Re: Tune Ecu ou Tunecu

Benjoy25 Sam 29 Jan 2011, 11:37

Oui, j'ai retrouvé, en fait tout est expliqué dans le fichier PDF de TuneEcu que l'on telecharge..........

laurent73 Sam 29 Jan 2011, 11:58

Ok Jouster, les mettre en 800*600, c est mieux?

Benjoy25, c est cette notice ?
http://www.box.net/shared/pusg6v7nyd#/shared/pusg6v7nyd/1/56733814/603699018/1

Benjoy25 Sam 29 Jan 2011, 12:26

laurent73 a écrit:Ok Jouster, les mettre en 800*600, c est mieux?

Benjoy25, c est cette notice ? http://www.box.net/shared/pusg6v7nyd#/shared/pusg6v7nyd/1/56733814/603699018/1

Exact

Tune Ecu ou Tunecu - Page 8 3d-ClinOeilPouce

Invité Dim 30 Jan 2011, 20:43

Ou se trouve la prise sur la 990 adventure ABS (2006) ? J'ai enlevé la selle et chercher partout mais je ne l'ai pas trouvé

nono61 Dim 30 Jan 2011, 23:14

Motogil67 a écrit:Ou se trouve la prise sur la 990 adventure ABS (2006) ? J'ai enlevé la selle et chercher partout mais je ne l'ai pas trouvé

Il faut que tu enlèves le couvercle qui protège l'abs, il tient par 2 vis. C'est une prise (6 fils) de couleur blanche avec un bouchon qui vient dessus de couleur transparente. C'est comme cela sur la mienne de 2009.

lolo90 Lun 31 Jan 2011, 13:38

Ca y est j'ai recu mes cables et réalisé mon connecteur.

J'ai trouvé ma prise diag sur la moto.

Par contre je n'arrive pas a me connecter . Un probleme de driver je pense.

Windows XP SP2 .

QUelqu'un peut me venir en aide et m'expliquer ce qu'il faut faire , parce que meme en relisant maintes fois tous les forums, je n'arrive pas à faire marcher la bete ....

Benjoy25 Lun 31 Jan 2011, 17:45

Si tu lis plus haut, tu verras ce qu'il faut telecharger les FTDI et ne pas se servir du cd fourni avec ton cable OBDII, ensuite ca se fait tout seul, lis et telecharge aussi la notice PDF de tuneecu, c'est tout expliquer.
bonne récup cheers

lolo90 Lun 31 Jan 2011, 17:48

Oui effectivement , maintenant ca marche après avoir tatonné ....

Benjoy , je vois que tu as une 2006 comme moi ...

Peux tu m'envoyer en MP ta courbe modifiée ?

Benjoy25 Lun 31 Jan 2011, 18:10

lolo90 a écrit:Oui effectivement , maintenant ca marche après avoir tatonné ....

Benjoy , je vois que tu as une 2006 comme moi ...

Peux tu m'envoyer en MP ta courbe modifiée ?

Ma courbe c'est celle que tu as telecharger en Akra, je n'ai rien modifié j'ai juste supprimer sondes, epc, pap, sas, et en meme temps mis les pap aux à 100%, enlever les sondes et débrancher le SAS, maintenant il me faut faire des essais, mais je n'ai pas touche autre chose en F,L,I tant que je ne sais pas. bounce

le bascomedocain Lun 31 Jan 2011, 18:49

..............juste en passant....pour vous dire que j'ai une 950 avec 2 carbus......et que pour rien au monde je ne changerai....... tongue

.....................et vive le pig

en liberté.......................et vive......un peu vous......un peu.................................. geek

Benjoy25 Lun 31 Jan 2011, 19:33

le bascomedocain a écrit:..............juste en passant....pour vous dire que j'ai une 950 avec 2 carbus......et que pour rien au monde je ne changerai....... .....................et vive le en liberté.......................et vive......un peu vous......un peu..................................

On ne saurait te remercier pour ta compréhension, a t on l'air de porter toutes les misères du monde...., Tune Ecu ou Tunecu - Page 8 0164

c'est vrai que c'est déjà dur...... de poster une photo sur le forum.....!!! lol!

alors équiper une cage bestiaux Tune Ecu ou Tunecu - Page 8 Cochon-20060614

automatisé pour leur donner leur dose de granulé tous les jours c'est pas plus dur que de donner à boire à une kateme Tunécunisé!!! Tune Ecu ou Tunecu - Page 8 Hippo-baille-94212

Tune Ecu ou Tunecu - Page 8 Hippo-baille-94212

le bascomedocain Mar 01 Fév 2011, 19:28

Benjoy25 a écrit:
le bascomedocain a écrit:..............juste en passant....pour vous dire que j'ai une 950 avec 2 carbus......et que pour rien au monde je ne changerai....... .....................et vive le en liberté.......................et vive......un peu vous......un peu..................................

On ne saurait te remercier pour ta compréhension, a t on l'air de porter toutes les misères du monde...., c'est vrai que c'est déjà dur...... de poster une photo sur le forum.....!!! alors équiper une cage bestiaux automatisé pour leur donner leur dose de granulé tous les jours c'est pas plus dur que de donner à boire à une kateme Tunécunisé!!!

.........COMPARER LA TUNE ET LE CUL AVEC "MON" COCHON ?................ Suspect

........tu vas trop loin hombre !!!!.......nous réglerons ça sûrement aux prochaines "adventure days".......en tant que gentilhomme tu auras le choix des armes.....la fourchette ou le tire-bouchon........ pale

commandes les kleenex ....et préviens tes proches..................................un pig

en liberté et en colère........................................ tongue

Benjoy25 Mar 01 Fév 2011, 20:04

Olé, mon brave pig

, désolé mais je ne pourrai certainement pas aller aux prochains AD, j'aurais bien aimé régler ce petit débat..........avec un gars bu et une tunécunisé......pour finir autour d'une bonne table bien garnie cheers

le bascomedocain Mar 01 Fév 2011, 20:19

......un jour viendra......et ce jour là......ça sera terrible.......en attendant je vais voir mes vaches.........au plaisir.....le pig

du sud du nord-ouest....à gauche en venant de Bayonne.....

@cris@ Mar 01 Fév 2011, 22:44

je confirme pour les deux carbus ... lol!

par contre entre fourchette et tire-bouchon, le choix est cornélien ... pig

PHB RACING-ADVENTURE Mer 02 Fév 2011, 12:14

Bonjour à tous les spécialistes des courbes (d'injection...).
Ca y est enfin , depuis hier après-midi mon 990 ABS de 2008 est équipé de 2 beaux AKRAS tout neufs.
A force de lire ce post , je finis par être complètement perdu.
J'ai viré les papillons depuis pas mal de temps et j'ai constaté que la moto était vraiment plus souple et donc plus agréable à piloter sans ces a coups à bas régime.
Etant plutôt satisfait du rendement moteur et ne souhaitant pas consommer davantage ,est-ce que l'un d'entre vous pourrait de dire ce que je dois faire pour ne pas abîmer le moteur de ma belle?
Je pensais me rendre chez mon concessionnaire vendredi après-midi pour brancher la moto sur son ordi et juste décocher la case EPC mais y'a t-il d'autres manipes à faire pour que tout fonctionne bien sans perdre en fiabilité évidemment?
Merci d'avance.
PHB
Cool

PS:@Cris@ les photos sans les valises arrivent...C'est du lourd !

Benjoy25 Mer 02 Fév 2011, 15:22

PHB si tu vas chez le concess, c'est pour te mettre la courbe Akra, je pense!! normalement il devrait te désactiver l'EPC en même temps, mais reste à confirmer!! en meme temps pour tes pap aux, vu que tu les a enlevé, il serait bien de désactiver le moteur qui les actionne, mais ça je ne sais s'il peut (ou veut) le faire!! comme d'ailleurs le SAS et les sondes, après pour la conso, il faudra que je teste vu que j'ai tout bazardé avec Tuneecu, mais vois plutot avec ceux qui ont le meme modèle que toi. Je ne suis pas assez confirmé pour te donner des conseils Rolling Eyes

milegas Mer 02 Fév 2011, 15:32

Pour info niveau consommation suite à une sortie dans le gras Dimanche dans le Verdon avec Vince j'ai rajouter 18 litres pour 272 kilomètres...je suis tombé en réserve à 254 kilomètres quand Vince a vu sa réserve s'allumer à 220 kilomètres et des brouettes, même parcours, sa moto à moins de 3000 kilomètres quand la mienne frise les 60000 kilomètres, la sienne est stock, la mienne à les Akrapovic avec la courbe associée et plus les papillons.
Je lui en ai d'ailleurs pas parlé mais ca me parait gros comme différence! Shocked

PHB RACING-ADVENTURE Mer 02 Fév 2011, 15:43

Benjoy25 a écrit:PHB si tu vas chez le concess, c'est pour te mettre la courbe Akra, je pense!! normalement il devrait te désactiver l'EPC en même temps, mais reste à confirmer!! en meme temps pour tes pap aux, vu que tu les a enlevé, il serait bien de désactiver le moteur qui les actionne, mais ça je ne sais s'il peut (ou veut) le faire!! comme d'ailleurs le SAS et les sondes, après pour la conso, il faudra que je teste vu que j'ai tout bazardé avec Tuneecu, mais vois plutot avec ceux qui ont le meme modèle que toi. Je ne suis pas assez confirmé pour te donner des conseils

Et bien pas forcément,j'ai fait un petit test hier soir (pas trop long,il faisait -2°C) et je trouve que la moto va très bien sans modif.
Je crois avoir lu que Aurel a les akras avec la courbe d'origine...Le système qui injecte de l'air pour refroidir les échappements c'est le SAS ou l'EPC.Moi je voulais conserver la courbe telle qu'elle est et chose décocher sur l'ordi ce qui n'est plus utile.

Merci d'avance
Cool

PHB RACING-ADVENTURE Mer 02 Fév 2011, 15:46

milegas a écrit:Pour info niveau consommation suite à une sortie dans le gras Dimanche dans le Verdon avec Vince j'ai rajouter 18 litres pour 272 kilomètres...je suis tombé en réserve à 254 kilomètres quand Vince a vu sa réserve s'allumer à 220 kilomètres et des brouettes, même parcours, sa moto à moins de 3000 kilomètres quand la mienne frise les 60000 kilomètres, la sienne est stock, la mienne à les Akrapovic avec la courbe associée et plus les papillons.

Jusque là avec les pots d'origine ,je rajoutais environ 16 litres tous 210/220 km mais en roulant toujours un peu fort...Comme je n'utilise pas la moto tous les jours ,quand je la sort , je l'essore... Cool

laurent73 Mer 02 Fév 2011, 16:18

Pour la courbe AKRA, elle est un peu plus riche à certains régimes et l EPC est déconnecté (normalement). Pour ma part je roule avec des pots décatalysé et modifiés avec la carto d origine, EPC décoché( Je ne sais pas si c est d origine ou fait par le concess) depuis environ 15 000 km et pas de soucis.

Pour les sondes O2, il parait qu il vaut mieux les enlever si tu les décoches (risque de "grillage")

L EPC, c est le bridage de la 2/3

Le SAS est le système d injection d air dans les pots pour faciliter le brulage des gaz et eviter ainsi la pollution...

Une chose est sure, si tu a viré de façon physique le SAS, l EPC et les doubles papillons tu peux les décocher..... Je pense avoir lu que si tu décoches les pap aux sans avoir enlevé le moteur, il y a un code erreur qui s affiche sur le tableau de bord (à modifier avec une résistance) source KTM mania

Si tu es content de ta moto comme ça, un conseil, évite de bidouiller........

PHB RACING-ADVENTURE Mer 02 Fév 2011, 16:42

laurent73 a écrit:
Une chose est sure, si tu a viré de façon physique le SAS, l EPC et les doubles papillons tu peux les décocher..... Je pense avoir lu que si tu décoches les pap aux sans avoir enlevé le moteur, il y a un code erreur qui s affiche sur le tableau de bord (à modifier avec une résistance) source KTM mania

Si tu es content de ta moto comme ça, un conseil, évite de bidouiller........

Merci de ta réponse,
je n'ai viré que les papillons auxiliaires il y a à peu près un an suite à un post sur les à coups de nos mobs où l'un de nous a divulgué cette astuces efficace(Mon concess via Patrick Fura de chez KTM dit qu'il s'agit d'une bride ).Depuis je n'ai plus ce soucis et tout le reste est stock... Je suis content du rendement du moteur et j'ai changé les pots essentiellement pour ce problème de chaleur , le son et le look.
Là , tout me va comme çà.Mais je voulais juste être sûr de ce que je devais retirer ou pas.
Mon concessionnaire va me dire que je peux laissé la moto comme elle est ou qu'il peut me mettre la courbe AKRA mais pour le reste il va se contenter de suivre la procédure de KTM alors vu qu'on a la chance d'avoir des "ingénieurs motoristes" sur ce forum qui se sont creusé les méninges pour trouver la formule presque idéale ,je souhaiterais profiter de leurs multiples expériences...
Les chevaux en plus ,je m'en cogne.Je souhaiterais juste consommer un peu moins et conserver cet agrément de conduite tout en évitant les pannes.

laurent73 Mer 02 Fév 2011, 16:46

Ben alors reste avec la carto d origine......

Ton concess va effectivement appliquer la procédure KTM qui dit pots AKRA donc carto AKRA obligatoire plus chèque de 55 € et conso en hausse....

Si tu as le logiciel, compare ta courbe origine est une Akra, tu verras pas bcp de différences....

Benjoy25 Mer 02 Fév 2011, 16:54

laurent73 a écrit:

Pour les sondes O2, il parait qu il vaut mieux les enlever si tu les décoches (risque de "grillage") Exact

Une chose est sure, si tu a viré de façon physique le SAS, l EPC et les doubles papillons tu peux les décocher.....

Je pense avoir lu que si tu décoches les pap aux sans avoir enlevé le moteur, il y a un code erreur qui s affiche sur le tableau de bord (à modifier avec une résistance) source KTM mania
Ca, c'est pour le SAS, il y a une fiche à remplacer avec une résistance

voir là http://www.ktmmania.net/t3-suppression-sas-ktm-990-sm-ktm-990-smr-ktm-990-smt-ktm-950-smr-ktm-950-sm

Si tu es content de ta moto comme ça, un conseil, évite de bidouiller........

PHB RACING-ADVENTURE Mer 02 Fév 2011, 17:41

Donc en clair ,je décoche quoi et je démonte quoi?
L'EPC
Sondes O2
Et je laisse le reste comme c'est?

Contenu sponsorisé