JOINTS RECEPTEUR EMBRAYAGE

pedrole a écrit:

ah ben la tige ils me l'ont remplacée sous garantie récemment ...
(c'est bien le truc qui va de part en part ?) mais je ne sais pas ce qu'ils ont mis ....j'imagine la même en mieux

ça doit être la version tout acier (que j'ai acheté : pas trop cher)
la question est de savoir si c'est la même tige avec le nouveau recepteur (et pas seulement la nouvelle tige avec l'ancien recepteur)
je pense que c'est idem, mais bon, à vérifier qd même.

j'ai monté le nouveau recepteur sans changer la tigepas de soucis je suppose que la tige est en alu vu que ma moto est de 2004 .pour le remplacement de cette tige simple ou pas simple ?

pons michel a écrit:j'ai monté le nouveau recepteur sans changer la tigepas de soucis je suppose que la tige est en alu vu que ma moto est de 2004 .pour le remplacement de cette tige simple ou pas simple ?

salut Michel

merci pour l'info

changement de la tige : relativement facile

il faut:
- déposer le recepteur (juste les 2 vis pour écarter le recepteur = pas de pression sur la tige)
- déposer le couvercle d'embrayage (pas tout le carter)
- déposer en croix les 4 vis du plateau,
- ensuite, tu extrais la tige, tu la remplace par la nouvelle,
- tu remonte en croix + loctite243 + clé dynamo les 4 vis et voila.

a+

bonjour remi
merçi pour l'explication .je me tate pour changer cette tige pas dec soucis d'embrayage mais si ça m'evite de tomber en rade je ferais le remplacement .je vais voir le prix de la piece .
@+

Je pensais toucher du bois mais non

A 37'000, mon deuxième récepteur lâche, en fait c'est la première fois avec moi, comme c'est une occasion de 2004...

Donc remplacé par un modèle soit-disant plus solide 2008, pour l'instant j'ai rien payé mais mon garagiste doit voir avec KTM. 214€ la pièce tout de même.

ben voila, bienvenue au club !!

moi, ils m'ont dit de voir avec KTM directement mais que sinon, pas question de garantie, j'ai dit bon...

et j'ai été chez Oberon, quitte à laisser des brouzouf€€€€€ autant que cela ne soit pas à Katoche qui est d'une mesquinerie sans nom sur l'affaire du recepteur !!!

dès 2008 ils auraient du changer ça gratuitement sur toutes les machines !!!

donc maintenant, pour 130 € livré chez moi, j'ai résolu le problème du récepteur j'espére définitivement. (en espérant que le pbl ne se déplace pas à l'émetteur, mais bon, on verra et puis, allah est grand !!

a+

Wep comme tu dis...

Ben pour ma part, je suis reparti sans rien payer (pour l'instant?), en précisant clairement à mon garagiste (qui est d'ailleurs très très sympa et arrangeant) que j'espérais FORTEMENT une prise en charge par KTM, étant donné que c'est un problème connu et reconnu, que mon Adventure de 2004 n'a pas encore eu droit à un récepteur valable (jusqu'à aujourd'hui donc).

Il m'a dit qu'il allait voir avec KTM, qu'ils vérifieront les services, mais de ce côté-là je ne me fais aucun souci, ils ont été scrupuleusement faits.

A voir donc

Le mien a quasiment 46000 kms pour l'instant, il est d'origine est fonctionne bien, maintenant je doit partir en vacances avec ma chérie dans les dolomites et j'ai peur qu'il me lâche la bas...
Je pense que je le changerai avant de partir mais entre le CJ designs, et le evoluzione, je ne sais pas lequel prendre...
http://www.cjdesignsllc.com/ktmslave.html
http://www.evoluzione.net/evo-cycle-ktm.htm

milegas a écrit:
Je pense que je le changerai avant de partir mais entre le CJ designs, et le evoluzione, je ne sais pas lequel prendre...

Yo.
J'ai monté l'Evoluzion. Aucun probleme et c'est visiblement du tres bon materiel.
J'avais avec le petit bidon de vidange et la durit. Je trouvais cet accessoire ridicule. En fait il y a un gros aimant accroché au bidon de maniere a l'accrocher sur le moteur le temps de la vidange. Mais surtout cet aimant a pile la bonne taille pour retirer les poussoirs de soupapes pour regler le jeu!
Le sel inconvenient que je vois a l'Evoluzion, c'est que comme il est beaucoup plus gros que l'origine, il vient presque toucher le selecteur. Rien de grave, mais l'Oberon a l'air plus fin...

chevaliernoir a écrit:

milegas a écrit:
Je pense que je le changerai avant de partir mais entre le CJ designs, et le evoluzione, je ne sais pas lequel prendre...

Yo.
J'ai monté l'Evoluzion. Aucun probleme et c'est visiblement du tres bon materiel.
J'avais avec le petit bidon de vidange et la durit. Je trouvais cet accessoire ridicule. En fait il y a un gros aimant accroché au bidon de maniere a l'accrocher sur le moteur le temps de la vidange. Mais surtout cet aimant a pile la bonne taille pour retirer les poussoirs de soupapes pour regler le jeu!
Le sel inconvenient que je vois a l'Evoluzion, c'est que comme il est beaucoup plus gros que l'origine, il vient presque toucher le selecteur. Rien de grave, mais l'Oberon a l'air plus fin...

Ok merci de ta réponse Loïc

l'Oberon est de conception et qualité totalement comparable à l'evoluzione
montage idem (double joint torique, extérieur du piston protégé)

j'ai pris oberon car je ne voulais pas m'emmerder avec les douanes

a+

milegas a écrit:

...je dois partir en vacances avec ma chérie dans les dolomites et j'ai peur qu' ... me lâche là-bas...
...Je pense que je changerai avant de partir ...

Désolé Mimile , mon ordi a des ratés , est-ce que c'est bien ce que tu voulais dire ?

guy cassini a écrit:

milegas a écrit:

...je dois partir en vacances avec ma chérie dans les dolomites et j'ai peur qu' ... me lâche là-bas...
...Je pense que je changerai avant de partir ...

Désolé Mimile , mon ordi a des ratés , est-ce que c'est bien ce que tu voulais dire ?

Excellent mais non Guy je te rassure, ce n'est pas le cas, si elle lis ca elle va sautiller sur place!!!
Pense tout de même à faire voir ton ordi par un pro...

j'ai fait le montage d'un OBERON, et depuis j'ai effectué environ 3000 Kms. J'ai remarqué depuis peu que mon levier d'embrayage est devenu trés dur, J'ai donc redémonté le recepteur du carter moteur, juste pour confirmer que j'avais bien cette bille au fond de celui-ci avant d'effectuer une bonne purge, ( au montage il y avait plein de graisse blanche à l'intérieur du centre du piston où l'axe ce loge,je ne l'ai pas enlevé, donc cette bille n'était pas visible) mais elle est bien là !
Enfin tout cela pour vous dire qu'aprés la purge il est toujours aussi dur, je peux même vous dire qu'aprés quelques Kms,on a mal aux doigts...
Pensez vous que la durtée est du à autre chose ( j'ai 14000 Kms ) ???

Loup59 a écrit:j'ai fait le montage d'un OBERON, et depuis j'ai effectué environ 3000 Kms. J'ai remarqué depuis peu que mon levier d'embrayage est devenu trés dur, J'ai donc redémonté le recepteur du carter moteur, juste pour confirmer que j'avais bien cette bille au fond de celui-ci avant d'effectuer une bonne purge, ( au montage il y avait plein de graisse blanche à l'intérieur du centre du piston où l'axe ce loge,je ne l'ai pas enlevé, donc cette bille n'était pas visible) mais elle est bien là !
Enfin tout cela pour vous dire qu'aprés la purge il est toujours aussi dur, je peux même vous dire qu'aprés quelques Kms,on a mal aux doigts...
Pensez vous que la durtée est du à autre chose ( j'ai 14000 Kms ) ???

ça c'est vraiment étrange.

le mien est d'une douceur totale, au moins autant que l'origine avec son joint riquiqui.

il se pourrait qu'il y ait un défaut d'usinage sur le tiens. Je te suggère d'envoyer un e-mail à Oberon pour leur soumettre le problème.
ça ne semble pas normal.

a+

sur le mien, j avais un point dur au debut de course, des le montage initial.
sur mon modele, il n y a pas de bille au fond, mais des petites rondelles, et il faut en mettre juste le bon nombre p[our s adapter a la longeur du poussoir d embrayage.
J ai retire 1 ou 2 rondelles, et a present tout va bien.

est ce que ta poignee est duire sur toute la course ou juste au debut?

Je crois que ça être mon tour à 50 000 km de montagne....

En faisant la vidange intermédiaire, je me suis aperçu que le niveau avait baissé, j ai ouvert le récepteur pour le nettoyer au cas où....

Pas trop sale, le joint est bien un joint à lèvre....

Avez vous déjà commandé le joint 43 : http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_street/2009/990_adventure_white_abs_eu_/clutch-12564.html

Quelqu un a t il trouvé une correspondance pour le joint? j ai pas trop envie de claquer 150 € pour un joint 6,50€....

Pour info, c est une gorge rectangulaire...



détail du joint

Si ça peut te dépanner , j'ai le mien que tu a changé ...

Après recherche, je pense que c est ce type de joint : Joint de piston de type U à lèvres décalées en élastomère.

http://www.francejoint.fr/pdf/fr_liste_dim._580_581.pdf

Reste à trouver en magasin ou sur le net....

essaye la D.S.T ou (ex) BUTTIN dans la Z.I de Meythet

ou sinon il y a toujours la solution économique (testé et éprouvé):

http://sigutech.com/index.php?option=com_content&task=view&id=20&Itemid=38

avec ses joints au détail:

http://sigutech.com/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=40

Merci Jean-Michel pour l adresse....

Je vais voir avec KTM si le joint se détaille, sinon, j essaye la ZI de Meythet et en dernier recours le piston Sigutech...

Je vous tiens au jus.....

Bon, mauvaise nouvelle, pas de kit réparation chez KTM , la réf 43 n est pas le joint de piston mais le joint d'étanchéité entre le récepteur et la pièce plastique qui sert de cale....

J essaye le joint au détail sinon, je m oriente vers la solution Sigutech....

Il vendent aussi le récepteur complet : http://sigutech.com/index.php?option=com_content&task=view&id=18&Itemid=36

http://www.ktmmania.net/t6785-recepteur-embrayage-de-chez-sigutech-installe-et-approuve-o?highlight=embrayage

Je vais prendre l option Sigutech, plus simple et surtout bcp plus résistante dans le temps au vue de la pièce et des joints dispo.....

EDIT....

J ai reçu confirmation de ma commande mais pour le paiement comment on procède, le lien paypal est une réponse par mail????

le mieux : virement bancaire, un chouia plus long

http://sigutech.com/index.php?option=com_content&task=view&id=16&Itemid=34