Embrayage/shifter

Bonjour,

J'ai un problème sur le passage des vitesses avec le shifter, le sélécteur ne veut rien savoir, il est bloqué, pas moyen de changer de rapport...
Le passage des vitesses se fait correctement avec l'embrayage, hors mis certain moment la machine cale sur un rétrogadage et peu importe le rapport.

Est-ce que l'un d'entre vous à déjà eu le problème ou une idée de l'origine?

Bonne journée.

Tu ne le précise pas, mais après avoir vérifié la rubrique j’imagine que tu as une 790 ou une 890…
Vu le peu d’engouement que suscite ta question, je me permets de rapprocher ton problème d’un bug possible sur une 1290.
Le shifter est un simple programme chargé dans l’ordinateur de bord. Tu peux commencer par vérifier qu’il est bien bien actif  dans le menu des options, et le cas échéant  le désactiver puis le réactiver pour voir si ce n’est pas simplement un bug informatique.
On croise les doigts !

J'imagine que tu as une 790 ADV.
Vérifie la position de la biellette actionnée par le sélecteur. Elle doit être à 90 degrès.
Ensuite vérifie la position correcte du capteur pour le QS.

Dr Live a écrit:
Tu ne le précise pas, mais après avoir vérifié la rubrique j’imagine que tu as une 790 ou une 890…
Vu le peu d’engouement que suscite ta question, je me permets de rapprocher ton problème d’un bug possible sur une 1290.
Le shifter est un simple programme chargé dans l’ordinateur de bord. Tu peux commencer par vérifier qu’il est bien bien actif  dans le menu des options, et le cas échéant  le désactiver puis le réactiver pour voir si ce n’est pas simplement un bug informatique.
On croise les doigts !

Salut Dr Live,

Oui c'est bien une 790 et merci de m'aider à avancer pour solutionner mon problème. Pour ce qui est du shifter, la vérif de son activation est ce que j'ai fait en premier, malheureusement tout est OK de ce coté là.

Par contre j'ai un peu avancé dans mes investigations, le shifter fonctionne en dessous de 2500 tours.... et pour ce qui est du calage sur rétrogradage, ce qui se passe en réel est lors de l'embrayage mon régime passe en dessous de mon ralentit et se recale seul quand le sous régime est détecté. Si un rapport est passé au moment du sous régime, le moteur cale, certainement un protocole dans le programme de la moto.

La tout de suite cela me fait penser à une sonde défaillante qui fausse le calage du ralentit et par conséquent qui interdit le fonctionnement du shifter.

Je pense l'emmener chez le doc en début d'année, d'ici là si quelqu'un à une idée je suis preneur, sinon bonne fêtes de fin d'année à tous.

ADV67 a écrit:J'imagine que tu as une 790 ADV.
Vérifie la position de la biellette actionnée par le sélecteur. Elle doit être à 90 degrès.
Ensuite vérifie la position correcte du capteur pour le QS.

Salut,

Tout est OK sur la biellette et le capteur, merci pour le coup de main