gps globe 350 et 360

j aimerais apporter ma pierre a l edifice des GPS
apres avoir hesité avec le Montana 600 jai opté pour un globe 350 ....qui est tombé en panne en plein desert (heureusement que j avais mon vieux garmin 60 csx qui n est jamais tombé en panne).globe me le remplace par un autre 350 qui tombe en panne lui aussi pfff j ai la scoumoune vraiment du coup la confiance en a pris un coup mais je decide de rester chez globe avec le 360 qui lui tombe en panne d alimentation pas catastrophique mais ca saoule grave
le produit est certe interessant grace aux nombreuses possiblités de cartes mais la lisibilité au soleil est tres faible
je vais reprendre garmin peut etre le 600
ou quelqu un peut il me conseiller?

Pas de bol
Mon 600 est une fois tombé en panne (ecran cassé) mais mon 60csx aussi (clavier hs)

salut je roule avec un 430 de chez Globe , j'en suis très satisfait aussi bien en mode tout terrain quand mode routier , ses gros plus sont pour moi la grande précision des cartes IGN sous Ozi et le type de cartes utilisés qui se rapproche plus de la réalité du terrain , ses inconvénients sont par contre comme tu l'as dit la lecture de l'écran en pleine lumière.En mode routier je trouve la cartographie très bien exécuté avec tous les avertissements , les sens de circulation et les indications dans les méga-croisements et échangeurs.

Que penses tu des cartes topo du MAROC sous OZI ,

J ai pris chez eux la carte sd les pistes du Maroc c'est pa mal mais toujours ce problème de luminosité qui oblige à trop se concentrer sur le GPS plutôt que la piste
Je ne suis pas très connaisseur en cartographie mais j ai l impression qu' avec Garmin ca semble plus facile de charger des cartes j avais un 276c que je regrette un peu

Euhhh rinho tu les jettes en l air pour voir leur résistance?lol

didier1408 a écrit:Euhhh rinho tu les jettes en l air pour voir leur résistance?lol

Meme pas... pas toujours
Le 60Csx est tout simplement resté sans réponse coté clavier aprés un gros jour de pluie (je ne sais pas si il y a un rapport) alors que nous partions faire le tour des provinces maritimes canadiennes... heureusement j'avais un Nuvi550 de backup -Echange standart 120$- me sert de temps en temps, comme afficheur suplementaire (distance, cap...)

un doux matin à Cap Hatteras, Caroline du Nord, attente ferry pour Outer banks, je me suis aperçu qu'il y avait de l'eau sous le tactile du Montana... la rosée s’était infiltrée dans une fissure (quel age?) et à tout bloqué (des coins tranquilles, équipements et bagages avaient dormi sur la moto devant la porte du motel) -Echange standart 200$- (14 mois, sniff) toujours en activité
Ma femme (débutante) sur sa F650 à bien assuré la suite du parcours, notamment les 2 jours à Washington, à l'aide de son Nuvi550.

Entre les 2, j'ai eu mon accident au nord du Quebec, double salto avant avec une GS1150 bien chargée... le Nuvi550 qui etait sur le guidon a été trés secoué!
Mais il est toujours là, mis au rencart car obsoléte, mais toujours etanche et bien fonctionnel.

En résumé, le Nuvi550 n'est pas le plus performant ni le plus fun, mais bien le plus fiable que j'ai eu

Merci pour ce complément d information
Si seulement je pouvais trouver un gars dans mon coin qui pourrait me briffer un peu sur comment charger des cartes
Et quoi c'est des cartes caractérisée et vectoriel j y comprend rien
Y a des gars sur les forums qui propose de télécharger des traces mais je ne saurais me pas comment faire
Bref merci à bientôt

Une image Rasterisée, c'est comme une photo... plus on zoome et plus les pixel apparaissent (Ozi exploreur utilise des images rasterisées)
Une image vectorielle, c'est une liste d'instruction (ex: tracer une ligne de A vers B)
Quand on zoome, tout est redessiné en proportion et les traits restent fins comme à l'origine.
En complément, les infos sont classées par groupe et ne seront dessinées que dans une certaine plage de zoom

Merci rinho