embrayage violent a froid

Bonjour,

Quand je démarre a froid, l'embrayage est très violent en première et la moto bondi en avant (oui, je sais me servir correctement de mon embrayage...)
Le problème disparait a chaud mais j'aimerai savoir a quoi cela est du.

Merci

Même souci depuis des milliers de kilomètres, seul remède la laisser chauffer...
Je ne sais absolument comment ca se fait, j'ai bien une idée par rapport au gicleur que les concessionnaires ne nettoie jamais lors des révisions mais bon...

Le vendeur m'a dit que ca faisait la meme chose sur d'autre KTM, mais la parole d'un vendeur mexicain... ca me rassure si c'est un défaut connu mais pas plus grave que ca (pas avant coureur d'un problème plus grave)

Bizarre cette chose ???
Avec quelle huile ? par ex la motul 300V est géniale pour l'embrayage, du moins à froid et quand elle est neuve.
La vidange de l'émetteur a été faite depuis longtemps ?
Si tu regarde la cloche (non pas moi, celle de la moto... ) les "créneaux" sont-ils fortement creusés par les disques ? (idem pour la noix mais là faut démonter) du coup ça embrayerait un peu sec.
Ton plateau de pression se lève-t-il suffisamment ?
Voilà peut-être une piste dans mes questions...

Merci Christophe pour ces précisions, malheureusement c'est la que mes connaissance en mécanique font défaut:
c'est quoi
- l'émetteur
- la cloche, les créneaux, la noix
- plateau de pression

Sinon, la vidange est sensée avoir été faite il y a deux mois (km?? mais pas plus de 1000 je pense)

c'est juste l'embrayage qui colle, un mal très commun

avant de démarrer, passe la deuxiéme ou 3éme, débraye et pousse la moto pour faire tourner l'embrayage : qad tu passe la 1ére pour partir c'est OK

a+

Thanks Remi, je teste cette technique au prochain démarrage.

En ce qui me concerne ca me le fait depuis que la moto a environ 10000n kms, sa s'amplifie en fin de vidange et lorsque que l'huile est neuve ca deviens nettement moins gênant.

Oui j'ai déjà connu ce phénomène sur ma moto de trial, c'est disparu depuis que je mets de la dexron2-3. Mais cette huile (pour BV automatique et direction assistée) n'est pas utilisable dans nos moteurs 4T. Si tu essais de mettre une autre huile ça pourrait peut-être marcher ???
Sinon j'ai connu ce petit désagrément au début que j'avais la moto, juste au démarrage, l'embrayage un peu brute et surtout qui couine. Depuis qu'elle a eu sa remise à niveau (je crois que la tige renforcée en fait partie), je n'ai plus jamais connu ce souci, hasard ??? Ma moto a 32000km et j'ai de l'huile motorex 10W50 cross power.

Christophe a écrit:Oui j'ai déjà connu ce phénomène sur ma moto de trial, c'est disparu depuis que je mets de la dexron2-3. Mais cette huile (pour BV automatique et direction assistée) n'est pas utilisable dans nos moteurs 4T. Si tu essais de mettre une autre huile ça pourrait peut-être marcher ???
Sinon j'ai connu ce petit désagrément au début que j'avais la moto, juste au démarrage, l'embrayage un peu brute et surtout qui couine. Depuis qu'elle a eu sa remise à niveau (je crois que la tige renforcée en fait partie), je n'ai plus jamais connu ce souci, hasard ??? Ma moto a 32000km et j'ai de l'huile motorex 10W50 cross power.

J'utilise la même huile que toi, sauf la dernière vidange ou j'ai mis une autre marque dont je ne me souvient plus le nom, même caractéristiques, marque trés connue aussi, faudrait que j'aille voir mais le bidon est chez mes parents à 70 kms de chez moi...
Le phénomène me fait penser à un souci que j'avais eu sur ma 125 YZ...

Jamais je n'ai eut ce soucis

Sur deux Adventures différentes (2007 et 2009) en presque 60 000 Km.... mais qui ont toujours eut, l'une comme l'autre, de la Motul 300 V...

Vous mettez tous de la 100% synthèse moto?
Jusqu'à présent, j'ai toujours mis de l'huile de voiture dans mes moto, mais avec cette Katoche, il va peut être falloir changer mes habitudes

Toujours 100% synthèse en ce qui me concerne, Repsol dernièrement...Motorex d'habitude...

Ca arrive sur beaucoup de moteur. C'est les disques qui collent. En passant la 1ere ca les decollent et du coup la moto fait un petit bond. Rien de grave.

Zibou a écrit:Vous mettez tous de la 100% synthèse moto?
Jusqu'à présent, j'ai toujours mis de l'huile de voiture dans mes moto, mais avec cette Katoche, il va peut être falloir changer mes habitudes

De l'huile auto sur une moto ça ne le fait pas car les huiles autos sont très additivées pour "durer plus longtemps", ainsi tu trouve des huiles auto aux normes API SL
(Plus tu montes dans l'alphabet et plus elle va durer dans le temps)
alors que pour nos motos on met de l'API SH, guère plus.

La 300V (qu'elle soit auto ou moto, c'est la même après renseignement pris chez Motul) est impec pour nos machines.

Lorsque tu a une huile trop aditivée, l'embrayage risque de ne pas fonctionner correctement. Voilà pourquoi entre autre les moteurs motos ont de plus en plus les huiles séparées moteur/boite.

Mais à ta décharge j'ai aussi utilisé de l'huile auto dans mon 400EXC pendant 3ans sans aucun soucis ! (mobil 1 10W60 avec Jacques Lafite...)

la 100% synthèse est l'assurance d'une moindre usure du moteur...

Motogil67 a écrit:Ca arrive sur beaucoup de moteur. C'est les disques qui collent. En passant la 1ere ca les decollent et du coup la moto fait un petit bond. Rien de grave.

Non ce phénomène n'est pas celui que j'ai avec mon embrayage, j'avais avant une 125 YZ donc je connait très bien le phénomène que tu décris...
Sur la KTM l'embrayage se comporte tout a fait normalement à froid, je passe la première sans souci mais lorsque que je ressent le point d'effet au moment ou je commence à avancer l'embrayage n'a plus de progressivité et un court instant il colle et décolle de manière très brutale, si par exemple on est entrain de faire demi tour c'est un coup à se mettre par terre...
Le phénomène n'est pas systématique et si je met très peu de gaz ca ne se produit pas...
Je pense à un problème de lubrification de l'embrayage, en effet lorsque je laisse chauffer ma moto sur la béquille jusqu'à atteindre trois ou quatre barres, le phénomène n'apparait pas...
Je suis convaincu que le gicleur de lubrification de l'embrayage qui devrait être nettoyé à chaque révision et qui ne l'est pas y est pour quelque chose...

bonsoir
le seul soucis c'est de demonter ce fameux gicleur perso je ny arrive pas je ne force evidement pas le laiton est tres fragile et on a vite fait de faire un petit bout de limaille en le demontant avec le risque de boucher completement le gicleur je laisse toujours la moto chauffer avant de partir sinon effectivement a froid l'embrayage a tendance a coller

.....merci de prendre des nouvelles de ma moto....j'évite de mettre les doigts là ou elle n'aime pas.......par contre ...je lui parle..et je crois qu'elle aime ça......bonne soirée à tous..... ...............

Mon souci c'est que j'habite dans une résidence ou les voisins aiment pas les motos de toute évidence du coup je la laisse chauffer que peu de temps...
Avant j'avais pas de souci de ce coté la et je laisser chauffer la moto jusqu'à trois barres mini et pas de souci d'embrayage...