pour l'avance et la richesse.
Mais c'est très intéressant, il faudrait créé rapidement un sujet dédié pour éviter de pourrir celui là qui fait déjà 47 pages...

Et quelqu'un a-t-il testé une carto SMT avec seulement la table avance (ou seulement la table richesse) importée de la carto ADV ?
Est-ce dangereux ?

Pour avoir suivi les sujets sur les 3 forums KTM, je peux te dire qu'ici nous sommes les plus timides avec les carto.... déjà pour changer rien que les pap aux, on avait du retard par rapport à KTM Mania et PIF PAF, alors pour ce qui de changer les paramètres F/L, c est pas gagné....

Mais sujet à suivre.... car Lawas (de mémoire) a une carto perso sur son Adventure qui envoi aux alentours de 130CH.... donc tout est possible....

Mimile a écrit:Je ne crois pas qu'il y ait un topic dédié à la comparaison des carto pour l'avance et la richesse.
Mais c'est très intéressant, il faudrait créé rapidement un sujet dédié pour éviter de pourrir celui là qui fait déjà 47 pages...

Et quelqu'un a-t-il testé une carto SMT avec seulement la table avance (ou seulement la table richesse) importée de la carto ADV ?
Est-ce dangereux ?

Oui c'est dangereux, je ne jouerais pas à ça !!!
Les cartos d'origines sont faîtes chacune pour une config donnée : Boîte à air, échappement, arbre à came, etc...
Tout est dépendant l'un de l'autre, donc pas de mix possible entre une table d'une carto et une table d'une autre.

Encore une fois, si tu veux du "sur mesure", il faut passer par un pro (et un vrai pro c'est pas facile à trouver...)

en fait, l'économie de carburant est issue de plusieurs facteurs (je suis dans l'optique de trajets réguliers bureau - maison sur nationales) :

1) ne pas pousser les rapports entre chaque changement de vitesse (<=3000 par exemple)
2) la vitesse pure bien sûr ...
3) Si le volume d'air entrant augmente, j'imagine que le calculateur va corriger via les sondes lambda le volume de carburant pour ne pas être trop pauvre (donc augmentation de la conso)
4) le catalyseur

donc finalement en empêchant l'ouverture complète des pap secondaires à 100% ds les tours élevés, cela générerait une économie ?

voilà j'ai pu lire ma map ...
j'ai donc fait enregistrer la cartographie qui doit normalement la sauvegarder, et là : surprise !!!!
c'est une version US : KM601US1102002Map

je sais pas intégrer un fichier, si quelqu'un peux m'aider, j'ai pas vu ds les tutos ...
j'ai regarder la map 4.5 de Laurent, je vais sans doute récupérer ses données pap aux en % en faisant un copier coller !

FGTH78 a écrit:

laurent73 a écrit:Après plus de 1 000 km avec la modif de mrictdi, je confirme une baisse de la conso d environ 0.25l/100....

Je tourne aux alentours de 6.25 l/ 100, je suis même descendu à 5.75 l/100 sur du mixte route/autoroute sans pour autant me trainer.....

A 1.6€/L ç est tjs ça de pris......

Je confirme, je viens de faire 5,83 l/100 pour un usage trajet boulot majoritairement autoroutier. Dont une bonne partie à moyenne vitesse car les bouchons sont de retour
Bon plan cette carto, encore merci à Mrictdi (KTM mania) et à Laurent.

Après avoir testé cette carto sur 4 pleins, je confirme la conso entre 5,8 et 6,2. Mais finalement, je suis revenu à la version PAP 4.5 que je trouve plus agréable pour l'usage quotidien (remontée de file entre les voitures à vitesse moyenne, vive les bouchons de la région parisienne...), car plus coupleuse sous 4.000 tr/mn. De plus, je trouve que le moteur vibrait beaucoup plus. Ce n'était pas flagrant au début, mais assez sensible en repassant à la 4.5. Dernier constat, l'effet cheval à bascule n'avait pas complètement disparu surtout entre 2.500 et 4.000 quand on reste à régime constant.

question bête : Que représente l'axes des abscisses (0,1,2 ... 10 ) ?

la réponse en p 3 ...

Bonjour à tous !

ce fameux logiciel TuneEcu avec le cable de connexion est il en vente chez KTM ??
Je ne m'en suis encore jamais servi , Ou se le procure t'on .??

merci pour vos réponses .

Bonjour la meute...

Ca fait 3 jours que je me déplace avec la courbe SMT 2011 akra sur mon ADV 2012 avec pot d'origine, KM626EU1180231Map.hex OEM
et voici mon constat :

- très bonne reprise pas de trous à l'accélération.
- beaucoup moins l'effet cheval à bascule à bas régime
- le bruit de la moto est différent l'échappement sonne plus sourd ???
- légère pétarade à la décélération en descente.

je ne connais pas encore la consommation avec cette courbe mais j'ai peur qu'elle soit très élevée car elle est un peu pousse au crime, depuis que je l'ai mise je roule comme un gamin....

Dans les jours à venir je pense que je vais essayer la version KM601EU1102001Map.hex Mrictdi 5% que ma fais passer Laurent73, voir peux être faire un mix des 2 en gardant la courbe SMT et en prenant la gestion du papillon auxiliaire de Mrictdi.

Touareg74 a écrit:Bonjour à tous !

ce fameux logiciel TuneEcu avec le cable de connexion est il en vente chez KTM ??
Je ne m'en suis encore jamais servi , Ou se le procure t'on .??

merci pour vos réponses .

tout est là

WEBDAF a écrit:Bonjour la meute...

Ca fait 3 jours que je me déplace avec la courbe SMT 2011 akra sur mon ADV 2012 avec pot d'origine, KM626EU1180231Map.hex OEM
et voici mon constat :

- très bonne reprise pas de trous à l'accélération.
- beaucoup moins l'effet cheval à bascule à bas régime
- le bruit de la moto est différent l'échappement sonne plus sourd ???
- légère pétarade à la décélération en descente.

je ne connais pas encore la consommation avec cette courbe mais j'ai peur qu'elle soit très élevée car elle est un peu pousse au crime, depuis que je l'ai mise je roule comme un gamin....

Dans les jours à venir je pense que je vais essayer la version KM601EU1102001Map.hex Mrictdi 5% que ma fais passer Laurent73, voir peux être faire un mix des 2 en gardant la courbe SMT et en prenant la gestion du papillon auxiliaire de Mrictdi.

déjà que tu roules comme un gamin qu avec la courbe de SMT..... Je te dis pas l avion de chasse que tu vas avoir après si tu mets la courbe des pap aux de mrictdi

Tiens nous au jus....

Pour info, carto de SMT moins riche que l adventure sur les bas régimes mais plus riche sur les mi/ hauts....

Le verdict viens de tomber ....

Réserve à 179 km à la place des 200 habituel.... ça va coûter chère en essence....

Donc après le plein de ce soir 8.6 l/100km à la place de mes 7.2/7.4 de moyenne sur 1600 km ça fait une sacré différence, mais bon j'ai roulé un peu fort avec le dernier plein depuis que j'ai mis la courbe SMT.

Sur le plein en cours je suis entrain de faire une tentative, Courbe SMT/full/Akra + Gestion pap de Mrcdti 5%.

Retour sur 15 km de petites route, => le Saint GRAAL....
En bas la moto est souple, comme un SV650 j'ai réussi à rouler en 6° à 73 km/h sans que ça broute.
Et en haut une vraie tigresse. Elle pète le feu

Par contre j'ai l'impression qu'elle manque un peu de frein moteur lorsque je relâche complètement la poignée de gaz, je vais voir pour faire une courbe mix entre le 0% et 5% pour que lorsque le TPS sera de 0->2% de fermer le pap

Je vais voir ce que ça donne au niveau conso sur 2 ou 3 pleins ce qui sera vite fais vu que jeudi je parts pour un Cannes/Albi/Toulouse/Castre/Vias/Marseille/Cannes soit 1300 km 0% autoroute en 4 jours en espérant que je soit un peu épargné par la pluie. Et si la conso reste au dessus de 7.5 l/100km je remettrais la courbe Adventure + pap Mrcdti.


PS : un énorme merci à Mrdcti et Laurent73 pour le taf effectué.

essaye de reprendre la courbe initiale de mrcidti sans les 5%...

laurent73 a écrit:essaye de reprendre la courbe initiale de mrcidti sans les 5%...

Ça fait partie de mes prochains essais.

MDR

J ai pas changé de carto depuis le mois d Aout.....

Je tiens le coup ....

salut je fais appel a vos connaissances ... le fait de remplacer toutes les donnees du tableau des pap aux par 100% est il risqué? je sais que certains d'entre vous les ont carrement supprimés mais je trouve qu'elle petarade un peu plus a la deceleration. par contre une souplesse extraordinaire fini les on/off.

Salut KTM20 et la bienvenue ici.
Si tu bloques les Pap Aux.0 a 100% sur toutes les plages, cela revient a la même chose que pas de PAp du tout et aucun risque.

grand merci pour la reponse et pour l'accueil ! ce logiciel est vraiment fantastique!

Hello ! Une question aux utilisateurs :
Jusqu'à présent, je n'ai utilisé tunecu que sur ma machine, mais ce weekend j'ai branché le système sur une autre moto. Je pensais que le logiciel allait lire toutes les infos correspondantes à la moto, mais en fait, il lit bien le numéro de série, la map, mais au niveau des onglets en bas à gauche j'ai constaté qu'ils étaient tous (sauf "ralenti") décochés, ce qui ne correspond pas. En effet, c'est moi qui les avait décoché pour ma pétoire.
Est-ce que c'est "normal"?

@ Mimoine

Tu as fait une lecture de la carto dans l onglet "ECU", la dernière fois que j ai branché ma moto, il avait gardé les infos de la moto à JP, il a fallu que je fasse une lecture de ma carto......


@ Landiste38

Ta carto est une 07/08 avec pots standards....

Tu souhaites une carto maison au niveau des pap aux???

Quelles utilisation fais tu de la moto ???

J ai 3 courbes possibles,

la 4.? qui équipe pas mal de motos du forum dont la carto a été changée, c est à peu près la même que TITI31 .... polyvalente

La version à Mrictdi du forum KTM mania qui est démoniaque sur route.....

Une version plus orienté TT mais assez bridée que Milegas a peaufinée et testé avec succès au HAT2012.....

bonjour,
aujourd'hui c'est route et virolos pleins gaz, enfin dès que les beaux jours reviennent, donc maxi de WATTS et de couple
s' il y a des grenoblois qui me lisent d'ailleurs, qu'ils se fassent connaitrent que l'on bidouille un peu ensemble!
merci laurent et aux autres en touts cas
a+