Panne électrique

Bonjour, 990 de 2008, 97000 KMS,
La semaine dernière, température de 25 degrés, 130 kms de parcourus quand tout à coup à l'entrée d'un village, à la décélération, la moto cale. Je coupe et remet le contact tout s'allume, j'appuie sur le bouton de démarreur et .. .rien, le démarreur est muet. Je vérifie les fusibles puis débranche et rebranche le + de la batterie, toujours rien, je fais la même manœuvre avec le - et la moto redémarre. Je coupe le contact, referme le sabot et rebelotte le démarreur reste muet. Je recommence la manip avec le - et la moto démarre. Je referme le sabot en la laissant tourner. Ensuite plus de problème lors des arrêts et des 170 kms suivants. Une idée de la cause ?

Depuis j'ai démonté la batterie et gratté la borne et la cosse du fil de masse et tout va bien. Cela m'était déjà arrivé en novembre mais à ce moment là je n'avais plus de courant au tableau de bord. La moto était repartie après avoir débranché et remis le fil de masse.

c 'est chiant les pannes comme sa .... j ai un problème électrique aussi et je pesai l avoir solutionné pensant que c 'était la sonde de température mais mon soucis est toujours présent ( comme si la moto était en surchauffe mais elle ne l ai pas ....

@ trail55

Ta batterie a combien de temps ? En bon état ?

Relais de démarreur à contrôler, c est un classique...

Contrôle de la tresse de masse aussi

Ma batterie est bonne, la moto est stockée dans un garage chauffé, je la maintient régulièrement en charge (je crois que l'alarme tire un peu dessus), j'en ai une d'avance, si la panne se représente je la changerai. J'ai commandé un relais de démarreur. je pense que le problème vient de là. Quant au fait que la machine ai calé cela vient probablement du fait que le ralenti n'est plus géré par le moteur électrique mais est calé par la vis de butée du palonnier. Par contre il est un peu bas (1200 trs) cela peut avoir joué.

Oui..normalement c est environ 1450 tr/mn...

Suite de ma panne électrique : J'ai reçu le relais de démarreur mais impossible de brancher la prise. Bref j'ai forcé et cassé le relais en deux. mais le pire est que je n'ai plus du tout de courant au tableau de bord. Il y a de l'électricité dans le circuit de puissance du démarreur mais rien ailleurs. j'ai remis l'ancien relais après l'avoir testé avec une batterie, il claque bien. J'ai changé la batterie mais pas de progrès. J'ai vérifié tous les fusibles. Je vais recommander un relais et aller voir pour une nouvelle moto.

T as cassé le relais en 2??????

Normal qu il y a un problème

Suite et j'espère fin:  j'ai démonté et remonté mon ancien relais au moins quatre fois et ce matin après l'avoir encore testé en direct sur une batterie( il claquait bien) MIRACLE !!! tout est revenu, la moto tourne parfaitement. J'attends un relais neuf pour plus de sécurité.

Le relais est assez expose ..parfois les cosses et connectiques sont oxydés ..voir les connectiques fusibles
Il y a peut être un cable abîmé quelque part...derrière la colonne un grand classique
Verifier aussi la prise marron qui va eu regul...au bout d'un moment elle a tendance à cramer et aussi a se détériorer s’oxyder

J'ai trouvé dans mon faisceaux des fils qui étaient devenus cassant et la gaine de protection n’était plus la

Le relais de démarreur a été changé et tout refonctionne normalement (pour l'instant) mais malgré cela j'ai basculé du coté obscur. J'ai remplacé ma 990 par une 1200 GS. Ras le bol des injections capricieuses, des relais au chômage la moitié du temps, des batteries trop faible, des voyants de point mort intermittents etc.. Malgré son caractère exceptionnel et la joie que m'a apporté ma 990 c'est terminé.

malgré tous c'est soucis dons tu a sité j'y suis passé encore dernièrement quand je vois le pied que je prend en TT comme sur route au vue du caractère de la bête qui affiche 119.000 kils les gouts et les couleurs