Brühl motorcycle dryer : le sèche-cheveu pour ta moto

Hello les gars,

J'ai rangé comme un con ma meule dans le garage en novembre après l'avoir nettoyée mais elle n'était pas totalement sèche... résultat mes disques de frein ont pris un bon coup de rouille dans la gueule.

Pour éviter de refaire la même erreur, je me suis penché sur la question du séchage et je suis arrivé sur ce produit. La vidéo est en anglais mais le principe est simple à comprendre je pense.

Qu'en pensez-vous ? Notamment les maniaques Merci pour votre retour !
Ca coute entre 130 et 260 € en fonction de la puissance de l'engin.

La version gratuite c'est qu'après le lavage tu vas rouler un peu et c'est pas cher!

Et apres 2 freinages, ls disques sont nettoyes. Il suffit de regarder les disques des voitures d'occasion sur le parc du garagiste

Orignal a écrit:J'ai rangé comme un con ma meule dans le garage en novembre après l'avoir nettoyée mais elle n'était pas totalement sèche... résultat mes disques de frein ont pris un bon coup de rouille dans la gueule.

Ca sert à rien ton truc: la rouille se barre au premier freinage.

Ceci dit, un ami a acheté ce genre de souffleuse mais c'est parce que laver ses voitures et sa moto est un hobby à temps plein.

Effectivement les disques seront propres après quelques freinage. Pourtant le problème de l'eau qui stagne dans certains endroits après un lavage est bien réel, et j'ai plus d'une fois trouvé une vis rouillée sur mes motos parce qu'elle a trop longtemps été en contact avec de l'eau.

Orignal a écrit:Effectivement les disques seront propres après quelques freinage. Pourtant le problème de l'eau qui stagne dans certains endroits après un lavage est bien réel, et j'ai plus d'une fois trouvé une vis rouillée sur mes motos parce qu'elle a trop longtemps été en contact avec de l'eau.

M'en parle pas, aprés les 1000vaches (l'anthentic), j'ai eu les freins bloqués par la rouille .... de l'axe qui guide les plaquettes j'ai du tout démonter et "poncer"pour l'amener à la révision.

Y'a pas que l'eau qui engendre ça et ça ne s'installe pas en un week end.

milegas a écrit:Y'a pas que l'eau qui engendre ça et ça ne s'installe pas en un week end.

Je n'ai pas sorti la moto de 15 jours et je venais de la nettoyer pour enlever les restes de salage de la route .

J'habite dans un quartier où les rues ne sont pas goudronnées, il arrive qu'après avoir lavé la moto, je ne veuille pas la sortir pour éviter de la resalir avec la boue en hiver ! Je fais quand même tourner le moteur jusqu'à séchage. Il m'est arrivé que le bouton du démarreur ne fonctionne plus après un tel lavage sans la sortir, le témoin de pression d'huile ne fonctinnait plus après un gros lavage en insistant au karcher, aussi de la rouille sur les disques de frein, mais c'est très superficiel ça s'en va en effet aux premiers freinages...

Conclusion c'est très mauvais de ne pas rouler après lavage !

Parano, j'utilise un souffleur, 650 watts, très efficace et surement beaucoup moins cher que le séchoir à 2088 w. Un peu comme CELUI-CI, en France, ça doit coûter autour de 20 euros.

Je pense que c'est très utile après lavage, notamment pour les commandes au guidon, les serrures ... je l'utilise aussi pour l'ordinateur, et autres, c'est mieux qu'un compresseur d'air, parce que l'air ne "tarit pas".

Est ce que les autres participants de concentre hivernale se retrouve les frein bloqué aussi vite?
Non, c'est que tes freins avait autre chose qu'un week end de corrosion pour se bloquer de la sorte.
Bref.

@ Millegas : oui j'ai aussi mon frein avant bloqué après l'hivernale, pourtant j'ai bien lavé la meule dès mon retour.

Je vais démonter le bouzin et voir comment remettre tout ca en bon ordre !

@Sahbi: merci pour les bons conseils !

milegas a écrit:Est ce que les autres participants de concentre hivernale se retrouve les frein bloqué aussi vite?
Non, c'est que tes freins avait autre chose qu'un week end de corrosion pour se bloquer de la sorte.
Bref.

Suite aux millevaches, j'avais les 3 mâchoires bloquées par l’oxydation, j'ai du passer au papier de verre les guides des plaquettes et la ferraille des plaquettes.

Vous aviez surement nettoyé vos freins juste avant cette hivernale pour affirmer qu'ils se sont bloqués juste après à cause de celle ci uniquement, je ne dis pas que vos freins ne se sont pas bloqués, je dit qu'une sortie même dans la neige ne suffit pas à bloquer des freins par la rouille, vos freins avant d'aller au Millevaches n'étaient déjà pas parfait (comme 90% des utilisateurs de véhicules hein, on ne regarde pas ça tout les jours) .
D'ailleurs c'est quoi bloqué pour vous, ils ne fonctionnait plus du tout, plus de frein ou alors ils restaient bloqués complétement et ne freinaient plus?
Non parce que moi je roule dans la neige en enduro, avec un frein avant à disque sur ma TT350 qui à 31 ans, je ne lave pas tout le temps la moto en rentrant et je n'ai jamais eu ce genre de blague et dans mon entourage j'ai beaucoup d'enduriste qui ne s'en sont jamais plaint non plus.
De mon expérience personnelle et de mon métier de mécanicien je l'affirme, ça ne se bloque pas juste à cause de ça, y'a d'autre paramètres qui rentrent en compte et certains qu'on ne maitrise pas.
Sur ce j'en reste là, puisque vous avez surement plein d'autres raison d'avoir raison.

Je suis quand meme un peu d'accord avec Milegas, pour que ça grippe c'est qu'il y a deja un moment que tu n'as pas jeté un oeil sur le produit, j'en ai eu un exemple ce WE d'un ami qui roule en enduro sans trop nettoyer et qui change un roulement quand il est vraiment grippé, dans le genre "Tant que ça roule"!!

Perso, le Karcher, c est bien pour rendre propre.... Mais c'est tout, c est un grosse daube pour les joints, roulements, équipement électrique...., C est à utiliser avec modération.... Et surtout faut contrôler que c est bien rincé et sec.... Voir graisser les pièces qui en ont besoin....

J ai banni le Karcher depuis longtemps sauf  quand c est vraiment sale ( boue importante ), et j évite les roulements et  biellettes, mais je roule tjs après pour sécher un peu l ensemble...

Concernant les freins, c'est un organe qui mérite une attention particulière surtout au niveau des pistons et des joints.... Faut les démonter, nettoyer et graisser de temps en temps.... Il existe des graisses spéciales compatibles dot....

J ai failli mettre le feu à ma 990 avec un frein arrière grippé et je ne suis pas le seul    sans avoir fait d' hivernale

faut lustré au wd 40 mais pas les freins , quand je lave je séche au compresseur et je roule pour évacué le reste bon , quand il pleut c 'est pas top !

Il faut surtout pouvoir stocker sa brele dans un local hors gel apres un lavage "doux" au karcher et quelques centaines de metres de sechage. La haute pression detruit tout y compris la peinture dans les cas extremes.  

Un paramètre qui peut aussi influer sur le coulissement des pistons à surveiller également, c'est qu'ils soient propres avant de les repousser lors d'un changement de plaquettes....
Rare sont ceux qui les font ressortir un peu et les nettoient avant de les repousser au fond de leur logement, sur le moment ça passe mais à force ça ne coulisse plus
Les pistons doivent coulisser à la force des pouces

milegas a écrit:Vous aviez surement nettoyé vos freins juste avant cette hivernale pour affirmer qu'ils se sont bloqués juste après à cause de celle ci uniquement, je ne dis pas que vos freins ne se sont pas bloqués, je dit qu'une sortie même dans la neige ne suffit pas à bloquer des freins par la rouille, vos freins avant d'aller au Millevaches n'étaient déjà pas parfait (comme 90% des utilisateurs de véhicules hein, on ne regarde pas ça tout les jours) .
D'ailleurs c'est quoi bloqué pour vous, ils ne fonctionnait plus du tout, plus de frein ou alors ils restaient bloqués complétement et ne freinaient plus?
Non parce que moi je roule dans la neige en enduro, avec un frein avant à disque sur ma TT350 qui à 31 ans, je ne lave pas tout le temps la moto en rentrant et je n'ai jamais eu ce genre de blague et dans mon entourage j'ai beaucoup d'enduriste qui ne s'en sont jamais plaint non plus.
De mon expérience personnelle et de mon métier de mécanicien je l'affirme, ça ne se bloque pas juste à cause de ça, y'a d'autre paramètres qui rentrent en compte et certains qu'on ne maitrise pas.
Sur ce j'en reste là, puisque vous avez surement plein d'autres raison d'avoir raison.

L'hivernale était le 1 décembre, ma révision le 11 janvier, entre les deux je n'ai pas roulé.

Quand j'ai voulu faire tourner les roues pour gonfler les pneus, les roues étaient bloquées par les freins.

Aprés démontage des plaquettes, et ponçage des guides plaquettes (occidés) et des ferrailles des plaquettes (rouillées), j'ai pu l'amener à la révision sans problème.

Pour rappel, pour l'hivernale, je suis passé par Bergerac, j'ai eu la neige et surement des produits dessalant dés l'entrée sur l'autoroute (on roulait derrière le chasse neige sur 1 voix) puis 30 bornes de montée dans la neige (3h), puis une tempête qui a durée jusqu'au Dimanche matin (mon ventilo était bloqué par la glace), puis re 30 bornes (de descente) dans la neige (2h) et jamais de température positive.

Après en temps normal, mes freins ne s'occident pas .... dans le garage, mais c'est vrai qu'au Pays Basque on a jamais la neige (sauf hier et j'en ai profité pour sortir la 250 EXC )

Oui mais de quand date le dernier nettoyage des mecanismes de frein avant l'hivernale du 01 decembre ?

av a écrit:Oui mais de quand date le dernier nettoyage des mecanismes de frein avant l'hivernale du 01 decembre ?

Surement en 2010 .... dans l'usine de fabrication

av a écrit:Il faut surtout pourquoi stocker sa brele dans un local hors gel apres un lavage "doux" au karcher et quelques centaines de metres de sechage.

Tout à fait. Ne pas hésiter à rouler 1 ou 2 km pour faire sécher après le lavage.
Puis "stocker sa brele dans un local hors gel et bien ventilé apres un lavage "doux" au karcher"

flyingtrottinette a écrit:

av a écrit:Oui mais de quand date le dernier nettoyage des mecanismes de frein avant l'hivernale du 01 decembre ?

Surement en 2010 .... dans l'usine de fabrication

Ne cherche pas plus loin alors. Ton hivernale a terminée le "boulot"