Emetteur neuf - récepteur oberon neuf : et toujours bizarre

Salut à tous,

J'ai changé mon émetteur par un origine, et le récepteur par un OBERON; par soucis de prévision.
Jusque là tout va bien.
J'ai pas mal roulé depuis. Mais depuis quelques temps, l'embrayage n'est pas aussi bon qu'avant. En 1ère débrayée, la moto avance, voire cale...

Je ne vois pourtant pas de fuite....
Un bulle coincée qui est remontée ? suffit de remettre un peu de liquide mineral?

... a vous lire.
Merci.
Lilian

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j'ai utilisé un tuto sur youtube où il rempli son récepteur avant de la monter. J'ai fait pareil, monter par en bas a l'aide d'une seringue, comme je le fait avec les freins... puis purge par le haut, comme toi !

Moi qui suis habitué aux purges de freins, je suis parti du principe que c’était comme les freins, soit ça marche, soit ça marche pas. j'ai essayé et ça marchait.... mais cela s'est "dégradé"... d'où ma suspicion de bulle " coincée"...

Bref, je vais refaire une purge...

Merci à toi !

Petit check aujourd'hui, et effectivement en actionnant le levier, jai des bulles qui sortent.
Par contre, mon liquide est ultra souillé. Genre gris noir dégueu alors qu'il est neuf...

Bref, je vais pomper comme un shadok et faire sortir ces bulles...

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Change le liquide par le bas avec une seringue et ensuite tu coinces la poignee avec une ficelle pour la nuit. Les micro bulles sortiront.

av a écrit:Change le liquide par le bas avec une seringue et ensuite tu coinces la poignee avec une ficelle pour la nuit. Les micro bulles sortiront.

Il y là, dans ce que tu écris, quelque chose que je ne comprends pas. Je vais peut-être dire une bêtise... En coinçant le levier  on mets le système en pression mais on ferme le circuit non ? comment les bulles d'air peuvent-elles sortir ?
Désolé, j'ai moi aussi quelques soucis de ce côté et çà me contrarie que çà arrive même avec le Oberon .
J'avais d'ailleurs l'intention d'équiper le 6.40 avec ce récepteur et aussi un émetteur Brembo et de tout avoir en DOT .

Essaye et on en reparle

av a écrit:Essaye et on en reparle

Essayes quoi ???

Quand tu appuies sur le levier, cela ouvre le maître cylindre ,et donc permet aux éventuelles bulles coincées, de sortir dans le bocal.
Pour les freins mal purgés, ça marche très bien

Jai passé deux a repurger avec du LHM citroen cet aprem, seringue depuis le bas, plus aucunes bulles...mais rien ne change, la moto avance en 1ere débrayé.
Je commence à soupçonner mon emetteur...

[quote="tomazgruyere"]Quand tu appuies sur le levier, cela ouvre le maître cylindre ,et donc permet aux éventuelles bulles coincées, de sortir

Mais enfin qu'est ce que c'est que cette histoire ??? Quand tu appuie sur le levier, cela FERME le circuit et mets le liquide en pression pour une action sur les plaquettes ou le plateau d'embrayage !!! c'est lorsqu'on relâche complètement le levier que le circuit hydraulique s'ouvre à nouveau et laisse remonter les éventuelles bulles . Si quelque chose sort quand le système est en pression c'est qu'il y a une fuite et là ce n'est pas que de l'air qui va sortir...  Et si il n'y a pas de fuite : c'est les joints de l'émetteur qu'il faut mettre en cause tu as raison. La pression fait remonter le liquide dans le réservoir du MC plutôt que d'aller faire son travail .

Avant d hurler au scandale, fait l essai et tu verras que cela fonctionne.

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Ahhhhh !!!
Quelle Purge!

Sinon y aurait-il sur ce forum quelqu'un de compétent pour me dire : Quels problèmes pourraient arriver à monter un système d'embrayage fonctionnant au DOT 4 ou 5.1 et pas au minéral ?
Émetteur BREMBO et récepteur OBERON puisqu'il est compatible DOT.
Cet émetteur MAGURA est assez joueur je trouve : j'en suis au 2eme kit de réparation .
Par ailleurs, quelqu'un aurait-il essayé ce machin là ?
https://fr.aliexpress.com/item/32922178169.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.64272510vwpR3H&algo_pvid=cf09dafd-9285-4021-aa41-0023688c05ad&algo_expid=cf09dafd-9285-4021-aa41-0023688c05ad-34&btsid=0ab50f4915905767733886976e6e81&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

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LilYoda a écrit:Ps, les MC aliexpress j'ai testé, j'en ai eu sur ma brouette à chenilles. Ça marche, mais vieillit assez mal.
Au bout de 2 ans, j'ai du les rechanger.
J'ai maintenant deux MC Brembo sur la brouette.

Merci de ton retour d'expérience. Ma question au sujet de ce MC Ali c'est aussi parce que ma PR7 semble en être  équipée...
C'est sympa la petite animation du circuit hydraulique aussi...
Heu...c'est quoi ta brouette à chenilles ???

Vous faites erreur. En pression, dans le temps, le circuit n est pas étanche. Ensuite, faites comme bon vous semble.

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moussa a écrit:
Sinon y aurait-il sur ce forum quelqu'un de compétent pour me dire : Quels problèmes pourraient arriver à monter un système d'embrayage fonctionnant au DOT 4 ou 5.1 et pas au minéral ?
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pas sûr que le DOT résiste bien à la chaleur du moteur. Le récepteur et la durite frôlent le moteur qui chauffe à fond...

[quote="av"]Vous faites erreur. En pression, dans le temps, le circuit n est pas étanche.

Re .
Je préfère cela comme argumentation... Plutôt que essayes tu verra bien ...
Alors oui j'ai déjà fait, plusieurs fois même, sur le freinage mais pas sur l'embrayage. avec des résultats disons ... inégaux. Effectivement la pression finit, au bout de la nuit, par faire remonter le liquide dans le bocal. Pas sûr que les joints apprécient bien la manœuvre .
Les meilleurs résultats obtenus (frein toujours) çà a été en démontant l'étrier et en le mettant dans une position telle que l'alignement de l'ensemble soit le plus vertical possible pour éliminer les points hauts où les bulles adorent se coincer... L'étrier maintenu sur un support fait de 2 morceaux de bois vissés à l'équerre. Je ne suis pas l'inventeur de cette méthode !

_[/quote]
pas sûr que le DOT résiste bien à la chaleur du moteur. Le récepteur et la durite frôlent le moteur qui chauffe à fond...[/quote]

Il y a ce problème de chaleur en effet. Pourtant, chez Ktm, sur les 350 enduro notamment, l'embrayage fonctionne au Dot il me semble.
Et une fuite au niveau récepteur un peu de Dot irait se mélanger à l'huile moteur ... mauvaise mayonnaise !

Y a un sujet qq part qui traite de ce problème...

Pour résumé émetteur pas adapté au liquide minéral ou de mauvaise qualité ce qui occasione l usure en ovale et la couleur grise du liquide...

Pour le passage en dot, voir la compatibilité des joints.... nbr, vitton... etc...etc...

Ha! c'est bien ce qu'il me semblait... Merci Laurent. Je n'ai pas été capable de retrouver !

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