Embrayoire KTM 640

Le gars qui a pondu la revue technique de la KTM 640, ça doit être un comique !
Il est écrit : N'employer pour remplir le maître- cylindre que de l'huile hydraulique biodégradable SAE 10. Ne jamais mettre d'huile hydraulique minérale ou de liquide de frein.
et un peu plus loin :
rajouter de l'huile hydraulique SAE 10 biodégradable (par ex. Motorex-Kupplungsfluid 75).

Merdum, me dis-je, j'ai mis de la SAE10 minérale !
Je vais donc sur le site de motorex et je trouve la motorex kupplungsfluid 75 :
MOTOREX HYDRAULIC FLUID 75 is used in hydraulic disc brakes and rim brakes of mountain bikes as well as in hydraulic clutch-actuation systems of motorbikes for which a mineral-oil-based fluid medium is stipulated by the respective manufacturer (Shimano, Magura).

Ban, faut savoir ! On peut mettre de l'huile minérale ou pas dans ce circuit d'embrayoire ?!

C est surtout pour les joints... En fonction de la matière faut pas mettre n importe quoi.... Mais mes compétences s arrêtent là dsl

Et sur le couvercle ? Il dit quoi? Lhm ou autre?

sur le couvercle, y a écrit mineral oil.
Dans le récepteur, j'ai un joint nitrile qui résiste aux huiles
Et le kit piston dans le maître cylindre est un All Balls, sans que je sache s'il est prévu pour du DOT4 ou de l'huile minérale...

Je me suis décidé à changer le maître cylindre au guidon. Pirate racing sur youtube avait fait une vidéo comme quoi le MC pouvait déconner, même en changeant le piston.
Comme je suis fâché avec magura (infoutu de faire un récepteur qui fonctionne sur la 701), j'ai investi dans un Brembo en solde. Y a plus le levier de décompression, mais au moins j'ai un système neuf en DOT4.
J'ai donc changé le joint du récepteur et mis du DOT4.
Et, oooooh miracle, l'embrayoire est tout doux et débraye très bien !

Donc mon problème venait du mc et pas de l'embrayage lui même.

Saloperie de magura !

Bon à savoir, merci pour l info