Kolpin fuel pack

La LC8 est une machine géniale; un point faible qui me trouble lors des voyages et longues balades c'est la faible autonomie de cette moto. Elle est gourmande (je consomme min. 7L/100km) et avec le réservoir de à peine 20L je fais entre 200 et 230 bornes puis le témoin de la réserve s'allume. La ou mes potes avec leurs GS1200 font 400km (voir 680 pour la version Adventure), je m'arrete tous les 250km pour faire le plein. parfois enervé par cette faible autonomie en montagne quand il n'y a pas de pompe, j'ai décidé de remédier à cela. Je souhaitait intégrér un réservoir sous la selle, il existe un fabriquant allemand mias la pièce coute 1000! Pour emporter 10L de plus.
Alors j'ai opté pour une formule simple mais moins esthétique: le bidon d'essence! Il existe des bidons carrés et plats.
J'ai pris un bidon de marque Kolpin (c'est Americain) qui fabrique pour les quads. J'ai pris un fuel pack, un modèle robuste de 5,6L, assez compact, qu'on peut par exemple fixer sur le porte bagages. Je l'utilise également pour mon quad. pour le quad j'ai même un pack plat (7cm) et long de 20L qui se fixe sur le porte bagages.
Kolpin propose des systèmes de fixation; on peut bloquer ou enlever le bidon au 1/4 de tour. le bidon est bien fixé et ne vibre pas.
Une solution simple et pas très onéreuse (env. 80€) pour augmenter l'autonomie de la Adventure de 80km. Certes, pas très joli mais pratique pour ceux qui voyagent plus loin!
Puis evt un jour je le repeins en orange!

Voici qqs photos.

La fixation sur le porte bagage avec système au 1/4 de tour:



Le bidon fixé:

J'ai croisé ce truc aussi sur Advrider.
L'idée est bonne !
Par contre une question qui me vient comme ça ... Y'a pas une clef pour verrouiller le bazar ?

Non, pas de clef avec ce système...
Mais il y a certainement un petit percage avec une tige et un mini-cadenas à faire comme solution.

BouuuXiouuu a écrit:J'ai croisé ce truc aussi sur Advrider.
L'idée est bonne !

+1 certains les mettent même sur les côtés (sur les cadres) ... après je l'ai déjà fait avec un 5 litres fixés avec une sangle ... ça tenait bien en offroad

bonjour
j'ai deja utilisé le systeme bidon aditionnel aussi .le 1/4 de tour est astucieux .pour ce qui est de l'autonomie on ne peux pas tout avoir une machine legere et maniable ou un camion citerne.

La 1200GS est un vrai chameau mais ne marche pas comme l'adventure.
La conso reste un vrai souci.
L'autonomie reste d'environ 300km avant panne sèche sur les modèles carbus, y a pas un truc à faire pour les injections ?????
ouvrir moins les gaz.....

@cris@ a écrit:

Dis donc Dark Vador , les db killers , où t'est-ce qui sont ???


Bonne idée l'additonnel quart de tour (installation ponctuelle)

J'ai déjà fait 300 kilometres avec ma 990 j'étais en reserve depuis 50 bornes et j'etais quasiment à sec, c'est faisable aussi avec une 990...on peu même faire plus que ca puisque ma reserve c'est déjà allumé à plus de 250 bornes, c'est pas courant mais ca m'arrive...

d'abord c'est darkvadorette et ensuite ce modèle était vendu ainsi ...
en effet les db killer sont à l'intérieur et ne se voit pas pour privilégier le look ...
la question est de savoir si ensuite le 1/4 de tour encaisse bien les secousses ... et ne prends pas de jeu ...

question distance, en condition trail la conso augmente et il ne faut pas espérer faire plus de 200 kms en 990 histoire d'avoir toujours une marge de sécu d'une trentaine de kms.
Les modèle carbu consomme moins (-1litre au 100)

@cris@ a écrit:d'abord c'est darkvadorette ..............

ça , c'est tout moi , je ne me mettrai jamais dans la pigne que quand y'a une photo , y'a quasiment tout le temps quelqu'un qui tient l'appareil

Mes hommages à madame

@cris@ a écrit:
la question est de savoir si ensuite le 1/4 de tour encaisse bien les secousses ... et ne prends pas de jeu ...

Oui, c'est du costaud, fait pour encaisser les coups en TT. Beaucoup d'américains utilisent ce système sur leurs quads en rando TT.

Je crains que ce montage d'un bidon d'essence sur le porte bagage intéressera nos amis de la gendarmerie, car je pense que c'est strictement interdit car très dangereux en cas de collision.

Il y a ceux qui respectent la loi à la lettre et il y a ceux qui vivent l'aventure...

bien ce petit bidon!
Dommage qu'il n'existe pas en orange; il y a aussi chez Touratech un bidon de 2 litres avec sa fixation, donc très petit.

Sur Youtube, j'ai mis une vidéo dans ma playlist "990 Adventure" où il y a un gars qui prépare sa monture pour un raid, sur la fin de la vidéo on peut voir deux petits jerricanes qui se fixe sur les valises alus... Par contre, je sais pas d'où il les sort, puis faut avoir les valises alu...
https://www.youtube.com/user/neneeneee#p/c/74DD0727EA650508/7/LdOOj4WI3fg

Chris30 a écrit:Sur Youtube, j'ai mis une vidéo dans ma playlist "990 Adventure" où il y a un gars qui prépare sa monture pour un raid, sur la fin de la vidéo on peut voir deux petits jerricanes qui se fixe sur les valises alus... Par contre, je sais pas d'où il les sort, puis faut avoir les valises alu...
https://www.youtube.com/user/neneeneee#p/c/74DD0727EA650508/7/LdOOj4WI3fg

trouvé sur le site cardy.fr , ci dessous , le truc c'est de voir s'il y a moyen d'imaginer une connection au reservoir via un clips sur le tuyau qui permettrai de les deconnecter en même temps que les valises , et aussi si les bidons ne travaillent pas trop en fonction de la chaleur externe .

http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=7944

Chris30 a écrit: on peut voir deux petits jerricanes qui se fixe sur les valises alus... Par contre, je sais pas d'où il les sort, puis faut avoir les valises alu...

Maniaque, cet Italien!

Il utilise 2 réservoirs Acerbis de 3L dont Stef67 a mis le lien ci-dessus.

voir connecteurs essence http://www.touratech.com/shops/007/index.php?cPath=20_152&osCsid=eef7e1904ba9ca5ba326e3924197d2a5 par contre une durite le long du cadre qui court jusqu'au reservoir à voir

Je me lance et je vais peut-être dire une grosse bétise, mais pour ceux qui ont les valises Adventure elles sont creuses.
Il y a la possibilité de mettre des robinets (exactement la même référence que les robinets d'essence) et donc de les remplir avec 2x3 litres de liquides (et donc pourquoi pas de l'essence ?).

Affaire à suivre !!!

..............et pourquoi pas de la guinness ?..................................... ..........for strength ....bien sûr !!!!

Toujours sérieux ce Basco!

Franchement, l'idée de l'irlandais avec les valises gobi est intéressante!
C'est juste un peu encombrant de vider les valises dans le réservoir.
Et puis le contenu des valises dois bien sentir l'essence après un certain temps.

J'aurai plutôt vu un système avec une durite comme l'ADV Tank pour ma part .

Je ne sais pas si c'est faisable par contre

ADV67 a écrit:Toujours sérieux ce Basco!

Franchement, l'idée de l'irlandais avec les valises gobi est intéressante!
C'est juste un peu encombrant de vider les valises dans le réservoir.
Et puis le contenu des valises dois bien sentir l'essence après un certain temps.

Euh ... je ne sais pas si j'ai bien compris ou si je me suis bien fait comprendre. Les valises Adventure sont creuses (à double paroi), l'idée était donc de remplir ce double fond avec l'essence ce qui fait un volume supplémentaire de 2 x 3 litres environ (6 litres de Guinness c'est déjà bien pour se désaltérer, après il ne faut pas souffler dans la trompette de notre chère mare-et-chaussée !)

pas sur que la qualite du plstque supporte l essence

l'irlandais a écrit:
Euh ... je ne sais pas si j'ai bien compris ou si je me suis bien fait comprendre. Les valises Adventure sont creuses (à double paroi), l'idée était donc de remplir ce double fond avec l'essence .........

Si si, on l'avait bien compris! Le double fond, pas la valise entière!