problème éclairage 640 ADV 2004

Bonjour à tous,

Ce matin en partant au boulot j'ai eu un ptit problème avec mon ADV : Plus d'éclairage (ni phare, ni code, ni position AV et AR) Les cligno eux fonctionnent...
Hier soir tout marchait puisque je suis rentré de nuit...On dirait que la katoche a mal dormi....
Quelqu'un a déjà eu ce genre de problème? Quoi vérifier? L'interrupteur de phare peut etre? ...

Merci

et bonne journée quand même !

Ou les relais.

Merci,


Et comment on les vérifie les relais? J y connais rien du tout en électricité...
A plus

.............+ fusible ?..............

Ampoules grillées ??

Merci pour les pistes...
Mon interrogation : Pourquoi toutes les ampoules auraient grillées en même temps mais pas les clignos...Pour info, sur mon tableau de bord, les voyant lumineux ne fonctionnent pas non plus
Merci en tout cas de votre aide...

.....sur le lc4 enduro il y a un fusible qui correspond à cette panne...le 5.....

Et du coup, si ce fusible craque, y a ni éclairage ni voyant?
j espère que c est ca, ce serait simple à réparer...
Merci pour ces infos !

....regardes l'état de ton fusible principal qui se trouve en principe sous la selle...si tu as un doute ...changes-le...parfois un fusible peut te sembler bon alors qu'il ne l'est pas...............

nodin a écrit:Et du coup, si ce fusible craque, y a ni éclairage ni voyant?
j espère que c est ca, ce serait simple à réparer...
Merci pour ces infos !

Attention changer le fusible généralement ne résoud pas le pb et ke fusible recraque après. IL faut trouver le fils dénudé

en bidouillant un peu en sortant du taf, je me suis aperçu qu'il y a un mauvais contact sur le relais. En le touchant un peu tout s est rallumé...Jvais regarder ça de plus près ce week end...il semble que avec les vibrations, le contact d'un fil soit un peu abimé...
Merci encore pour les infos en tout cas !

A plus

de temps en temps il faut changer les fusibles,mème si il ne sont pas foutus
et aussi mettre de la graisse dans tous les connecteurs
et aussi spritcher du truc qui va bien dans le contacteur a clé (ou ont mt la clé)

donc de temps en temps il faut enlever le masque av et la selle,et bourrer de graisse partout (sans oublier la masse sur le chassis de la batterie)

sur la 640 les connecteurs ne sont a étanches et pas mal exposés

Salut Reno,

Merci pour ces conseils, justement je met régulièrement du WD40 dans le contacteur, et pour mon problème d'éclairage, je pense que c est un fil qui doit être un peu usé car si tout fonctionne, l intensité lumineuse varie (en code) les vibrations doivent influer sur ce mauvais contact, faut que je regarde ça dès que je peux...
Sinon, pour ce qui est de la graisse dans les connecteurs, faut un produit spécifique?

Merci encore pour les infos...

de la vaseline hummmmm...........



blague a part,
n'importe quelle graisse pour contact,graisse neutre,a base de silicone,etc...
j'utilise de la vielle graisse que vw utilisait pour les fiches des vw cox,c'est assez bien,ça rend les connections presque étanches et ne coule pas

l'est trop fort ce reno !!

reno a écrit:
n'importe quelle graisse pour contact,graisse neutre,a base de silicone,etc...
j'utilise de la vielle graisse que vw utilisait pour les fiches des vw cox,c'est assez bien,ça rend les connections presque étanches et ne coule pas

+1

le wd40 se barre rapidement, la graisse reste.

au début, faute de mieux, j'avais même mis de la graisse universelle "rouge", ça marchais pareil.

ensuite, j'ai acheté un pot de graisse de vaseline (blanche, donc), un peu plus sérieux !!

toutes mes connections sont passé à la graisse : ça reste et ça étanchéifie la connexion