Tune Ecu ou Tunecu

Vu que tu as les pap retirés, décoche les. Pour l'EPC, tu peux le décocher.Le SAS si tu le décoche il faudrait pour bien faire retirer tous les tuyaux et remplacer par des plaques SAS fermées, mais vu que c'est pas terrible d'accès sur celle de devant j'ai laissé le tuyau et bouche avec un morceau de plastique, les autres orifices avedc des pieds de chaises caoutchouc, et les sondes Lambda si tu décoches, retire les et mets des bouchons expres, elles peuvent se détériorées. Va sur le site KTmania, c'est super bien expliqué
Bonne lecture

Voici ma dernière expérience en date.

Avec Tunecu , je récupère de ma moto les courbes de la cartographie.

La courbe récupérée est la KM601EU0603D01.hex

Courbe d'uneadventure 2006 avec pots d'origine.

Je roulais déja avec la case EPC décochée.

Je décoche la case papillons auxiliaires , je met toute les valeurs des papillons à 100% , j'enregistre , et je rebalance cette configuration dans ma moto.

Je pars faire un tour .... bilan des opérations : un POUMON !!!!!!!!!! à 5000 tours , aucune puissance !!!! comme si je conduisais une 34 cv , voire même moins ....

Je reviens , je remet la courbe des papillons normale , je repars .... fonctionnement normal ...

Alors .... J'ai fait une méga connerie , ou pas ????

Il mes emblait avoir lu dans ce forum que pour avoir plus de souplesse dans les bas régimes , pour pouvoir rouler sur un filet de gaz à 2000 tours c 'était ce quil fallait faire ....

Là c'était plus de la souplesse que j'avais , c'était de la molesse extrème ...

Est ce que tu l'as fait tourner 15mn au moins pour la réinitialiser!!!

Benjoy , non je l'ai pas laissée tourner 15 minutes ....

Les fameuses 15 minutes au ralenti servent à ce que l'ECU trouve elle-même ses propres paramètres lorsqu'il y a eu une modification sur la moto , ou un reset de l'ECU ou pour un gros changement d'altitude par exemple ....

Est ce que vous laissez tourner 15 minutes votre clef USB avant d'être sur que le fichier que vous venez d'enrtegistrer est bien dedans ... ?

Pour preuve , un bout d'explication ici : http://ktmadventure.free.fr/index05.html

Quand je fais un transfert , les paramètres sont immédiatement pris en compte par l'ECU ...

La preuve , c'est que quand j'ai remis la cartographie d'origine , j'ai pas attendu 15 minutes , et elle a immédiatement remarché comme avant ...

Quand on démonte physiquement les papillons , y a pas besoin non plus de laisser tourner la moto 15 Minutes ....

J'ai encore tout faux ..... ou pas ???

Tu as changé l'ouverture des pap sur ta carto, donc tu devrais la réinitialiser, parce qu'en fait en décochant tu désactive le moteur des pap et si tu mets pas les pap à 100% ils vont rester fermés. Après quand tu as remis la carto d'origine vu qu'elle était initialiser d'origine, c'est peut etre pour ca que tu n'as pas eu de problème

Non je pense plutot que tu as desactivé le moteur de tes papillons en position fermé. Du coup...ca marche forcement moins bien. Plutot que de les mettre a 100%, essayes plutot d'en optimiser le fonctionnement en t'insipirant de ce qui est fait sur les modele 2010. C'est ce que je suis entrain de faire.

Benjoy25 a écrit: parce qu'en fait en décochant tu désactive le moteur des pap

Je me suis mal exprimé, ou bien!!

Je rectifie :

et si tu as décoché sans réinitialiser la carto des pap aux que tu as modifié, ceux ci vont rester fermés!! c'est mieux comme ça!!

Pour résumer :

si on décoche la case papillons auxiliaires , on arrête le fonctionnement des moteurs qui les commandent.

Donc la technique c'est de mettre toute la plage des papillons à 100 %.

A ma première tentative , papillons décochés et tout à 100 % , elle avancait plus : les papillons etaient donc restés fermés.

J'ai reessayé depuis , et jai tout mis à 100% en laissant la cas cochée.

Elle remarche. Mieux ? pas encore assez roulé pour le dire ...

Motogil , je suis bien partant pour regarder comment tu optimises ta courbe , j'ai pas la courbe des 2010

lolo90 a écrit:J'ai reessayé depuis , et jai tout mis à 100% en laissant la cas cochée.

En fait comme ça, le moteur des pap actionne directement l'ouverture à 100%, je pense que tu peux laisser comme ça, c'est une autre solution aussi pour toi, vu que tu as les pap encore en place, c'est meme préférable je pense, mais il faut la réinitialiser

........putain d'injection.....j'ai des soucis avec mon MVagusta......trop brutale.....aidez-moi à la régler !!!!!!!

http://free0.hiboox.com/images/0511/diapo72c1944a00b327aa5baea18c15c0597b.jpg?17

.....merci.........

super

moi avec les carbus je suis perdu ... plus aucune saccades pour faire la socca dance


la moto est souple les montées en charge sont magistrales ...
un véritable messerschmitt à tune écrue
préparer de la belle bastos et faites en des papillons mes frères

Lolo90 il ne faut surtout pas decocher la case pap aux si ils ne sont pas demontes.... C est bien specifie quand tu double clics sur le case. Par contre tu peux mettre 100% d ouverture partout, il seront ouvert tout le.temps.... Le.mieux, je pense est d optimiser et d adoucir la courbe....

Je suis preneur de la.courbe 2010..... Pour comparer avec la.mienne... Merci a vous....

lolo90 a écrit:j'ai pas la courbe des 2010

Elle sont dispo sur le site de tuneecu

j'ai recoché la case des papillons et je les ai mis à 100%

ca remarche nickel mais j'ai pas eu le temps de refaire un gros essai routier .....

Pour ma part,papillons retirés physiquement, akras sans db killer et tout le reste d'origine.
Ça pousse comme un avion de chasse!En voulant faire mon wheeling habituel j'ai fait un burn sur 20 mètres...

Pour ma part, j'ai pu faire un essai hier, ayant tout retiré, déjà un bon point elle ne pète plus à la décélération, elle pousse bien, elle est souple à bas régime, controlé l'état des bougies: normale, par contre niveau conso sur 20bornes c'est le gouffre, bon je l'ai fait tourné à l'arrêt un moment, je lui ai tiré sur la gueule 2 coups, autrement coule, bilan pas loin de 10 L au 100km. avec courbe Akra. Là je l'ai remis avec la courbe d'origine, et tout viré, je vais voir aujourdhui ce qu'elle a dans le ventre.

le bascomedocain a écrit:........putain d'injection.....j'ai des soucis avec mon MVagusta......trop brutale.....aidez-moi à la régler !!!!!!!

http://free0.hiboox.com/images/0511/diapo72c1944a00b327aa5baea18c15c0597b.jpg?17

.....merci.........

A première vue, elle aurait besoin d'un bon décalaminage!!

10 L/100 !!!!!! Soit t as un problème, soit faut faire de la rééducation du poignée droit....... Non sans dec..., ça fait bcp...... Essaye de remettre la courbe origine avec les cases décochées pour voir.....

Sinon tu fais combien de bornes avec tes pneus? pour avoir une idée de ta conduite...

La moyenne de conso était basé sur 20 bornes, Aujourdhui j'ai refait deux tests avec courbe d'origine et tout décoché, ce matin sur 20bornes bilan 9l, cette apres midi à deux sur 40bornes bilan 7,7l.
Pour le pneu arrière je l'ai dejà dit dans plusieurs post, TKC arriere 1000bornes croqué à 60% et je peux pas dire que je roule comme un malade!!

7.7 l t es déjà plus dans les normes.....

1000 bornes avec un TKC, tu dois quand même envoyer...... et avec un Pirelli, tu fais combien ?

Je ne me souviens plus guère mais je pense dans les 6000km, mais beaucoup en vacances en Grèce et un A/R Normandie donc du roulant et cool et conso suivant les pleins entre 7,5 et 8,5l voir 9 mais bagage et passagère

Bon moi je débarque un peu, mais je vais devoir me pencher sérieusement sur les 12 pages de se post.
Malgré les papillons retirés j'ai toujours des coupures vers 3000tr. Quand je roule debout sur les chemins c'est carrément pénible.
Donc si en plus je peux remettre les papillons et régler ça je ne serais que le plus heureux des motards.

Hey les tunécuelles !
Vous pensez à rédiger un mémoire au fur et à mesure de vos avancées ?
Parce que n'ayant pas tout suivit depuis le début, et ayant quelques soucis de vocabulaire, j'aimerai bien tenter de comprendre quelque chose dans c'*;ùm^_çà'^ù
^^

BouuuXiouuu a écrit:Hey les tunécuelles !
Vous pensez à rédiger un mémoire au fur et à mesure de vos avancées ?
Parce que n'ayant pas tout suivit depuis le début, et ayant quelques soucis de vocabulaire, j'aimerai bien tenter de comprendre quelque chose dans c'*;ùm^_çà'^ù
^^

Bonne idée

bon alors les Bétatesteurs, ou vous en êtes ?
Un petit résumé/tutoriel pour aider ceux qui découvrent ce graal