Une tite question...

Hello tout le monde!

Bon vous allez trouver la question stupide mais voilà, je voulais connaitre l'équipement du motard indispensable ou que vous utilisez généralement pour barouder dans des sentiers...

Une KTM Adventure 950 ou 990 au choix.....et rien d'autre est indispensable.....

Perso niko, je roule avec la veste epaule coudiere et dorsale integré..je cherche a changer la dorsale car c'est une simple mousse..le pantalon avec genouillere et protection des hanches integrées aussi..
Surtout une bonne paire de botte, ca te sauvera les orteils des caillasses, une paire de gant de TT, plus pratique a porter car plus leger et un casque leger (standard..), les modulable sont lourds et te pese sur la nuque au bout d'un moment..voila mon avis..

Du haut vers le bas :
- casque cross + masque
- gilet d'enduro (dorsale+épaules+coudes+avant-bras+poitrine+nuque)
- pantalon d'enduro léger
- genouilléres
- bottes enduro
- ktm 990 adventure

Bon dia,
version sportive et galère :
comme Aurel mais de préférence avec une moto d'enduro (beaucoup plus fun)

version raid à la recherche du TT
Fonction de la température :
jusqu'à 30 ° maxi
Veste adventure KT
pantalon d'enduro KT + genouillères
bottes TT + bombe antiseptique ...
2 paires de gants : enduro et montagne
pareil pour ma femme sauf la paire de rangers
+ 2 indispensables combines de pluie

Version transit local, fonction de la température souvent en blouson filet

allez, hop :

- casque cross (Lazer mx6, tres confortable) + masque (scott ou smith)
- pour l'été (c'est à di T°> 18°), veste "trail" aéré avec coudière , épauliere, etc intégrée (Heine Gericke)
- pantalon même provenance aéré + genouillères (j'ai viré les coque internes qui ne servent vraiment à rien étant donné qu'elles pivotent à la moindre chute, donc inutile. il faut de vrais genouillères)
- botte semi-enduo (Heine Gericke, les même que les BMW (100% idem) sauf moins cher !)


pour les temp. plus fraiche <15°, j'ai une veste synthétique + routière (étanche) + pantalon matelassé avec coque intégrées cette fois (elles tiennent mieux dans les épaisseurs) (reste idem : casque cross (je ne porte plus rien d'autre) + bottes)

ah oui, pour les liaison type autoroutières longue : je roule avec des bouchons auditif (LE gros défaut de l'intégral mx : le bruit....)

voila

PS : ce n'était vraiment pas une question stupide !! bien au contraire. C'est pas évident de faire les bons choix qd on ne roule que sur le goudron, car très différent.

 

Précise nous ce que tu entends par "barouder sur les sentiers" ???

ca veut rien dire pour moi !

tu veux faire ca en ZZR ? en gros trail ou en enduro ? car ca change tout !!

en TT, le blouson cuir et un truc étanche par dessus tu oublies !
puis le jeans même avec un truc étanche par dessus.... no comment
puis le "vieux casque intégral" et les chaussures de sécurité...

Soit tu souhaites vraiment faire du TT, cool ou sportivement et tu attaches une grande importance aux protections et dans ce cas tu prend ce qui se fait (casque enduro.cross avec masque, gant, bottes, pantalons et veste avec protections)

Soit tu fais de la route et des chemins/pistes et tu restes en équipement de route. Rien de particulier à faire de la piste "roulante"

Voila y a pas cinquantes façon de s'équiper. Et que ce soit route ou TT, les équipements coutent de l'argent. La moto est une discipline qui coute chère de toute façon.

Alex

 

et bien voila il fallait le dire en premier

Alors reste en "équipement route" emprunter de belles pistes tranquille avec un gros trail ne nécessite franchement pas de te transformer en "enduriste" chevronné ou en "croosseu".

Souvent (comme à l'instant) j'emprunte des pistes qui traversent le massif alors que je suis parti pour me faire une journée de route.

Avec l'équipement "route" je suis à l'aise, bien protégé ca le fait bien.

Les histoires de "casque cross" et "masque" on peut s'en passer pour laisser son casque de route classique ca le fait très bien.

Ceci dit sur route j'ai des bottes sidi, un blouson avec protections et un pantalon avec protection aussi. Et franchement ca le fait bien.... cela ne m'a pas empêcher de m'amuser à rattraper 2 quads... eux full "fox" equiped )

L'essentiel c'est que toi tu aies le sentiment d'être bien protégé. Peut importe le look et le prix.

CQFD
Alex

Honnetement du moment que tu as des coudiere et epauliere sur le haut, genouillere sur le bas, ca peu suffire au niveau habillement, par contre la ou je ne suis pas d'accord c'est les bottes, il te faut des bottes de TT, pour preserver tes chevilles et tes orteils sur les projections de pierres...et ta voute plantaire, j'ai roulé au debut en chemin avec mes bottes de routes, je le referai pas..une bonne pierre dans les orteils et tu jouis!
Le casque est plutot typée TT aussi car tres leger, si tu roule une journée entiere en TT avec un casque route et si tu as la chance que le temps soit chaud je te souhaite d'etre bien aeré et que tu tiennes pas trop a ta visiere..
Apres chacun voit midi a sa porte..

bon, effectivement, je plussois pour les bottes TT. A savoir qu'il existe des bottes moins exclusive et plus souples que les pures MX très rigides (je n'ai jamais pu m'y faire !) telle que les bottes de trial mais aussi des bottes trails avec membrannes gore-tex vendu par BMW et par HeineGericke (exactement les même, sauf moins chere chez hein gericke !! ça coute cher le logo béhémwouai !!) : de nbreux boys de trail Aventures les utilisent avec bonheur, dont Not'BonPrez (= Lefennec !)...

Pour l'intégral de cross: effectivement, il est loin d'être obligatoire, il est seulement beaucoup plus aéré que l'intégral de route, plus léger parfois, la visière protége super bien du soleil rasant, la buée disparait en 5 seconde du masque dès que tu roule (même à 20 km/h), bref, bc d'avantage.
Personnellement, je n'utilise que ça (je porte juste des bouchons auditif sur longues distances routières).
Donc, facultatif, mais si tu roule souvent sur chemin/route forestière/petites routes, c'est un accessoire très utile (mais non indispensable).

Pour le blouson : ton cuir ira bien sauf que tu risque de suffoquer l'été..... l'essentiel est d'être bien protégé car tu risque + de chuter sur un chemin que sur la route, par contre, on se fait généralement BEAUCOUP moins mal (conducteur et moto).

a++

J'ai craqué ...Soluc' à la Aurel ...

Au début je ne devais changer que les bottes (qui ont rendues l'âme lors des Adv. Days). Du coup, dans ma lancée :

Gilet robocop ou CRS au choix.
Tshirt cross
Futal cross
Genouilleres
Le hasard a fait que j'ai les mêmes bottes que Mac_bernicle (Forma), un truc de trial ou quadeur je sais plus.

je garde mon Shoei Hornet (faut pas tomber, pas rayer ni casser ...)

Franchement ?
On se sent tout de suite plus à l'aise qu'en tenue plus "routière". C'est aéré, léger, sentiment de sécurité. Par contre on passe pour un con quand on traverse le centre ville lol.

Me reste plus qu'à apprendre le TT. Et pour ça à priori, rien de tel que la pratique. La plupart des clubs enduro du coin m'ont envoyé chier parce que trop gros, trop lourd, trop puissant ... (Au début je croyais qu'ils parlaient de moi, ça a failli baffer ^^ (joke))

Je te comprend

IcI, il y a pleins de pilotes sympa pour partager une Virée et t'apprendre

BouuuXiouuu a écrit:J'ai craqué ...Soluc' à la Aurel ...

Au début je ne devais changer que les bottes (qui ont rendues l'âme lors des Adv. Days). Du coup, dans ma lancée :

Gilet robocop ou CRS au choix.
Tshirt cross
Futal cross
Genouilleres
Le hasard a fait que j'ai les mêmes bottes que Mac_bernicle (Forma), un truc de trial ou quadeur je sais plus.

je garde mon Shoei Hornet (faut pas tomber, pas rayer ni casser ...)

Franchement ?
On se sent tout de suite plus à l'aise qu'en tenue plus "routière". C'est aéré, léger, sentiment de sécurité. Par contre on passe pour un con quand on traverse le centre ville lol.

Me reste plus qu'à apprendre le TT. Et pour ça à priori, rien de tel que la pratique. La plupart des clubs enduro du coin m'ont envoyé chier parce que trop gros, trop lourd, trop puissant ... (Au début je croyais qu'ils parlaient de moi, ça a failli baffer ^^ (joke))

.....dis-moi mon ami,peux-tu nous envoyer une photo de toi avec ton équipement entrain de déguster un marcassin au foie gras et son jus de groseille "?....CAR..vois-tu l"escadrille du sud- ouest"recherche toujours son "6ème élément "....un être gourmand et gourmet à la fois !qui ne mélange surtout pas le vin rouge avec du blanc pour en faire du rosé !!! et qui pourra nous guider de table en table sans GPS !!! 2010 sera probablement une très grande année pour les adventure days....si en plus c'est pas très loin de chez toi....à très bientôt !!!

le basco alias méonidas et 1er écuyer de mon "mètre"

BouuuXiouuu a écrit:


Me reste plus qu'à apprendre le TT. Et pour ça à priori, rien de tel que la pratique. )

Autrement t'as aussi le bouquin jaune: "Le TT pour les nuls" ... mais il n'existe qu'en Allemand

BouuuXiouuu a écrit: La plupart des clubs enduro du coin m'ont envoyé chier parce que trop gros, trop lourd, trop puissant ... (Au début je croyais qu'ils parlaient de moi, ça a failli baffer ^^ (joke))

Excellent !!!!!

Pour progresser en tt , y'a pas de secret , faut rouler alors ou tu trouves des mecs qui roulent avec des trucs comme toi (des espèces de chars d'assault , mais c'est rare ) ou si t'en trouves pas , t'investis dans une plus petite bécane en plus de la katoche (y'en a des pas chères 250ttr/350dr/400xr)et pareil tu trouves des mecs qui roulent avec des trucs dans le genre (beaucoup plus courant) et t'essaies de les suivre en faisant comme eux (appui/trajectoire/freinage etc.....) et en plus t'auras des conseils .....
Après , c'est les bornes qui font le reste , mais il est vrai que commencer le tt avec un lc8 , c'est pas le plus simple

A+