Jeu important dans fixation inferieure.

C'est ce dont je me suis apercu hier en changeant ma roue!
la bague inferieure bouge dans le pied de l'amorto, jeux au niveau de la roue= 1cm (je dirais 3 ou 5 mm au niveau de l'amorto).

Je recherche des photo de ce pied, pour comprendre et déterminer si c'est dangereux ou simplement à réparer tres vite.
Je pars pour 2 jours de roadbook "facile" le we prochain.
Autant dire que soit c'est supportable (et j'eviterais les jump), soit j'annule

Deja une bonne chose...
Je viens de voir que tout se detaille chez Katé... je me voyais obligé d'envoyer le tout chez un dealer WP. ouf



En plus c'est pas trop cher... 51€ pour le tout

Reste plus qu'a commander ca avec livraison urgente et monter ca le soir (je rentre du boulot à 8h en ce moment)
Alors que ma moto n'est même pas prête... l'histoire de ma vie... toujours du rush rush au dernier moment.

J'avoue que si l'un d'entre vous avait ces pièces, pouvait me les envoyer en chrono lundi, cela ferait baisser ma tension!
Je lui ferais livrer les pièces neuve ensuite

Je lui ai changé assez rapidement sur la mienne, ça se fait bien  

Y a un sujet qq part

Édit
https://ktmadventure.motards.net/t4995-jeu-dans-la-tete-d-amortisseur

https://ktmadventure.motards.net/t5053-remplacement-rotule-inferieure-d-amortisseur?highlight=Rotule

Merci Laurent... j'avoue que je me suis senti pris d'assaut, à cours de temps, je n'ai pas chercher dans le forum.
Ce qui angoisse c'est de devoir attendre Mardi pour commander et esperer une livraison mercredi... c'est chaud!

salut rinho je découvre ta mésaventure si tu le souhaite j'ai les pièces suivante 86 2fois et la 89 d'ocase car j'avais un jeu dans l'amorto et pour commencer je pensais que c'était ces pièces mais les joints sont mort si sa peut te dépanner je te fait suivre mon n° tel en MP

Merci L'Fox
Décidément toujours là pour rendre service.
Toutefois, je pense que moi aussi les joints sont mort puisque j'imagine que ce sont eux qui coince le tout.
D'ailleurs, ce serais peut etre bon si je ne trouvais que les joints.
Tu peux me confirmer?

Si je savais je demonterais pour bricoler des joints en decoupant les flanc d'un vieux pneu.
Mais mon temps est ultra compté, je ne peux pas me permettre de demonter pour rien
une idée de secours serait d'y injecter (dans le jeu, visible sans rien démonter) du silicone, mais ca m’etonnerait que cela tienne plus de 10 minutes.

Attention, le jeu est dû à la rotule qui est HS et non pas au joint. ..

Si ton jeu est important mefies toi car tu risque de casser qq chose de plus important genre le pied d amortisseur et là ça va pas être le même tarif

Le pied vaut 110€
Mais justement je n'arrivais pas à savoir si ce qu'il appellent joint sont des bagues en polymachintruc, qui font amortisseur ou si ce sont simplement des joints.
Dans ce deuxieme cas, dés qu'il y a jeux, il y a risque que le pied soitt ovalisé (son trou).

Eric, le jeu haut-bas est dû à l'usure de la rotule PDS, pièce #89 sur le schéma.
Les joints autour ne sont là que pour protéger la rotule des projections.
A priori, c'est la même rotule que sur les enduros de la gamme, avec un peu de bol, ton concess en aura une en stock...
J'avais changé mes axes inférieur et supérieur, à cette occasion. Ils sont en bon état, si jamais les tiens sont marqués, je peux te les apporter vendredi soir, ça se change en quelques minutes

Salut Xav mes vis (axes) sont en bon etat... du moins l'inferieure que j'ai devisser pour verifier.

Ce que je voudrais comprendre, est-ce que la rotule est constituée de 2 pieces, l'une bougeant (trop) dans l'autre lorsque usée
ou bien est-ce que la rotule usée bouge dans le pied (et la, l'alu morfle).
J'imagine que c'est une spere prise en sandwich entre les coupelles...
J'ai l'impression que je n'aurais pas le choix que de demonter cette nuit pour faire le point.
Demain j'appelle les dealer locaux...

La rotule est une sorte de "bille" percée et prisonnière de son support dans lequel elle peut bouger, pour suivre les mouvements du bras et de l'amortisseur.
Tout ça est monté "serré" dans la tête de l'amortisseur, pas de raison que ça prenne du jeu à cet endroit.

Sur les enduros, le principe est le même sauf que la rotule est prise dans le bras oscillant et c'est la tête de l'amortisseur, en forme de fourche, qui vient se visser à travers la "bille".

C'est prévu pour s'user entre la bille et son support (là où ça bouge) et pas entre le support et la tête d'amortisseur (ou le bras oscillant sur les enduros).

Vu la cinématique, quelques dixièmes de jeu dans la rotule donnent un jeu de plusieurs millimètres au niveau de l'axe de roue.

Regarde le tuto de Laurent, tout y est

Je me suis peut être mal exprimé. ..

Xav a raison ...

moi je voyais en cas de casse de la rotule ça aurait engendre plus de dégâts

Pour ma part je pensais que le jeu venait de celle du haut mais c était celle du bas qui était HS

Le jeu que j'ai est de 1 ou 2 mm, à la rotule.
Le montage correspond à ce que j'imaginais, mais j'avoue qu'un tel espace me faisait douter de ma comprehension.

En plein rush, j'ai vu que les amortos des enduro avait une fourche mais je n'ai pas eu la presence d'esprit d'aller regardé le bras oscillant... je frise le "nervous breakdown"!
Bref... demain j'aurais une piece en etat (merci L'Fox), je vais la changer

Bon, j'ai finalement tout sorti en attendant les pieces de L'Fox (ou du neuf si jamais Ktm l'avait en stock... mais j'y crois pas trop)
Apres un gros coup de marteau sur le pouce qui tenait la douille (pour le coup c'est lui qui douille), la piece est sorti.
En effet, j'aurais pu attendre la semaine prochaine... ca ne risque pas de casser comme ca.
Mais il y avait quand meme pas mal de jeu


J'ai utilisé les coupelle comme emporte piece pour refaire des joints avec une vielle chambre à air... mieux que rien

En attente de la suite