Clack! Limiteur de couple - Kit ou suppression du limiteur ?

Bonjour à tous,

Je galère un peu...

J'ai un bruit métallique, un très gros CLACKK de temps en temps au demarrage de ma 990 adventure de 2006.

Chez KTM, ils m'annoncent que ma moto n'est pas concernée par le changement du limiteur de couple, et du carter... Pourtant, j'ai quelques doutes...

Je vais demonter pour voir si j'ai le nouveau, ou l'ancien carter, et limiteur de couple. Mais quel est précisément la différence ?

J'ai depuis quelques mois, acheté le pignon de 950, avant ce limiteur, ref 60040015000, bon prix sur internet, pensant que je pouvais le remplacer.
Je vois que la référence des carters n'étaient pas identique 950/990...

Est ce que certains d'entre vous on fait ce changement, avec un limiteur de couple remplacé par un pignon rigide ? Il y a un vrai risque ? (Si je contrôle tout bien au pied à coulisse)

Je me prends trop la tête et je claque 450 euros pour le changement complet ? (torque limiter et carter)

Un grand merci de vos avis,

Bon week end!

Regarde le tuto, keker52 avait noté toutes les références et les différences

Les machines de 2006 sont justement les principales concernées mais il faut savoir que les premières adventures 950 de 2003 n'avaient pas de limiteur de couple . la pièce n'est plus dispo au catalogue mais il existe une solution de dépannage a pas cher qui consiste a souder les 2 parties du limiteur défectueux ça te remet dans la configuration des premiers modèles sans aucune autre modif. Ce limiteur n'est utile que pour ceux qui n'ont pas compris que l'on n'accélère pas en actionnant le démarreur sinon aucun risque.

laurent73 a écrit:Regarde le tuto, keker52 avait noté toutes les références et les différences  

Merci Laurent, mais le principal problème, c'est que ca parle essentiellement d'une 950... Si après les carters sont identiques...

Et en plus, biensur, plus de photos

supermothard a écrit:Les machines de 2006 sont justement les principales concernées mais il faut savoir que les premières adventures 950 de 2003 n'avaient pas de limiteur de couple . la pièce n'est plus dispo au catalogue mais il existe une solution de dépannage a pas cher qui consiste a souder les 2 parties du limiteur défectueux ça te remet dans la configuration des premiers modèles sans aucune autre modif. Ce limiteur n'est utile que pour ceux qui n'ont pas compris que l'on n'accélère pas en actionnant le démarreur sinon aucun risque.

Je l'ai trouvé sur le net, en promo, dans un pays fort loin... J'aimerai juste etre sur de ne pas faire de connerie en la montant sur un 990...

La soudure serait une option, mais j'ai peur de tomber sur un soudeur peu scrupuleux... (et j'aime bien tout faire tout seul, mais là.... c'est hors de mes compétences vu les matériaux..)

J ai le tuto en pdf avec les images mais je ne peux plus le mettre en ligne sur le forum, y a plus assez d'espace de stockage...

par mail?

laurent73 a écrit:J ai le tuto en pdf avec les images mais je ne peux plus le mettre en ligne sur le forum, y a plus assez d'espace de stockage...

par mail?

Super, merci Laurent : nysroch@mailoo.org

soudé au tig

supermothard a écrit:

soudé au tig

C'est beau!
Sur ta meule ?

Non c'est une pièce qui me restait, je l'ai soudé pour qu'elle soit utilisable en cas de besoin.