Fourche tordue ? Besoin de conseils s-v-p !

Salut à tous,

Il m'arrive une aventure (!) peu banale et franchement désagréable.

J'ai mon guidon qui est dorénavant de travers lorsque je roule droit ! Pour le dire autrement, ma poignée gauche est plus proche du réservoir et la droite plus éloignée.

Ceci alors que je ne suis pas tombé avec et qu'avant de la laisser stationnée 2 jours, le guidon était parfaitement perpendiculaire à la marche de la machine.

J'ai regardé si elle avait des traces de coups ou autre méchancetés mais rien.

En plus, elle était parquée entre plusieurs motos donc théoriquement "protégée".

J'ai 2 questions :

1) Quelqu'un aurait-il une idée de ce qui a pu se passer ? Parce que moi j'y perds le latin que je n'ai jamais eu !

2) Comment réparer cela et quel en sera le coût pifométrique ?

Merci d'avance pour votre aide parce que cela me fend le coeur de voir ma belle Katoche comme ça...

P.S: A part ça, elle a l'air de rouler normalement mais je n'ai pas osé trop attaquer pour contrôler.

Amicales salutations

Salut 3M

Avant de faire quoi que ce soit, il faut être sûr que la géométrie est vraiment modifiée.
Je te conseille de mesurer avec un mètre à ruban (pour comparaison droite/gauche) la distance entre les extrémités du guidon et les pointes de repose pieds (maintenir la roue avant bien droite en la calant avec des objets lourds). Tu peux également mesurer la hauteur sol extrémités du guidon.
Si les mesures droite/gauche sont supérieures à 1 cm, il y a bien déformations. En dessous c'est certainement plus subjectif que réel.

Bonnes mesures.

MAYAOu

SALUT PAS GRAVE COINCE TA ROUE AV CONTRE UN ARBRE ET FORCE DU COTE POUR LA REDRESSER, c est juste les the de fourche qui on tourner sur les foureaux, c'est tres courant en enduro a +

megan1 a écrit:SALUT PAS GRAVE COINCE TA ROUE AV CONTRE UN ARBRE ET FORCE DU COTE POUR LA REDRESSER, c est juste les the de fourche qui on tourner sur les foureaux, c'est tres courant en enduro a +

ça c'est la méthode de barbare qd tu n'as que ça pour pouvoir repartir et sur des meules d'enduro de 100kg

non, à mon avisn, c'est comme si on avait voulu te forcer le guidon (moto à l'arret, je ne vois que ça)
ça ressemble effectivement à un désalignement.

à vérifier :
- effectivement la géométrie depuis les extrémités de guidion mais aussi depuis le haut de la fourche (au cas où ça serait le guidon ??!!)
- pour redresser, il faut relacher toutes les vis qui bride la direction : té sup et inf, serrage supérieur de l'axe de colonne, vis dxe bridage d'axe de roue avant, faire baloter l'ensemble de droite à gauche vigoureusement pour que tout se remette en place, puis resserer l'esnemble dans l'odre du manuel technique.

a+

Solution !

J'ai laissé la belle hier chez mon cessionnaire. Il a procédé au réalignement.

Selon lui, ce serait une voiture qui aurait reculé dans ma fourche et l'aurait tordue...

Sympa le gars !

P.S: Parce qu'en plus, il m'a voilé un disque...