Je suis mou du genou ou bien ?...

Question :

Mettre la 990 sur béquille centrale c'est assurément se casser le dos , parfois c'est même pas possible quand j'ai la bagagerie en plus ...

Dites les copains , c'est moi ou bien ?

faut reconnaitre que ce n'est pas la plus facile

Et encore.... T as pas la S ou R

On ne rajeunit pas

Je me demande si je ne vais pas modifier la dite béquille , la raccourcir

je pense qu il faut augmenter le bras de levier.... il est très court par rapport à une versys par exemple...

et puis le problème vient du débattement de suspension important, a cause de ça la bequille attaque le sol avec un angle trop faible.

laurent73 a écrit:je pense qu il faut augmenter le bras de levier....

C'est ma méthode en atelier , une barre de 60 cm et hop ça lève facilement ... Mais bon se trimballer une rallonge en road trip c'est pas génial , bien que ça puisse aider pour se défendre contre les ours !...

Ou alors avec une cale de 5/7cm sur 15/20cm et 15 de large sous la roue arrière. La poser au sol et faire monter la moto au moteur. Simple, c'est ce que je fais a chaque fois. Je prends soin de mon dos..

Bonjour à tous,

Je suis très surpris de vos avis. Je mesure 1,74m pour 75kg, donc pas vraiment XXL, et je n'ai jamais eu de difficultés pour béquiller ma moto (990S).
MAIS il faut une bonne méthode, la voici :
1. Moto sur béquille latérale,
2. Descendre la centrale avec le pied gauche et redresser la moto en mettant son poids sur l'ergot,
3. Main gauche sur le support de repose pied AR,
4. Main droite sur la poignée passager,
5. Tout votre poids sur l'ergot et tirer des deux mains vers l'arrière en DIAGONALE vers le haut. Et hop ça monte tout seul !

PS : pas de main (gauche) sur le guidon.

Bonne journée.

Intéressant ce retour , car ce n'est pas la méthode décrite dans le manuel utilisateur !...

je vais tester avant d’entamer des modifications éventuelles !...

Bon , malgré mon 1.86m et mes 96 kg ... Impossible de mettre la moto sur la béquille centrale avec cette technique, et j'ai relu trois fois pour être sur de comprendre ta méthode , essayé en faisant face à la moto , en me mettant de coté , bref rien n'y fait !...

MAYAOU a écrit:Bonjour à tous,

Je suis très surpris de vos avis. Je mesure 1,74m pour 75kg, donc pas vraiment XXL, et je n'ai jamais eu de difficultés pour béquiller ma moto (990S).
MAIS il faut une bonne méthode, la voici :
1. Moto sur béquille latérale,
2. Descendre la centrale avec le pied gauche et redresser la moto en mettant son poids sur l'ergot,
3. Main gauche sur le support de repose pied AR,
4. Main droite sur la poignée passager,
5. Tout votre poids sur l'ergot et tirer des deux mains vers l'arrière en DIAGONALE vers le haut. Et hop ça monte tout seul !

PS : pas de main (gauche) sur le guidon.

bah oui, tout pareil que Mayaou !
aucun soucis particulier
bon, on sens que la moto fait + de 200kg, mais bon, ça reste très gérable selon la méthode décrite
(touratech vendait même dans le temps une poignée spéciale qui s'ancrait sur les support de repose pied AR G, mais bon, très facultatif....)

voici le bidule d'époque Touraket (catalogue 2007) :

Bon ce matin j'ai fait divers essai :

1- En mettant le pied droit et en tirant comme une vache sur le support de valise ça le fait ... Mais bon ... Je crains pour mon dos ...

2 - Une planche de 1,5 cm sous la roue arrière , c'est bien plus facile à lever ...

Pour info , une fois sur la centrale j'ai 5,5 cm de vide sous la roue arrière , vous aussi ?

Du coup je pense que je vais raccourcir la béquille et modifier l'endroit ou on met le pied sinon il ne passera plus derrière le repose pied arrière ...

question toute conne, ton amortisseur ne serai il pas équipé d'un kit interne de rabaissement ?

Vu la hauteur de la selle je ne pense pas

Le Picvert a écrit:Bon ce matin j'ai fait divers essai :
Pour info , une fois sur la centrale j'ai 5,5 cm de vide sous la roue arrière , vous aussi ?

Oui, je pense que c'est qque chose comme ça...

Ca se fait (pour moi toujours en utilisant le support valoche comme poignée), mais c'est vrai qu'il y a des motos plus lourdes avec lesquelles cela est vraiment beaucoup plus facile.
Le bras de levier mais aussi sa position trop "sous la moto" qui ne permet pas de tirer bien droit, puis aussi les hauteurs, les pneus,...

Ma 2005 (les plus basses) avec pneus routes qui sont bien décollés du sol une fois en position est moins facile que ma 2006 S, 245 passée en 265mm, pneus TT avec béquille rallongée maison.
Sur la basse, je deploie la latérale qui me gene, sur la haute je n'y touche pas, au contraire