Rubrique à boulettes ...

Bon j'ai remonté la moto en gris ...
Ma copine la trouve plus jolie comme ça, moi j'aimais bien le folklore bicolore...

J'ai eu une vilaine surprise par contre en remontant tout le bazar...
Pour la sonde d'essence, j'avais du fabriquer un petit joint en caoutchouc pour les réservoirs aqualine tellement ceux ci étaient déformés...
En remontant sur les réservoirs gris, je n'ai pas remis le joint puisque ceux ci sont en pleine formes sans déformation aucune...
Etant un habitué de la fuite ( le montage des aqualines m'avaient prit 3 mois: mauvaises durites, réservoirs trop déformés, mauvais joints ...)j'ai testé le tout avant de remonter la moto en mettant un peu d'essence dedans...
RAS, je remonte la moto en 5 minutes ( rhâââ^ça fait du bien des vis juste en face des trous!! )
Je remet de l'essence dedans (d'abord à droite et puis à gauche..) et là c'est le cauchemard: ça pisse copieusement côté gauche ...
Je redémonte le tout en un temps record ( crash bar visserie en moins d'une minute )
Verdict les vis utilisées sur les aqualines étaient forcément plus longues pour pouvoir traverser le joint supplémentaire sur la sonde ...
Que c'est con !!!

Tout ça pour dire que cela m'a fait penser directement à aurel qui était un jour parti tester sa moto avec un seul réservoir en wheeling ....
Je me suis dit: p'tain ce que t'es con...mais c'est pas aussi énorme qu'aurélien qui avait oublier de fixer son réservoir ...

A cela est venu l'idée de vous suggérer une section de vos plus belles boulettes sur vos motos ...
Démarrer avec le bloc disque, ouvrir le réservoir d'huile moto tournante etc ...
Pour l'instant je trouve que la palme revient au mécano d'or susmentionné; d'où l'idée d'appeler cette rubrique "Aurélettes"...

P.S: me laissez pas seul dans cette rubriques ...
P.S bis: dénoncer son voisin est possible aussi ...

Je commende pour soutenir pedrole, un classique je pense :

Bouchon de remplissage d'huile mal remis après vidange après quelques minutes sensation de chaud au niveau du bas du pantalon.... plein d'huile

Un autre super ennervant: montage d'un pneu à l'envers...(sens de roulage)

Bon ça va je me sens en confiance ( merci tetram):

la clé de la moto sous la selle en pleine pampa ...

demarrage le matin ,pas bien reveillé avec le U sur la roue arriere !!!
heureusement je demarre tres doucement ,:juste un rayon un peu tordu !
mais c'est balot quand même

Mes clés oubliées sur le compteur pendant toute une journée de travail, en pleine rue, sur un parking 2 roues (pas de cadenas évidement mais a quoi bon ?)

En reprenant la moto le soir j'ai halluciné..
J'ai vérifié le compteur kilométrique et il n'avait pas bougé

Droopy a écrit:Mes clés oubliées sur le compteur pendant toute une journée de travail, en pleine rue, sur un parking 2 roues (pas de cadenas évidement mais a quoi bon ?)

En reprenant la moto le soir j'ai halluciné..
J'ai vérifié le compteur kilométrique et il n'avait pas bougé

+1 mais moi j'avais mis le cadenas et les clés de la moto et du cadenas sur la selle...

J'ai remonter mes disques de frein avant avec la frette ABS coté droit...redémontage et remontage des disques de l'autre coté...

Brancher les câbles à l'envers sur la batterie d'une voiture pour démarrer ... Le fusible 30 ampères il est vert , pour ceux qui ne l'ont jamais vu

guy cassini a écrit:Brancher les câbles à l'envers sur la batterie d'une voiture pour démarrer ... Le fusible 30 ampères il est vert , pour ceux qui ne l'ont jamais vu

Dans le même genre mais encore plus con, sur une R19 j'essaye de démarrer et je me rappel que la batterie est débranché, j'ouvre le capot je sors en fermant la porte et quand je rebranche la batterie toute les portes se ferment.... t'as pas l'air con avec le double à 30 km de là...

Une autre boulette, étant ados a 14-15 ans j'ai commencé a bosser l'été dans un garage auto de mon village, bref, j'ai vidangé une Renault 18, mais j'ai vidangé la boite et rempli l'huile moteur..résultat au moment de tiré la jauge le niveau d'huile se trouvant bien 1.5 cm au dessus du maxi j'ai appelé le boss et il était pas content!!
Revidange et re remplissage de la boite et du moteur..

partir devant tout le public d'un enduro avec un tuono à l'aide d'un bon cop de gaz pour épater la gallerie .
Mais l'herbe verte et le pneu route en ont décidé autrement = 1 simili de 270 (°) et une éjection en règle .... la classe ........

Avantage de l'herbe bien grasse aucune casse !

en pleine balade dans les monégros,
petite pause pipi/photo
je remonte sur la lc4
et rien ,pas de démarreur
essais au kick,,rien de rien
démontage de la selle
controle du relais,des fusibles, des alimentations
saloperie de moto

j'trouve pas
la température interne monte très vite

un briquet et j'lui fou le feu



puis




si je connaissais le con qu'a touché au bouton rouge sur la droite du guidon

je file j'ai piscine

reno a écrit:en pleine balade dans les monégros,
petite pause pipi/photo
je remonte sur la lc4
et rien ,pas de démarreur
essais au kick,,rien de rien
démontage de la selle
controle du relais,des fusibles, des alimentations
saloperie de moto

j'trouve pas
la température interne monte très vite

un briquet et j'lui fout le feu



puis




si je connaissais le con qu'a touché au bouton rouge sur la droite du guidon

je file j'ai piscine

Celle la elle est bonne!!

pedrole a écrit:

P.S bis: dénoncer son voisin est possible aussi ...

Moi m'sieur , j'en connais un qui aprés avoir passé la journée à rouler en bottes s'est cassé un orteil devant l'hôtel,en recevant une valise plastique sur son pied ... nu

aller je me lance,
tout fier du remontage d'un moulin tout neuf dans le cadre de ma 125 husqy, voila pas qu'elle craque au premier coup de kick, super!
Après inspection, de grands arcs électriques apparaissent entre l'anti parasite et la culasse. Affolé, et sans réflechir j'ai voulu repositionné l'antiparasite.
aaaaaaaaah ahhhhhaaaaaaaah ahhhhhhhaaaahhhhh ahhhhaaaaahhh, des grosses chataignes lorsque ma main a croisé les arcs éléctriques. et tellement paniqué je n'ai même pas pensé à lacher l'antiparasite . C'est mon frangin qui a appuyer sur le bouton du coupe-circuit . Bricolez à deux !!!.

ah oui, il y a aussi mon premier changement de pneu arrière sur mon ancien 250 d'enduro==> 8 trous dans la chambre à air, juste lors du démontage du pneu .

et ce n'est que le début !!

reno a écrit:en pleine balade dans les monégros,
petite pause pipi/photo
je remonte sur la lc4
et rien ,pas de démarreur
essais au kick,,rien de rien
démontage de la selle
controle du relais,des fusibles, des alimentations
saloperie de moto

j'trouve pas
la température interne monte très vite

un briquet et j'lui fout le feu



puis




si je connaissais le con qu'a touché au bouton rouge sur la droite du guidon

je file j'ai piscine

Ah ben j'avais peur que tu ne la mentionnes pas celle là...
J'hésitai à te dénoncer ...

j'ai eu la même chose que reno en plein quartier chaud de Bruxelles (schaerbeek pour ceux qui connaissent)

en me faufillant dans un bouchon, j'ai braqué mon guidon à plein amplitude et mon coupe circuit à touché mon sac réservoir,
résultat j'ai poussé pendant 50 m ma moto pour me mettre en "sécurité"! j'ai cherché pendant un quart d'heure, enlevé la selle, vérifier la batterie, j'ai pris ma carte d'assistance en main pour les contacter, et c'est là que j'ai pensé au coup circuit!!!

reno tu n'es pas seul!!!!!!

Ronald a écrit:j'ai eu la même chose que reno en plein quartier chaud de Bruxelles (schaerbeek pour ceux qui connaissent)

en me faufillant dans un bouchon, j'ai braqué mon guidon à plein amplitude et mon coupe circuit à touché mon sac réservoir,
résultat j'ai poussé pendant 50 m ma moto pour me mettre en "sécurité"! j'ai cherché pendant un quart d'heure, enlevé la selle, vérifier la batterie, j'ai pris ma carte d'assistance en main pour les contacter, et c'est là que j'ai pensé au coup circuit!!!

reno tu n'es pas seul!!!!!!

merci
c'est bien de ne pas se sentir seul

Excellente idée ce Sujet

Moi, la dernière, c'est pendant la sortie RB10 avec Philippe (Lakano) et Jérémy ...

On était sur la route juste après Formigal en redescendant Vers Artouste ..
Il faisait nuit et l'éclairage de l'EXC était assez défaillant... je me suis arrêté dans l'idée donner une torche à Jérémy sur le bord
de la route qui était en pente descendante

Je n'avais pas arrêté le moteur et j'étais descendu de la moto que j'avais posé sur sa latérale .....


En fouillant dans la sacoche de réservoir, j'ai sentis la moto partir en avant toute seule .......

trop tard, j'étas à gauche de la moto et en se repliant, la béquille m'a coincé la jambe droite au niveau du tibia comme une pince
contre la centrale ......et......
Je suis tombé en arrière (toujours coincé) avec la moto par dessus ......

Philippe et Jérémy ont sauté de leur motos pour relever l'Adventure et me sortir de la dessous...
Tous seul je ne pense pas que j'aurais put y arriver...


Ca fait très, très mal......
Mais à part un petit hématome, merci les bottes moto et l'intervention très rapide de mes compagnons de route


Au final, le plus gros traumatisme à été en fait, de me faire avoir comme un débutant sur ce genre de piège ....

En fait on devrait appeler ce post : "rubrique à Aurelettes et autres meurtrissures à l'égo" ... mais ça serait trop long ...

Remplacement de l'embrayage sur mon Vstrom.

Faisable en béquillant sur la latérale sans vidanger le moteur selon des SV-tistes (même moteur).
Je dévisse le carter, repère mes vis, nikel.
Je tire, et là, le circuit de flotte se vide dans le bas moteur... La pompe à eau est fixée le carter d'embrayage, pas comme les SV...
Vidange + nettoyage grossier du bas moteur, 4h au lieu de 30 minutes...