silencieux leovince

seadrop a écrit:Ils ont une certaine taille, mai cela ne m'a pas choqué !

Non, effectuvement
C'était sans doute un effet d'optique dû à la prise de vue, sur la vidéo.

Bon courage pour la scéance de bricolage

Merci Xav pour les infos réglages/carbus.

je pense que je le ferais dès que possible !

suis pas un grand mécano ..., moi j'aime bien quand c'est "Légo style", et en gants blancs...

Il y a t il un risque MAJEUR, à ne rien changer ?
Je comprends bien qu'il s'agit de richesse du mélange, donc de performances (relatives).
Est ce que ça a un impact sur des éléments comme bougies, culasse etc etc, longévité des ces pièces ?

Merci !

seadrop a écrit:
Mais ça pétarade terriblement à la décélération, je pense qu'il faut un réglage ad oc, j'attends de remettre les deux chicanes, à l'entrée des silencieux. (les deux DB killers sont bien montés à la sortie)

en + des réglage que t'indique Xav, il faut aussi vérifier qu'il n'y a pas de prise d'air dans ton montage, car sinon, ça ne loupe pas : ça péte !

seadrop a écrit:Il y a t il un risque MAJEUR, à ne rien changer ?

"Majeur" je ne pense pas mais bon, ton moteur tourne quand même plus pauvre qu'à l'origine alors qu'il est déjà réglé pauvre pour passer les normes d'homologation

Sans déposer la rampe de carbus, tu peux déjà régler les vis de richesse, ce qui fera sans doute disparaitre les pétarades à la descélération. Pour y accéder, il faut quand même déposer les réservoirs...
Pour les gicleurs et aiguilles, tu peux le faire effectuer lors d'un contrôle du jeu aux soupapes

J'ai aussi des LV... des EvoII je crois (pas sur, ce n'est pas moi qui ai acheté)

Une video prise par l'ancien proprio avant mon achat:


ce que je cherche maintenant c'est un moyen economique pour un 2 en 1

Petite question aux experts :

J'ai reçu mes pots pour le super enduro.
Sur mon SM, j'ai viré le système sas, epc, modifié la richesse ( 1/2 tour ) , l'aiguille ( + 1 cran ) , le gicleur ( + 5 ) et mis des sommers doors pour un résultat plus que convaincant.

Je vais faire la même chose pour le super enduro, sauf que je ne pense pas ouvrir la boite à air et me bricoler des sommers doors, je trouve ça un peu moyen pour une machine qui va aller dans la terre et la poussière
Si j'ouvre pas, y'a un intérêt à jouer sur le gicleur et l'aiguille ?

Bon, je m'auto réponds

Ça le fait et plutôt bien. Brooaaaarp