je tourne la clé...

et puis rien du tout !aucuns voyants allumés au tableau de bord .
après vérification de la batterie : tension 13,20 ; je contrôle mes fusibles :ignition ceux d'à côté tant que j'y suis ,fusible principal , tout est bon .
je cherche ,je cherche .....mais je ne trouve pas pour l'instant .
petite précision après l'avoir nettoyée au lavage haute-pression et roulé une dizaine de kms je l'ai mise au sec dans mon garage . jusque-là tout allait bien . hier matin la panne!!!!! cet après-midi je démonte les réservoirs afin de mieux inspecter les cablages électriques . merci de votre aide et bon dimanche !!!( quelqu'un a-t-il les schémas électriques de la bête ?) merci.

tu peux trouver les schemas dans doc et fiches chapitre 13
le passage au nettoyeur haute pression est en cause à mon avis prend un seche cheveux ou un décapeur thermique et passe le sur le circuit elec notamment contacteur à clé contact bequille et embrayage
bon courage

Salut le bascomedocain, la panne que j'ai eu avec la mienne, une 990, quand elle avait 1500 ou 2000 kms, c'était le "Power Relay" qui était en court circuit, ça me faisait pété le fusible associé qui s'appelle aussi power relay, peut être que ce relais est également défectueux chez toi, en tout cas même symptômes plus un brin de jus, rien de rien...regarde ça sait on jamais..ton relais peut être HS sans faire grillé le fusible..il suffit que la bobine de commande soit coupée..

milegas a écrit:Salut le bascomedocain, la panne que j'ai eu avec la mienne, une 990, quand elle avait 1500 ou 2000 kms, c'était le "Power Relay" qui était en court circuit, ça me faisait pété le fusible associé qui s'appelle aussi power relay, peut être que ce relais est également défectueux chez toi, en tout cas même symptômes plus un brin de jus, rien de rien...regarde ça sait on jamais..ton relais peut être HS sans faire grillé le fusible..il suffit que la bobine de commande soit coupée..

question :le "power relay" c'est celui qui accueille le fusible principal ?

C'est celui qui a le fusible power relay...mais je ne voit pas ce relais sur la 950...je cherche..


[EDIT] apparemment le power relay n'existe pas sur la 950..a verifier..

quand-même il faut que je vous dises, ça y est j"ai trouvé la panne !
2 petits fils (rouge et blanc ) coupés nets de la broche qui se connecte sur
le relais principal ( porte-fusible principal 30 ampères ) et voilà ça roule !

super

deux fils coupés après un nettoyage ....t'a pas eut de chance ....

est-ce que c'est lié a un montage/démontage ou est-ce que c'est de l'usure en cisaillement ?

coupés nets par le "vert de gris" (oxydation de cuivre) !j'ai traversé pas mal d'oueds au maroc ...

le bascomedocain a écrit:"vert de gris" ...j'ai traversé pas mal d'oueds au maroc ...

Pourquoi se faire prendre par les gays , alors même que les allemands ont été les premiers à les contourner ...pas guai si bizness moussiou