Hauteurs et Millésimes (Débattement, Selle et Garde au sol)

Voici un petit tableau qui pourra aider certains futurs acquéreurs, et à d'autres de pouvoir situer leur modèle :


Tableau "théorique", selon manuels d'utilisation des différents modèles




C'est toujours un peu compliqué de s'y retrouver par rapport aux différents millésimes. Donc après avoir ouvert les manuels d'ateliers de différentes années et mises à jour, les avoirs comparés (certains chiffres ne sont pas identiques selon les manuels ), j'ai essayé de mettre un peu d'ordre là-dedans en faisant un joli tableau.

Une erreur est toujours possible, donc n'hésitez pas !

Je n'ai pas d'explications sur le fait que les 950S (2005-2006) et les 990R (2009-2012) qui ont toutes les deux un débattement de 245mm se retrouvent avec des hauteurs de selle et surtout des gardes au sol différentes... (épaisseur selle, erreur des manuels, ...)

Pour ceux qui trouvent que 265mm, ce n'est pas encore assez près des nuages, j'ai découvert il y a peu un kit suspension/amortisseur Ohlins adaptable sur tous nos modèles et ayant un débattement de ... 277mm ...

Et çà donne çà :




FOLIE !

Bien sûr, faut partir en balade avec sa planche de bois "qui va bien" si l'on veut pouvoir caler sa brel sur sa béquille centrale !!!  

Voici le lien, pour ceux qui veulent se faire du mal en regardant le prix (sans les frais de port) :

https://www.powercellperformance.com/shop/ohlins-277-kit-fits-ktm-adventures-2004-2013/

Sur le manuel de la mienne 990 R 2010 achetée en Italie, le débattement est de 265, la garde au sol de 310 et la selle a 915.

Ok, j'ai fait cela avec l'aide des manuels d'atelier 2003-07 et 2003-13, et moi aussi, je pensais que la R équivalait à la S.

Qu'en penser ? Qui croire ?

Le mieux étant de mesurer chaque modèles pour peaufiner ce tableau.

Va peut-être falloir que j'étudie le catalogue des réf. pièces...

J ai verifie le manuel de 990R 2010 USA 26.5 915 310 aussi.

C'est un gros travail que tu fais là.

Ce n'est pas si long que çà. C'est aussi pour éviter de me reposer la question dans deux mois, et essayer d'avoir un tableau clair !

Je pense les manuels plus fiables, car le dernier a été mise à jour en 2013 et fait clairement la différence entre 990 S et 990 R :



Les manuels d'utilisateurs ont peut-être été négligés par de simples "copié/collé" entre les caractéristiques des S et des R.

Je n'ai pas trouvé le catalogue des pièces pour les fourches de 990 R 2010 USa, par contre, j'ai pu comparer chaque pièce des modèles 990 R 2010 FRance, EUrope, AUstria et GBritain, elles sont toutes identiques. De même, pour la longueur de leurs durites de frein avant.

La différence de hauteur est assez flagrante entre des 950/990abs et des 950S/990S/990R, mais entre des S et des R, les mesures sont difficiles. C'est juste une histoire de réglage et de calage à l'intérieur des fourches/amortisseurs.

Cà reste théorique, car moi qui est une 950 de 2004, les mesures ne correspondent pas au centimètre près à la réalité...

Il y a peut-être une mesure qui peut faire "pencher la balance", voici les longueurs de la durite de frein de la 990 S de 2006 : 60113012000 / DURITE FREIN FR430/740/825MM06. Ce sont les trois longueurs de durite partant du T central, 430 c'est la longueur remontant au maître cylindre, et les deux autres sont celles descendant aux étriers. C'est ces dernières qui devraient être plus courte sur ton modèle (Sahbi), si le débattement est bien de 245mm. Ce qui est sûr, c'est que la réf. est différente (évolution ou longueur ?).

Vu que tu as une R, et que c'est principalement sur ce modèle que les manuels utilisateurs/atelier divergent, peux-tu mesurer ?

Sinon, comme j'ai dit, le tableau reste théorique, sur la base du dernier manuel d'atelier mise à jour 2013.

Y'a un couac.
Y'a même pas la hauteur de selle de ma 990 ABS 2007 avec ma selle XPC!

















Chouette merci à toi!

Très bien documenté je rentre à la maison le 17 mars je vérifierai tout ça.

Têt2Ouf a écrit:

Voici le lien, pour ceux qui veulent se faire du mal en regardant le prix (sans les frais de port) :

https://www.powercellperformance.com/shop/ohlins-277-kit-fits-ktm-adventures-2004-2013/

Y'a un kit chez KTM, et c'est bien moins cher que ça, la différence de prix ne vaut pas les centimètres supplémentaires en débattement.

http://www.wolff-ktm.com/accessoire-chassis/2284-kit-de-rehausse-de-chassis.html

Il y a eu 2 hauteurs de suspensions sur les 990R

2009/2010 : 265/265
2011/2012 : 245/245

C'est l'année de production qui compte, bien entendu, pas la première immatriculation.
Pour mémo, l'année de production figure dans le numéro de série de la moto, le chiffre (jusqu'à 2009) ou la lettre (à partir de 2010) juste avant le "M" :
8 -> 2008
9 -> 2009
A -> 2010
B -> 2011
etc...

Les millésimes 2009/2010 sont comparables aux "S"

Source : http://www.ktm.com/fr/service/manuels/

Le préposé au "copier/coller" des manuels d'utilisation doit en effet être mieux renseigné que celui des manuels d'atelier...

Car j'ai vérifié si il y avait une différence entre les pièces internes des fourches 2009-10 et 2011-12, et oui, les pièces susceptibles de modifier le débattement sont différentes.



Les pièces 30 et 40 n'ont pas la même réf. entre les 2009-10 et les 2011-12.

Donc çà a plutôt tendance à valider ce que tu dis X@v, même si aucune dimension n'est attribuée à telle ou telle référence de ressort.

Je modifierai donc le tableau pour qu'il soit cohérent, et autant que possible juste, même si les sources KTM sont un peu contradictoires...

X@v a écrit:Source : http://www.ktm.com/fr/service/manuels/

Cà m'a permis aussi de voir qu'un manuel d'utilisation avait été édité en Français pour la 990 Adventure BAJA 2013. Je n'en ai jamais vu en France (Elle était, je crois uniquement destinée au marché Ricain). Mais je vais la rajouter dans le tableau, car elle signe la fin d'une époque "Ready to Race", je veux dire une moto ayant fait ses preuves en compét.

milegas a écrit:Y'a un kit chez KTM, et c'est bien moins cher que ça, la différence de prix ne vaut pas les centimètres supplémentaires en débattement. Wink

http://www.wolff-ktm.com/accessoire-chassis/2284-kit-de-rehausse-de-chassis.html

En effet, je l'avais dans ma liste de "favori". Je crois aussi que cela suffit, et que le prix est raisonnable. Mais çà doit être cool l'effet "dromadaire de compét." du kit Ohlins.  

Le kit de ré-hausse KTM est sorti à la fin de la production 950/990 LC8, finalement pour le dernier modèle "BAJA". Soit tu le prenais d'origine avec une hauteur classique, soit tu lui calais l'option ré-hausse complète. Un seul modèle(plusieurs couleurs), et pleins d'options. Il aurait du faire çà dès 2003.

Têt2Ouf a écrit:Cà m'a permis aussi de voir qu'un manuel d'utilisation avait été édité en Français pour la 990 Adventure BAJA 2013. Je n'en ai jamais vu en France (Elle était, je crois uniquement destinée au marché Ricain). Mais je vais la rajouter dans le tableau, car elle signe la fin d'une époque "Ready to Race", je veux dire une moto ayant fait ses preuves en compét.

Peut être à destination de nos cousins québecois ?
A ma connaissance, la 990 n'a pas été distribuée en europe en 2013 (sauf invendus 2012), remplacée par la nouvelle 1190

Hep!

Toi qui a une 950 SE, as-tu son manuel d'utilisation en PDF ?!

Je ne l'ai pas trouvé sur le lien KTM.

Je collectionne, et peut-être un jour...

Oui, j'ai les manuels 2006 et 2008.
Donne moi ton mail en MP, je te les envoie

J'ai de nouveau modifié le tableau pour y placer l'édition limitée de 2011 : " 30th DAKAR Edition "

J'ai vu une autre édition limitée : https://www.motorrad-news.com/ktm-990-adventure-limited-edition-2010/
Mais elle n'a pas de dénomination particulière, ni de peinture particulière, c'est simplement une 990 blindée d'options. Et je ne sais même pas si elle a été distribuée en France.

A ma connaissance, il n'y en a pas d'autres, et pas plus dans les 950cm3...

Si jamais, n'hésitez pas !

J'ai une question de nain

Je remarque que les plus basses de selle sont entre 2005 et 2008.

Mais quand je regarde les modèles, j'ai l'impression qu'en 2005 ou 2006 sont sorties les 950/990 qui ont une selle différente (celle à étages)

En conséquence, je me demande la chose suivante: si on met une selle de 990 de 2008 (par exemple) sur une 950 de 2003, est-ce qu'on abaisse encore la hauteur de la 950 de 2 centimètres?

Ou est-ce que globalement toutes les selles de série donneront le même résultat, car cela dépend principalement des réglages de suspension?

Voici un tableau qui reprends bien les hauteurs différentes des suspensions de nos 950ADV et 990ADV et 950SE par année.
Avec précision de la garde au sol et la hauteur de selle.

Très bien et pratique, merci Albert!

On l'avait déjà là :

https://ktmadventure.motards.net/t11170-hauteurs-et-millesimes-debattement-selle-et-garde-au-sol

Au moins, çà permet de voir que je ne me suis pas gouré et que je ne suis pas le seul à m'être intéressé à faire ce tableau !

Top, merci Albert pour ce récap

Pendjari a écrit:On l'avait déjà là :

https://ktmadventure.motards.net/t11170-hauteurs-et-millesimes-debattement-selle-et-garde-au-sol

Au moins, çà permet de voir que je ne me suis pas gouré et que je ne suis pas le seul à m'être intéressé à faire ce tableau !

Top! Je vais fusionner les sujets. Merci!

Hello la troupe,

Merci pour ce tableau, mais il comporte encore un mystère !

Pourquoi les hauteurs de selle sont différentes avec des débattements identiques et des Ref de pièces identiques aussi (vérifié)??

Pour les modèles normaux ,mil 06/07/08 vs mil 09/12 (si je me trompe pas).

Bien verifié?
Les fourches sont identique de l'exterieur, mais de l'interieur il y a des differences, pareil pour l'amortisseur

Je parlais de la ref de la selle , pas des éléments suspensions.

La selle des series Dakar et Baja serait différente au niveau de la mousse ? ,elle l'est pour le revétement,il me semble?

Sinon les ressorts standards pour 21 cm de débattement ne sont pas tous les mêmes?

Est- ce le réglage précontraite ou la manière de mesurer, qui font 2cm de moins ou plus sur la hauteur de selle?

Ok, là je ne sais pas mais effectivement les selles ne se ressemblent pas toutes. et il y a des versions basses je crois.
La precontrainte du ressort va jouer sur la hauteur à vide et surtout la hauteur en charge puisque c'est là excactement son role (avoir la meme assiette selon le poids transporté)

En effet.
Il me semble que la hauteur de selle des 2009 et 2010/2011 des 990 normales (210mm de débattement) est erroné dans le tableau et doit être 860mm partout au lieu de 880mm, comme les 2006, 2007 et 2008. Sauf si ces années avaient une selle plus basse. Car le reste du châssis et des suspensions est identique.

Le Wikepedia Allemand donne 880mm pour tous les modèles 990N de 2006 à 2012, le Wikepedia anglais 860mm pour tous les modèles...
Mais la presse en général (différents pays confondus) parle partout de 860mm pour toutes les années pour les 990 ADV normales.