Jantes de Caponord sur une 990 Adventure...

Quelqu'un a essayé avec une fourche de chopper???...

bidibulll a écrit:joli mais l'intérêt ne me parait pas évident ? ... Dans tous les cas, pour ceux qui ont choisi la 990 parce qu'elle sait tout faire et pas seulement de la route, garder les jantes d'origine parce qu'avec du 19 à l'avant, pas sûr qu'elle se comporte mieux que d'autres ...
Ce serait dommage puisqu'elle est la seule à être bonne sur la route, même trés bonne, et la meilleure et de loin en TT parmi les motos de sa catégorie ... fait que j'ai encore constaté au Maroc cette année face un 800DR préparé et un 1200 GS adventure

C'est clair que c'est une excellente moto à tout faire...
En revanche l'esthétique est une affaire de goût et cette modif me plait énormément c'est pour cette unique raison que je l'ai faite...
N'en déplaise à ceux qui ont la critique facile... du reste Foué m'a bien fait rire presque autant que le jour où je vais voir sa ganache sur son tretaux... Mais je pense qu'il devrait plutôt essayer avec des chenilles de moto neige ça peut qu'arranger son cas tellement il se traine...

oui une fourche de springer c'est bien aussi et même avec ça je te tourne autour vieux!

Ca c'est la KTM special route 66

vince377 a écrit:N'en déplaise à ceux qui ont la critique facile...

j'espère ne pas t'avoir froissé ... et je comprends que cela te plaise esthétiquement d'autant plus que j'ai été possesseur d'un 525 SX avec le kit SMR pour me détendre sur Carol ;-) Simplement, j'attirais l'attention sur le fait qu'on perd du coup une bonne partie de ce qui fait l'intérêt d'un 950 ou 990 adv : son comportement en chemin ou tt

Tu ne m'as pas froissé, certaines critiques sont constructives d'autres le sont beaucoup moins.
C'est juste dommage de poluer un forum aussi sympa que celui-ci.
On devrait se limiter parfois et se soulager de sa vie ratée ailleurs (je ne parles pas de toi, bien entendu).

J'aurais préfèré que tu lises le sujet en entier et tu aurais compris que je n'ai pas choisis l'Adventure pour les qualités légitimes que tu évoques mais surtout parce que j'ai eu toute la gamme des LC8 entre 2005 et 2007.

Je suis revenu de tout et l'Adventure 990 version trail correspond à ce que je demandes à une moto aujourd'hui.

Je répètes pour la 3ème fois que ma vision du TT est trop loin de ce qu'un pachiderme comme l'Adventure propose (toutes versions confondues).
La vie que j'ai choisi de mener ne me permet pas de quitter mon pays pour vider des pleins dans de grandes étendues.

Philosophiquement parlant je serais assez mal à l'aise de taper le défiler devant la misère humaine avec un jouet dont la montant de la revente pourrait nourrir l'assemblée pendant des lustres... (même si c'est un autre débat).

J'ai fait 15 ans de cross et d'enduro, passé des heures à en chier dans du HARD avec des pilotes de renom et je pourrais moi aussi me moquer du premier pinpin du Forum.
Au lieu de ça je préfères partager ma passion, respecter mon prochain et m'abstenir de ramener ma science à titre vindicatif.

Cela étant dit je n'impose rien et ne prétends pas détenir la vérité...
ton avis à autant le droit d'être que le miens.

Fin de déclaration.

vince377 a écrit:Tu ne m'as pas froissé, certaines critiques sont constructives d'autres le sont beaucoup moins. C'est dommage de salir un forum aussi sympa que celui-ci. On devrait se limiter parfois et se soulager de sa vie ratée ailleurs.
J'aurais préfèré que tu lises le sujet en entier et tu aurais compris que je n'ai pas choisis l'Adv pour les qualités légitimes que tu évoques mais surtout parceque j'ai eu toute la gamme des LC8 entre 2005 et 2007. Je suis revenu de tout et l'Adv990 version trail correspond à ce que je demandes a une moto aujourd'hui. Je répètes pour la 3eme fois que ma vision du TT est trop loin de ce qu'un pachiderme comme l'Adventure propose. J'ai fait 15ans de cross et d'enduro et fait tellement de choses et côtoyé tant de pilotes de renom que je pourrais moi aussi me moquer de l'un ou de l'autre à la seule différence que je respecte mon prochain et que je m'abstiend de ramener ma science

Oula, il serait dommage de continuer sur ce chemin la, si il vous plait arrêter la!!
Ca n'a pas de sens ni d'intérêt si ce n'est de polluer le forum...

Chacun à le droit de modifier son Adventure comme il en a envie

Et il est à mon avis positif de faire partager son expérience pour ceux qui airaient envie de faire la même chose ...

De la même façon, chacun à le droit d'exprimer une opinion sur ces modifications

à partir de là, il n'y a aucune raison valable pour que ça justifie une "prise de bec" qui de toute façon restera stérile

Je rejoint donc Milegas dans ce qu'il à dit et je suggère que ça en reste là ....

C'est la première fois que je vais Devoir me permettre d'effacer certains mots qui sont fondamentalement inutiles pour l'intérêt de ce sujet ........

Si leurs auteurs respectifs ne le font pas eux même .......
Je les laisses juges des débordements préjudiciables à l'état d'esprit de ce Forum ......Tout en conservant l'intérêt de ce sujet pour ceux que ça aiderait

Si vous vous êtes un peu promené sur l'excellent site Adv rider section Orange crush vous connaissez l'ami Pyndon.
Voilà ce qu'il dit du choix des jantes en 19/17... NO COMMENT

Originally Posted by Kolossos
why have you choosed the 19/17 setup over the 17/17? I mean in order to put some real sport tyres on.


Because 19"/17" is the best all round size for an Adventure bike and the tyres available. Also, the 17" front makes the bike a little too twitchy/responsive.

AND......why bother when you can just ride this when you want sport

Sa y est, j'ai reçu mes jantes Excel noires avec moyeu orange pour la 990 en taille 19/17!
Bientôt montage des pneus et des photos ici...

Et donc voici la suite du projet:

La jante AR:





Montage des pneus Conti Trail Attack:



Montage des freins Moto-Master Flame 300mm:



Détail du disque:

De mon côté je reste ravis de mes jantes en 19/17...
Tu ferras ton analyse et j'espère que tu pourras confirmer mon ressenti positif...
En ce qui me concerne je suis toujours dans ma quête de suspensions de "S"...
Wait and see...
Juste pour le fun je ferais bien un test avec des pneus TT de GS Adventure... pas certain que ce soit si désagréable que ça.

Elles sont superbes ces roues
tu vas installé qu'un seul disque (mais un beau) à l'avant ? Quel est l'interet ?

@ Paul: non j'installe bien 2 disques de 300mm à l'avant!

Ok,
J'ai hâte de voir le rendu sur ta moto et connaitre tes impressions.

Les disques moto masters sont pas terrible ils vont vite fondre comme neige au soleil

p_yco a écrit:Les disques moto masters sont pas terrible ils vont vite fondre comme neige au soleil

Ah bon? Et sur quel expérience et quel type de disque/usage base-tu cette info? J'ai utilisé des disques de cette marque sur d'autres motos TT, une Superduke990 et en supermotard et c'était mieux que l'origine.

Ça serait super d'avoir les tarifs de ces superbes disques ainsi qu'un lien vers un site vendeur...

449€ pour les 2 disques, chez motoevasion.com mais c'était une commande spéciale (délai de 2 semaines) car c'était pas un produit tenu en stock. Les disques sont fabriqués au Pays-Bas et homologué route (et TUV en Allemagne).

Salut, super l adventure en 19/17 en plus avec des conti......Je pense que KTM devrait sortir une adventure S ou R avec des 21/18 et des super suspensions pour ceux qui veulent faire du TT ou du raid et autre et en sortir une en 19/17 plus adaptée à nos contrés mais qui permetterait de rouler un peu en chemin. Qu en pensez-vous? moi je prends la 19/17....

Allez Monsieur KTM, tu nous fait ça pour 2011........

ADV 67, c est pas des tubuless? Vite des photos .....

Content de voir que je ne suis pas le seul a apprécier le 19/17...
Ça devrait calmer ceux qui ont la critique facile...
Moi je troc mes suspensions contre celles de la S et le résultat va être une tuerie esthétique.
Ici les photos prochainement.

macbernick a écrit:Mais monsieur KTM , il a déjà pensé à vous , il vous a fait le SMT , c'est juste que vous vous êtes trompé de page dans le catalogue !!!

Pas tout à fait
Le SMT c'est 17 et 17

Sauf qu'un SMT c'est en 17/17 et donc moins bien que le 19/17 dont je continue à revendiquer l'existence...

C'est dommage de ne pas avoir envoyé les jantes chez Alpina pour les transformer en Tubeless .....Tant qu'à faire

http://www.alpinaraggi.it/pdf/sts.pdf