Entretien de 38000 km sur 950 de 2005

J'avais les chocottes car le jeux aux soupapes n'avais toujours pas été fait et que ma bourse est plutôt vide en ce moment...

Et ben non, il m'a dit que c'était encore dans les cotes ...
Donc toujours rien pour moi à ce niveau là...

Rondelles de cuivre(2): 1.50 e
Oring(2) : 7.30 e
Filtre à huile : 9.90 e
Huile moteur(3.2 l) : 26.43 e
Bougies(2) : 16 e
Membrane SLS : 20.50 e
Collier : 2 e
Filtre à air : 27 e
Main d'oeuvre (4 h) : 160 e

Total (Htva) : (270.63 e) 327.46 euros

J'ai eu peur mais je suis reparti pour 15000 km... ( pour les soupapes , car le reste je m'y colle)

Si ce poste n'est pas utile je ne serai absolument pas vexé si nos Mod's l'effaçaient ...

pedrole a écrit:
Si ce poste n'est pas utile je ne serai absolument pas vexé si nos Mod's l'effaçaient ...

ben si il est utile

Elle n'avait pas encore été détaillée

Trés utile meme .

Menbrane SLS ?

mac a écrit:Menbrane SLS ?

Je n'ai réussi à avoir que l'apprenti au bout du fil, qui m'à bégayé que le patron me rapellerait dès qu'il avait le temps...

pedrole a écrit:Et ben non, il m'a dit que c'était encore dans les cotes ...
Donc toujours rien pour moi à ce niveau là...

De toute façon une fois que tu as tout démonté pour vérifier le jeu aux soupapes, si tu dois changer une pastille ça prend 5min de plus donc ça fait pas trop exploser le prix de la révision :wink:

aurel a écrit:

pedrole a écrit:Et ben non, il m'a dit que c'était encore dans les cotes ...
Donc toujours rien pour moi à ce niveau là...

De toute façon une fois que tu as tout démonté pour vérifier le jeu aux soupapes, si tu dois changer une pastille ça prend 5min de plus donc ça fait pas trop exploser le prix de la révision :wink:

Mais à quoi est ce dû que certains ont des côtes dépassées à moins de 15000km et d'autres atteignent les 40000 sans rien dire ?

La manière de rouler ? le climat ?

pedrole a écrit:

aurel a écrit:

pedrole a écrit:Et ben non, il m'a dit que c'était encore dans les cotes ...
Donc toujours rien pour moi à ce niveau là...

De toute façon une fois que tu as tout démonté pour vérifier le jeu aux soupapes, si tu dois changer une pastille ça prend 5min de plus donc ça fait pas trop exploser le prix de la révision :wink:

Mais à quoi est ce dû que certains ont des côtes dépassées à moins de 15000km et d'autres atteignent les 40000 sans rien dire ?

La manière de rouler ? le climat ?

Je sais pas trop mais chaque moteur est différent même si ils se ressemblent. En tout cas sur la LC8 le jeu aux soupapes ne bougent pas beaucoup dans tous les cas. C'est vrai que chaque moteur va s'user (car si le jeu bouge c'est à cause d'une usure) différement selon les conditions extérieures sans doute (température, type de conduite, etc).

Après y'a des concess qui préférent que le jeu soit toujours à sa limite haute donc ils changent des pastilles plus souvent que ceux qui attendent que le jeu passe en dessous de la limite basse pour changer des pastilles.