fuite radiateur..un peu degoute

Hello

La moto est tombée 2 fois dans mon garage.. enfin tombée       ...j'avais mis une grosse cale sous la béquille latérale pour la mettre droite et elle a juste bascule de l'autre cote en travaillant dessus

1) Bascule de pas tres haut puisqu'elle était sur la béquille ..
2)  Meme pas jusqu'au sol car elle a buté sur l’établie
3 ) Le radiateur n'a meme pas touché directement car protégè par le safari tank (la fuite est vers l’intérieur de la moto)

N’empêche, des ailettes du radiateur sont cassées sur la partie haute...donc vers l’intérieur du radiateur a 5/6 cm en perpendiculaire de la sortie de la durite  ..je ne sais pas comment ca a pu se faire ..

Le soucis c'est que ca pisse dans tout les sens une fois la moto chaude...pas a froid..( plusieurs petits jets sur une surface de 6/8 cm 2)

Question .
Est ce que ça peux se réparer avec un produit miracle.? ..
Est ce que ca se soude ?

Sinon Je peux avoir un radiateur pour 110 euros dans le secteur ( 10 000 km d’ancienneté )...

Merci Jeff

plusieurs bricolages s'offrent à toi.
Je ferait dans l'ordre :

1. Produit de colmatage liquide qui s'ajoute au liquide de refroidissement. Bof, m'enfin sans essayer on ne sait pas
   
2. Brossage nettoyage quitte a retirer quelques ailettes et résine époxy métal il en existe des dizaines. Ça marche extrêmement bien. exemple au hasard. Ta surface, j'insiste doit être sèche et extrêmement propre.
   
3. Enfin soudure, mais il faut trouver un expert.
   

hilario a écrit:plusieurs bricolages s'offrent à toi.
Je ferait dans l'ordre :

1. Produit de colmatage liquide qui s'ajoute au liquide de refroidissement. Bof, m'enfin sans essayer on ne sait pas
   
2. Brossage nettoyage quitte a retirer quelques ailettes et résine époxy métal il en existe des dizaines. Ça marche extrêmement bien. exemple au hasard. Ta surface, j'insiste doit être sèche et extrêmement propre.
   
3. Enfin soudure, mais il faut trouver un expert.
   

Merci je vais peut être faire 1 + 2 et voir le résultat

Ce qui m’inquiète c'est que si le radiateur se casse juste avec ca.... je n'ose même pas imaginer avec un belle gamelle

Il existe des réparateurs qui s occupent des radiateurs, maintenant voir la taille de ta fuite....

Sur Rennes, on a une entreprise qui est spécialisé dans la réparation de radiateur tu dois certainement en avoir une du même genre dans ton coin.

La soudure va juste te faire perdre un canal (en general)

La solution 2 serait celle que je tenteais de suite

Près de chez moi, il y a aussi une boite spécialisée dans la réparation des radiateurs. Je crois bien qu'ils bossent par correspondance, au cas où...

http://www.proradia.fr/

Merci de toutes vos réponses...J'ai mis du produit pour colmater hier ...ca ne semblait plus fuir...

Par contre la miss est montée en température zone rouge ..si ça vous rappelle quelque chose moi aussi

Je vais vidanger nettoyer et voir si ce n'est pas ce produit assez épais qui n'est pas la cause de ce problème

Sinon comme on dit de... Charybde en Scylla

Bon ..purge nettoyage etc etc replein de liquide , changement du calorstat sur le moteur a tout hasard...Ca fonctionne ..plus de soucis de température ...plus de fuite

On attend la prochaine

Le calorstat qui serait HS ?

Enfin si c'est bien cette piece...avant changement ca chauffe...après ca chaufee plus..comme j'ai roule avec la fuite je l'ai pit etre grillé....et la vanne qu'il ouvre ben s'ouvrait plus

Demain je remet l'ancien pour voir ..j'en suis plus a ca pret

Je ne pense pas que tu l ai grillé en roulant avec la fuite, c est une pièce "mécanique" qui s ouvre et se ferme en fonction de la T°, en général, c est un ressort avec une soupape...

Ce qui est possible, c est qu il soit bloqué par un produit genre colmatage des radiateurs, mais ça le faisait avant ta fuite, non?

ou alors l ancien proprio avait déjà mis ce genre de produit, ou un LDR inadapté, je ne connais pas l historique de ta moto....

J'ai peut etre donne le nom de calorstat a sorte de sonde de T qui l'ouvre et qui le ferme et qui est positionne sur le moteur ( pas celle du radiateur ) ..

C'est cette sonde que j'ai remplace

Attention

La sonde de T° ne sert qu à donner la T°  au TBD, à priori celle que tu as changé

La sonde sur le radiateur sert au déclenchement du ventilo....

Le calorstat réduit le circuit de LDR quand la T° est en dessous d un certain seuil, environ 80° sur les adventures

Reprenez moi si je me suis trompé

CQFD

Ce fut resolu avec du produit kivabien verser dans le radiateur il y a quelques temps deja ...

Mais ca reviendu cet apres midi  ...et je ne sais pas vraiment pourquoi  (mais j'ai un doute) ..La moto est toujours en souffrance dans le garage , elle n'a toujours pas roule entre les deux status

Le doute : Je suis en train de bricoler l'avant et j'ai un tête de fourche dorso truc muche

Hors le support de cette tete vient se poser et se visser sur les supports hauts du radiateur ( voir photo) et je me demande si lorsque je visse de chaque cote ça ne forcerait pas sur le radiateur  

Bon ..reproduit anti fuite ....je roule depuis 15 jours avec comme un goret ...et ce ne pisse plus

N'en met pas 36 fois du produit anti fuite,ça va finir par colmater le radiateur, mais un peu trop...

milegas a écrit:N'en met pas 36 fois du produit anti fuite,ça va finir par colmater le radiateur, mais un peu trop...

La j'ai le vase d'expansion a niveau avec ce produit ....et je dois dire que la temperature tient vraiment bien la route vu qu'en plus j'ai mis une sonde déclenchement plus basse..parfois je n'ai que 4 barres