Pb montage crash bars SW-MOTEC

Voilà,

première difficulté, la fixation des crach-bars au niveau de l'araignée TdF, impossible d'effectuer le montage,

vue la clareté de la doc Motech:


voici chez moi ce que cela donne, les 2 équerres viennent buter
dans le boitier sur l'av de l'araignée


une solution svp ???
Merci

salut essaye avec ça si cela te donne plus d'indication peu être ?

sinon essaye de déplacer le petit boitier ?




http://www.mo-tech.de/anbauanleitungen/sbl_04_260_100.pdf

déplacer la boite en question, c'est déplacer Toute la Gestion électronique de la moto et de son injection

c'est le boitier ECU et il ne faut surtout pas lui infliger de contraintes



ben là tu met en évidence un problème lié au fait que le boitier des 2009 est plus épais que celui des millésimes précédents .......

j'ai eut les deux et je n'avais pas fait attention à ça .......

la solution ne me parait pas très simple

Est ce que les trois perçages que l'on voit sont Exploités dans le montage des Crash-bars

Peut tu découper ce qui est nécessaire de la partie qui rentre en contact avec l'ECU

sinon, en rabaissant les pattes qui se prennent sur l'araignée et en jouant sur le cintrage des tubes pour rattraper les perçages, ce doit être une autre possibilité

stef67 a écrit:salut essaye avec ça si cela te donne plus d'indication peu être ?

sinon essaye de déplacer le petit boitier ?




http://www.mo-tech.de/anbauanleitungen/sbl_04_260_100.pdf

Salut Stef67,

Nous sommes bien d'accord ce n'est pas cela que tu as cdé pour moi.

Allez...... rassure moi STP.

A+

Moi je n'avais pas cdé cela, mais j'ai pourtant reçu ça,
et c'est bien moins moche sur la moto qu'en photo,
moyennant ce gros souci d'adaptabilité, je les aurais conservés,
mais là, pas bon du tout.
La bricole ne me gène pas, mais je ne supporte pas que l'on ait
à modifier des choses évidentes à voir lors de la conception/réalisation
de ce matériel RRAAAaaahhhHHHH !!!

Donc si pas de solution "évidente" avec vous, je les retourne...

Pour mon info: le CDI est placé où sur les 950,
même endroit, même encombrement où positionnement ?
Merci

bonjour
ça doit bien proteger les reservoir mais je trouve que ça fait motoécole

stef67 salut
idem que LBO64 c'est bien ceux qui ressemblent aux originaux que tu nous a commandé et non ceux que l'ont trouvent plus haut en photo
Merci de nous rassurer !

salut les copains mais oui pas d'inquetude j'ai commandé les bons

cette photo est destiné au montage que veut faire ADVGex

Salut Stef67,

Ouff.....!!! Merci.

Bonne journée a vous tous.

A+

Colis retourné, en attente des crash-bars version "basse" certainement réellement adaptables eux.

Et a mon gout beaucoup plus jolies.

Donc ne regrette rien.

A +

Et sans problème de montage aucun ......

Encore merci à toi , Stef de ne pas t'etre gourré déjà à l'époque !

Chris a écrit:Et sans problème de montage aucun ......

Encore merci à toi , Stef de ne pas t'etre gourré déjà à l'époque !

Sauf pour les versions S qui possèdent les protections de réservoir d'origine... donc cales/entretoises mal adaptées sur les fixations inférieures.

... Donc en 4/5 jours, retour puis échange de version de crash bars via l'Allemagne quand même, merci à la boutique sur ebay, du sérieux!
(car remboursement des frais de retour colis sans problème, suite à son erreur)

ADVGex a écrit:

Sauf pour les versions S qui possèdent les protections de réservoir d'origine... donc cales/entretoises mal adaptées sur les fixations inférieures.

... Donc en 4/5 jours, retour puis échange de version de crash bars via l'Allemagne quand même, merci à la boutique sur ebay, du sérieux!
(car remboursement des frais de retour colis sans problème, suite à son erreur)

Pas seulement les S

quelle(s) autre(s) d'origine stp ? cela m'intéresse merci

ADVGex a écrit:quelle(s) autre(s) d'origine stp ? cela m'intéresse merci

toutes depuis 2006

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