goupille de retenue des plaquettes de frein

Les tiges de retenue des plaquettes avant de ma moto sont rouillées (et une très légèrement pliée):


Cela peut-il expliquer que la roue avant est freinée en permanence?



60013017100 (côté D)
60013017000 (côté G)
10 balles le bout de métal, ils s'emmerdent pas chez KTM...

Ça peut expliquer que les plaquettes frottent...mais pas freinent...

Si ça freine, c est que tu as certainement tes étriers grippé....

Dans tout les cas ça se refait...

Passes tes tiges au degrippant avec de la paille de fer, au pire un dérouillant genre acide phosphorique...

Regarde, j avais fait un sujet sur la remise en état des freins

A l'arrêt, roue en l'air, la roue est nettement plus freinée quand les étriers sont en place que quand ils sont enlevés.
Je note un voile visible sur chaque disque, qui explique le freinage saccadé que je connais depuis pas mal de temps. Chiant mais vivable.

j'ai la moto depuis quasi 2 an 1/2 et 25.000 km sans avoir jamais contrôlé le voile de la jante, est-ce une piste à vérifier?

Hello,
le voile de la jante, non (sauf si le pneu touche la fourche )
les plaquettes touchent à peine, mais ca ralenti en effet la rotation libre.
Si trop de pression, ton disque devrait chauffer et bleuir

J'ai pris une belle vautre dans le jardin avec ma Bm R80 à cause d'un frein avant qui se bloqué.

Personnelement, si y'a bien un truc ou je ne joue plus, ce sont les freins.

Si ça frotte à froid, à chaud ça doit être compliqué, bon moyen de se vautrer dans un terrain glissant.

n'hésite pas à bien nettoyer ton maitre cylindre aussi, souvent c'est le trou d'aspiration qui est obstrué, ce qui empêche le liquide de revenir dans le bocal au retour du piston, et donc ça ne fait que monter la pression sans la faire redescendre. J'ai eu ça avant le confinement avec le maitre cylindre arrière, même avec tout nettoyé, j'ai fini par le jeter et le remplacer.

Sur les etriers avec un seul rang de piston, verifier aussi que les etriers peuvent se deplacer de droite à gauche et ne restent pas coincés en pression sur une plaquette.
Plaquette interieure si l'etrier ne revient pas, plaquette exterieure si l'etrier ne se deplace pas

Il m'est arrivé d'avoir les deux roues bloquée après 15 jours sans bouger au retour des 1000 vaches 2017 (tempête de neige), les guides des plaquettes avaient rouillés, les plaquettes aussi.

Ponçage, nettoyage etc et c'est bon