Tune Ecu ou Tunecu

Salam,

Version 2.3

https://www.box.com/shared/pusg6v7nyd

Merci Mayaou pour ce lien vers cette version 2.3 de Tunecu

J'ai réussi à utiliser le câble avec Win7 mais j'ai un peu souffert avant de comprendre que mes pilotes présents sur le mini CD livré avec les câbles étaient obsolètes pour Win7. J'avais pu tout faire fonctionner avec winXP

@Laurent, je t'envoie donc ma courbe toute fraichement extraite.

milegas a écrit:Je viens de faire une bonne virée d'essai sur les routes tortueuses, bosselées, et piègeuses de Lozère, la carto apporte vraiment un réel plus, les épingles se négocies avec une douceur exemplaire, les petites routes bosselées sont avalé avec une régularité étonnante sur un filet de gaz, c'est vraiment, vraiment positif!
Un léger, mais alors très léger bémol, ca manque un peu de finesse lorsqu'on est sur un filet de gaz et que l'on rend la main tous doucement, en pratique c'est vraiment pas gênant mais sur un léger filet de gaz en descente par exemple on a tendance à être surpris par la coupure net des gaz, ça passe en off d'une seul coup, mais c'est vraiment un détail...
Je ne sais même pas si avec une machine à injection on peu arriver vraiment à la finesse d'un carbu...
Encore félicitations pour le boulot les gars c'est de la bombe atomique!

Une modif est en cours de test avec Milegas pour tenter de gommer cet à coup.....

On vous tient au jus....

En blanc les différences par rapport à la 4.2



@ Milegas : cette version est encore adoucie par rapport à celle que je t ai envoyée....

Oui en effet, c'est quand même vachement bien ce que l'on peu faire avec l'informatique maintenant!
Comme je te le disais par MP, cette après midi j'ai été faire un test dans un chemin particulièrement technique et pas adapté au gabarit de l'adventure, avec cette nouvelle carto le résultat et probant, la moto est devenue facile, je suis même descendu jusqu'a 1500trs/mn en première dans certains passage sans toucher à l'embrayage, un vrai bonheur!

Je pense qu'on pourrait arriver à mieux mais il faudrait faire des papillons qui serait un poil plus obturant afin d'agrandir la plage de réglage, qu'en pensez vous?

Je suis d accord avec toi..... mai en gardant ces papillons là, c est possible

Voici, la version 4.5 ....

J ai repris les évolutions de la 4.2 en décalant l ensemble des valeur d'une case vers la droite...

Le résultat, c est

En 2 ème en montée à 2 000 trs/mn sans soucis..... Plus de mini à coup.... C est génial.....

en image



Je mets cette version en téléchargement : http://www.ktmmania.net/t5914p15-discussions-autour-de-vos-cartos

Salut les Ecutuneur,
N’ayant pas trop de temps en ce moment, j’avais un peu décroché et je m’aperçois que le log a encore frappé, avec de nouvelles victimes à son tableau de chasse. (MDR)
A ce que je vois, vous êtes toujours à la quête du bonheur …………..

Juste pour rajouter encore plus de flou dans les multitudes de versions, est ce que quelqu'un d’entre vous tourne avec la version 3.6, je pense à Artome et Prowler par exemple……….

Etant rester fidèle a mes convictions en matière de gestion des PAP a savoir pas de valeur 0(dépression entre les deux PAP), pas de lissage des courbes (les PAP dansent la gigue), valeur constantes dans la zone critique (limite le phénomène cheval a bascule), libération totale dans les tours (pour envoyer le 990 tourne a merveille sans les PAP)
Pour mémoire :

ww.servimg.com/image_preview.php?i=203&u=15599873][/url]
J’avais injecté la version de Laurent 4.6 et sur ma config, je trouvais le résultat moins probant en matière d’à-coup et de « cheval a bascule ».
@Laurent : j’ai du manqué un épisode mais je n’ai pas su voir si tu l’avais testé, "la 3.6"
@Artome: tu as essayé les deux version, ton ressenti
Je roule avec cette version depuis 6 mois et je ne m’en plein pas, si quelqu'un veut la tester c’est avec plaisir.

Slt la meute,

Qui dispose du câble et des compétences ECU pour m'injecter la courbe AKRA sur ma 690R dans le 13 ?

@ titi31 : non je n ai pas encore testé ta courbe, mais les modifs que je suis en train de faire vont dans le même sens que toi.....

Je pense que je vais être encore plus radical dans la zone critique car avec la version que j ai, il y a une sacré différence par rapport à celle que j avais avant.... Je mets 0% où tu mets 1%

Petit bémol toutefois, en micro dosant la poignée ( et oui.... on devient de plus en plus difficile du coup.... ) il y a tjs de mini à coups à la décélération dans la zone de 3 500/ 3 750 trs...

Mais rien de méchant en utilisation normale de la moto.....

Je vais donc fermer les pap aux dans cette zone et voir ce que ça donne.....

Par contre je voudrais bien garder l ouverture au dessus de 4 000 car la réponse est très sympa......

Peut être un mix avec la carto de mrictdi.....

@ suivre

@ Milegas : merci de m avoir fait replongé.....

De rien je t'en prie!

Si vous ne prenez pas garde vous ne pourrez plus vous en sortir

Je repars en cure

Bon vous allez rire, je viens d'essayer deux carto, tout d'abord celle que j'ai fait moi même et dont je ne suis pas trés fier, je l'ai d'ailleurs vite expediée!
La seconde est celle de Laurent la 4.5 si j'ai bien suivi, c'est encore vachement bien, je pense que pour l'instant je vais en rester la...
J'ai des carto plein l'ordi!

milegas a écrit: je pense que pour l'instant je vais en rester la...

Mouais, on dit çà, on dit çà, une semaine je te donne

J'ai bien un truc en tête, comme faire une carto spéciale TT trés souple en bas et avec nettement moins de chevaux (environ 70 ou 80 au feeling) puisque 100 chevaux ne servent à rien en TT...
Pour l'instant j'ai des montages vidéos à faire alors ça attendra un peu!

Encore un qui a chopé le virus....

@titi, j ai poussé ton idée encore plus loin, le résultat est stupéfiant....

J ai fait qq ajustements sur la base de la 4.5 surtout vers 3 500/ 4 500trs....

On peut rouler à 3 000 trs en 6 ème, moins de 2 000 trs/mn en 3 ème.....

Plus aucun à coup, ni effet cheval à bascule....

Des watts à partir de 4 000/ 4 500 tr....

Le bonheur.....

en image....








excusez la qualité de la vidéo, c est pas facile de fimer et de conduire en même temps....

la prochaine étape, c est d'injecter la carto 2011 dans ma 2009 et après je touche plus à rien......

@ Milegas, comme dis par mail, je réfléchi à la question pour la carto spéciale TT....

Je suis candidat aussi pour tester ta dernière trouvaille!

Salam,

Suis preneur de la 4.6 également.

MAYAOU

ce matin, j ai injecté la courbe 2011 avec les modifs de pap aux sur ma 2009....

Léger mieux en bas, comme c est un peu plus riche, le fonctionnement est amélioré, moins saccadé on dirait...

Bref, c est un peu mieux....

@ suivre....

Je suis allé faire un tour cette après midi, je suis parti avec celle ci>

Je n'avais pas de bonnes sensations, bizarrement je ressentais bien plus la coupure net qui me gène tant...
Je suis donc repassé à la maison et en deux temps et trois mouvement j'ai injecté la précédente>

Je me sens nettement mieux avec celle ci, c'est avec celle ci que j'avais fait le petit chemin technique en première, je ne ressens quasiment pas l'accoups, je pense que ca correspond plus à ma conduite, à l'occasion j'essayerai les carto spécial TT!
Par contre mes sensations sont peut être différentes des vôtres surement aussi parce que ce n'est pas le même moulin...

laurent73 a écrit:ce matin, j ai injecté la courbe 2011 avec les modifs de pap aux sur ma 2009....

Léger mieux en bas, comme c est un peu plus riche, le fonctionnement est amélioré, moins saccadé on dirait...

Bref, c est un peu mieux....

@ suivre....

Voilà, c'est ça que je voulais faire! Mais j'étais un peu inquiet de ne pas savoir les conséquences d'injecter une courbe 2011 dans une moto 2010. A priori, rien de changé dans le moteur???
Ce we je me lance : courbe 990R de 2011 + ta modif papaux 4.5

après une décélération assez longue, j ai qq pétarades à l'échappement mais pas les mêmes que d habitude, moins fortes et plus rapprochées.... Je pense que c est un peu trop riche en bas.....

Mais rien de grave... à suivre sur le long terme.....

Titi, j'ai tourné longtemps avec ta version, trés bien mais je trouvais qu'à l'ouverture des gaz en grand en première, il y avait du retard... Donc je viens de me tourner vers la version de Laurent, je manque un peu de roulage, mais je trouve qu'en ouvrant en grand, j'ai pas mal de peche comme quand il n'y avait pas les papillons... Et il est vrai que la moto est encore plus souple en bas...

A+
Jérôme.

Merci Jérôme, pour le retour.
Maintenant je me sens obligé de replonger

MDR....