Tune Ecu ou Tunecu

Salut Olivier, oui je suis conquis, je ne peux que te conseiller de te lancer, c'est un vrai plus pour façonner une machine à notre gout!

Merci à vous....

milegas a écrit:Salut Olivier, oui je suis conquis, je ne peux que te conseiller de te lancer, c'est un vrai plus pour façonner une machine à notre gout!

C est vrai que notre carto est à notre goût et vous permet de la modifier pour avoir exactement le caractère que vous recherchez....

@ Oligo

Pour répondre à ton message et en faire profiter tout le monde....

Pour résumer, plus on ferme les pap aux, plus on bride et on assouplit le moteur et inversement....

Comment on s y retrouve avec toutes ses modif.... On procède par petits pas histoire de ne pas faire n importe quoi....et surtout j archive tout (plus ou moins bien.... )

Pour obtenir les modifs, l idéal est de m envoyer par mail votre carto et je vous fait un copier/coller des valeurs de pap aux et je ne touche à rien d'autre.....

Et pour profiter encore plus de la carto, je vous invite à faire à la modif de la poignée de gaz proposé par TITI31, après essai de la nouvelle carto, bien sur....

Pour ceux qui ne veulent/peuvent pas toucher à la carto, vous pouvez simplement faire la modif de la poignée, ça améliore déjà les choses....

Une question noobies ...
Quid du renommage du fichier ? Ca ne change rien si on ajoute un petit quelque chose en plus histoire de s'y retrouver dans toutes ces courbes ?
Pour repérer l'origine, l'Akra, la homemade ....

Pas de souci si tu renommes le fichier .hex j'ai injecté hier soir une courbe avec "laurent73" dedans!

J'ai l'honneur de vous annoncez que mon ventilateur déclenche précisément à 98°C, je n'ai pas de code erreur, et mon capteur TPS est à 0,68 volts au ralenti...

Je vois que t amuses bien....

pour avoir la valeur exacte de ton TPS, faut double cliquer sur réglage câble accélérateur.... Tu auras sa position initiale...

Ok je regarderai ça la prochaine fois, la je vais passer la tondeuse, nettement moins sympa comme occupation!
D'ailleurs la bonne valeur c'est bien 0,60 volts?

Ca doit être compris entre 0.56V et 0.64 V en mode réglage câble accélérateur...

Ok, je regarderai, merci!

laurent73 a écrit:Ca doit être compris entre 0.56V et 0.64 V en mode réglage câble accélérateur...

Salut!

je suggere de faire un reglage cable accelerateur et ensuite reinitialiser. Ne pas faire de reglage tps en mode reglage cable accelerateur. Il y a un decallage quand le regulateur se remet a zero, se retracte pour regler le cable.

Autre point a rappeler, ces valeurs sont avec un moteur chaud mais moteur eteind.

Je viens de tester la carto 4.2 HOUUULA!!!
Excuse le délai pour mes impressions Laurent, mais j'ai eu des imprévues... disque dur qui rend l'âme, une crevaison..
J'avais déjà remplacé ma couronne 45 par une 42 avec la version 4.0, avec la 4.2 16/42 c'est encore mieux.
A 3000trs/min sur le 5'rapport pour rouler pépère dans les villages.
Ma conso semble plus stable qu'avec la carto originale!?!? 6.66 L/100 en moyenne
Curieux en 16/42 le moteur mouline au même rpm qu'en 16/45!? par contre j'arrive plus vite a destination...

@ louisdl1000

Merci Bikyto pour les précisions moteur chaud.....

Moteur chaud mais à l’arrêt j'ai ça>

T es pile poil....

Pour télécharger les carto modifiées, il y a un sujet dédié sur le forum KTM mania : ICI

Titi31, celle qu on avait parlé aux AD est dispo à cette adresse.... mais j ai pas encore testé.....

Si vous ne souhaitez que la modif des pap aux vous faites un copier/coller des valeurs sur votre courbe....


Pour copier/ coller

Vous ouvrez ma carto avec tune ecu, courbe pap aux , décochez affichage graphique,vous avez toutes la valeurs....

Clique gauche vous sélectionnez tout le tableau en partant de la première case en haut à gauche, clique droit copier, vous ouvrez la carto que vous souhaitez modifier et même affichage et clique droit sur la première case en haut à gauche, coller...

Vous allez voir apparaitre avec un petit carrée blanc les valeurs qui ont été modifiées et vous enregistrez votre nouvelle carto....

Précision, la carto est en full.....

Salam,

Version 2.3

https://www.box.com/shared/pusg6v7nyd

Merci Mayaou pour ce lien vers cette version 2.3 de Tunecu

J'ai réussi à utiliser le câble avec Win7 mais j'ai un peu souffert avant de comprendre que mes pilotes présents sur le mini CD livré avec les câbles étaient obsolètes pour Win7. J'avais pu tout faire fonctionner avec winXP

@Laurent, je t'envoie donc ma courbe toute fraichement extraite.

milegas a écrit:Je viens de faire une bonne virée d'essai sur les routes tortueuses, bosselées, et piègeuses de Lozère, la carto apporte vraiment un réel plus, les épingles se négocies avec une douceur exemplaire, les petites routes bosselées sont avalé avec une régularité étonnante sur un filet de gaz, c'est vraiment, vraiment positif!
Un léger, mais alors très léger bémol, ca manque un peu de finesse lorsqu'on est sur un filet de gaz et que l'on rend la main tous doucement, en pratique c'est vraiment pas gênant mais sur un léger filet de gaz en descente par exemple on a tendance à être surpris par la coupure net des gaz, ça passe en off d'une seul coup, mais c'est vraiment un détail...
Je ne sais même pas si avec une machine à injection on peu arriver vraiment à la finesse d'un carbu...
Encore félicitations pour le boulot les gars c'est de la bombe atomique!

Une modif est en cours de test avec Milegas pour tenter de gommer cet à coup.....

On vous tient au jus....

En blanc les différences par rapport à la 4.2



@ Milegas : cette version est encore adoucie par rapport à celle que je t ai envoyée....

Oui en effet, c'est quand même vachement bien ce que l'on peu faire avec l'informatique maintenant!
Comme je te le disais par MP, cette après midi j'ai été faire un test dans un chemin particulièrement technique et pas adapté au gabarit de l'adventure, avec cette nouvelle carto le résultat et probant, la moto est devenue facile, je suis même descendu jusqu'a 1500trs/mn en première dans certains passage sans toucher à l'embrayage, un vrai bonheur!

Je pense qu'on pourrait arriver à mieux mais il faudrait faire des papillons qui serait un poil plus obturant afin d'agrandir la plage de réglage, qu'en pensez vous?

Je suis d accord avec toi..... mai en gardant ces papillons là, c est possible

Voici, la version 4.5 ....

J ai repris les évolutions de la 4.2 en décalant l ensemble des valeur d'une case vers la droite...

Le résultat, c est

En 2 ème en montée à 2 000 trs/mn sans soucis..... Plus de mini à coup.... C est génial.....

en image



Je mets cette version en téléchargement : http://www.ktmmania.net/t5914p15-discussions-autour-de-vos-cartos

Salut les Ecutuneur,
N’ayant pas trop de temps en ce moment, j’avais un peu décroché et je m’aperçois que le log a encore frappé, avec de nouvelles victimes à son tableau de chasse. (MDR)
A ce que je vois, vous êtes toujours à la quête du bonheur …………..

Juste pour rajouter encore plus de flou dans les multitudes de versions, est ce que quelqu'un d’entre vous tourne avec la version 3.6, je pense à Artome et Prowler par exemple……….

Etant rester fidèle a mes convictions en matière de gestion des PAP a savoir pas de valeur 0(dépression entre les deux PAP), pas de lissage des courbes (les PAP dansent la gigue), valeur constantes dans la zone critique (limite le phénomène cheval a bascule), libération totale dans les tours (pour envoyer le 990 tourne a merveille sans les PAP)
Pour mémoire :

ww.servimg.com/image_preview.php?i=203&u=15599873][/url]
J’avais injecté la version de Laurent 4.6 et sur ma config, je trouvais le résultat moins probant en matière d’à-coup et de « cheval a bascule ».
@Laurent : j’ai du manqué un épisode mais je n’ai pas su voir si tu l’avais testé, "la 3.6"
@Artome: tu as essayé les deux version, ton ressenti
Je roule avec cette version depuis 6 mois et je ne m’en plein pas, si quelqu'un veut la tester c’est avec plaisir.

Slt la meute,

Qui dispose du câble et des compétences ECU pour m'injecter la courbe AKRA sur ma 690R dans le 13 ?

@ titi31 : non je n ai pas encore testé ta courbe, mais les modifs que je suis en train de faire vont dans le même sens que toi.....

Je pense que je vais être encore plus radical dans la zone critique car avec la version que j ai, il y a une sacré différence par rapport à celle que j avais avant.... Je mets 0% où tu mets 1%

Petit bémol toutefois, en micro dosant la poignée ( et oui.... on devient de plus en plus difficile du coup.... ) il y a tjs de mini à coups à la décélération dans la zone de 3 500/ 3 750 trs...

Mais rien de méchant en utilisation normale de la moto.....

Je vais donc fermer les pap aux dans cette zone et voir ce que ça donne.....

Par contre je voudrais bien garder l ouverture au dessus de 4 000 car la réponse est très sympa......

Peut être un mix avec la carto de mrictdi.....

@ suivre

@ Milegas : merci de m avoir fait replongé.....

De rien je t'en prie!