fuite d'huile moteur au recepteur d'embrayage

Ayant un ADV S de 2006 et ne voyant pas de visite faite sur l'historique des rappels effectués sur la moto,
je ne souhaite pas tomber en rad donc je préfère prendre les devants.

la photo précédente est issue d'un article en vente aux US, donc je me renseignais de cette différence de réf.

J'ai aussi trouvé un récepteur de marque "BILLET", marque très réputée
dans les équipements de freinage haut de gamme
(je crois l'avoir vu chez certains ici)



Ne sachant pas quelle version j'ai, je démonte demain pour en être sur

salut Advgex,
c'est exactement ce recepteur que j'ai monté sur ma moto. je l'ai reçu 10 jours après avoir passé ma commande. Pour ce qui est du tarif, la prise en charge+ le recepteur+ les frais de port ==>164 euros. pour un produit garantit 10 ans ca me semble raisonnable.
Par contre, un supplément de 59 euros, dont 41 pour les frais de douane et 18 pour les frais de dossier chez chronopost, fait monter l'addition.

Paul, merci pour tes infos (aahhhh ces fameux TVA + frais de douane... )

N'ayant pas encore ce PB, j'anticipe par la demande de remplacement
par la nouvelle version: KTM vient de répondre OK pour le changement et à la surprise de mon conc,
la pièce est, comme d'hab., prise en charge, mais cette fois ci, la MO aussi . Donc en avant...

Ma bécane et moi , on ne fait qu'un

La semaine dernière , j'suis allé faire un ptit tour chez mon concess pour préparer une grosse révision à venir ........(pour le 950)
J'en repars donc avec une belle facture , avec entre autre le recepteur d'embrayage nouvelle mouture car avec plus de 40000 bornes et son récepteur apparemment d'origine ,( je l'ai démonté plusieurs fois pour entretien ) , je ne voulais pas trop prendre de risque sur une grosse rando .

Et bien , vous allez pas me croire , enfin si , et bien hier matin en allant au taf , v'la ti pas que ma cde d'embrayage ma lache dans les doigts (les gauches , ça porte bonheur ), c'est pas mignon ça , elle a attendu que j'aie le matos pour faire son p'tit caca nerveux , j'ai trouvé ça adorable , surtout de la part d'un tas de feraille de + de 200 kgs !!!!!!!!

Donc ce soir ptit bricolo et photo comparative entre l'ancien modèle et le nouveau (l'ancien à gauche , le nouveau à droite) :






A+

encore un post que j'ai loupé !

toi tu es vernis, dans le genre !!!!!!!

en fait, comme ça, seul le piston semble différent. Dommage qu'il ne soit pas détaillé.
Vais attendre la réponse des anglais.

a+

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:
en fait, comme ça, seul le piston semble différent. Dommage qu'il ne soit pas détaillé.
a+

Le cylindre est différent , il est + chanfreiné au niveau du circlips , ce qui permet de rentrer le nouveau piston équipé d'un joint à lèvres plus efficace car plaqué par le liquide pour mieux assurer l'étanchéité , inch allah !!!!!!


A+

macbernick a écrit:

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:
en fait, comme ça, seul le piston semble différent. Dommage qu'il ne soit pas détaillé.
a+

Le cylindre est différent , il est + chanfreiné au niveau du circlips , ce qui permet de rentrer le nouveau piston équipé d'un joint à lèvres plus efficace car plaqué par le liquide pour mieux assurer l'étanchéité , inch allah !!!!!!


A+

en fait, je vouais dire : dommage qu'il ne soit pas détaillé par katoche au détail, c'est à dire en remplacement du piston d'origine.

effectivement, il s'agit d'une vrai joint hydraulique , enfin !!!!

en espérant que ça tienne cette fois. A voir aussi sir le problème de f^lure au niveau du piston a aussi été résolu ????

a++

Mon récepteur est d'origine à 43000 kms, je dois avoir de la chance, en théorie j'ai les "nouveau" ma moto etant de 07/2007, mon émetteur à lâché avant le récepteur...

Les joints des nouveaux récepteurs doivent être de ce type :



Allez voir ici :
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Sur le même site, le catalogue dimensionnel :
Cliquer ICI


On peut les acheter au détail mais je pense qu'il est nécessaire de faire usiner un piston ....