Sacoches cavalieres

Bonjour,

Y a t il parmi vous des gars qui utilisent des sacoches cavaliere sur leur belle rouquine (je dis juste ça parce que la mienne est orange mais je ne suis pas raciste sur les couleurs, ni sur le reste d'ailleurs)
Les valises KT plus le support c'est un investissement balais surtout si l'on ne les utilisent que peu souvent.
Donc si quelqu'un peut me renseigner; Il en existe beaucoup mais lesquelles semblent les mieux adaptées à notre monture ?
Bonne route et chemin à tous.

regarde ce sujet : une gde partie des réponses s'y trouve.

tu peux juste aménager les flancs avec de léger supports, mais attention à ne rien rigidifier, sinon, ça casse.....
a+

le mieux , je pense c est de mettre les sacoches cavalieres sur un support valise ktm ou givi non?

Pour info je zyeute aussi en ce moment pour acheter des valises car on compte se faire un raid avec des potes cet été dans les alpes, bref, en cherchant j'ai vu les valises KTM en 36 litres qui coutent un bras> 536 euros les deux alu, sans commentaires, sinon il y a les valises plastique KTM> 500 euros les deux, apres tu as des solutions alternative chez hepco becker en 37l mais je ne connait pas les prix> http://www.hepco-becker.de/_eng/frameset.php
Et tu as la solutions economique, les valises alu 36l daerr> http://www.daerr.de/hauptartikel2_daerr/56D86E9802a9c33A46gOvr188115/staD/6/Motorrad.html
Qui coutent moins de 100 euros pieces, ca fait 200 euros la paire et c'est un tres bon rapport qualité prix, j'ai pu voir les zega (KTM) et daerr a coté les KTM sont legerement plus epaisses, 1.5mm et 1.2mm, et le systeme de fermeture est different, apres les fixation se vende de tres bonne qualitée chez touratech pour 45 euros, puis le support que l'on trouve que chez KTM a 250 euros..je n'ai pas trouver d'autre fournisseurs pour le support, voila pour ce qui est des valises alu.
Apres si tu cherches de la bagagerie pour rouler route, il existe surement moins cher..a voir...

milegas a écrit:Pour info je zyeute aussi en ce moment pour acheter des valises car on compte se faire un raid avec des potes cet été dans les alpes, bref, en cherchant j'ai vu les valises KTM en 36 litres qui coutent un bras> 536 euros les deux alu, sans commentaires, sinon il y a les valises plastique KTM> 500 euros les deux, apres tu as des solutions alternative chez hepco becker en 37l mais je ne connait pas les prix> http://www.hepco-becker.de/_eng/frameset.php
Et tu as la solutions economique, les valises alu 36l daerr> http://www.daerr.de/hauptartikel2_daerr/56D86E9802a9c33A46gOvr188115/staD/6/Motorrad.html
Qui coutent moins de 100 euros pieces, ca fait 200 euros la paire et c'est un tres bon rapport qualité prix, j'ai pu voir les zega (KTM) et daerr a coté les KTM sont legerement plus epaisses, 1.5mm et 1.2mm, et le systeme de fermeture est different, apres les fixation se vende de tres bonne qualitée chez touratech pour 45 euros, puis le support que l'on trouve que chez KTM a 250 euros..je n'ai pas trouver d'autre fournisseurs pour le support, voila pour ce qui est des valises alu.
Apres si tu cherches de la bagagerie pour rouler route, il existe surement moins cher..a voir...

Les valises Plastique KTM sont des Hepco and Becker

Les Valises Alluminium KTM sont des ZEGA

Il faut voir si de les acheter directement chez les fabriquants respectif n'est pas plus intéressant

Par contre , le Support de valise KTM permet le montage des 2 types de valise et à mes yeux , il est excellent et via le kit dont tu parle à 45.54 €uros (chez Touratech ), on doit pouvoir se permettre tout un tas d'adaptations



Pour Info , c'est le Kit 18 mm qui correspond au support KTM ( le plus costaud )

on le trouve ici :
http://www.touratech.com/shops/007/product_info.php?cPath=1_24&products_id=7779&osCsid=83289e88747df03d358fbb0ac44e7c41

jouster a écrit:...Il faut voir si de les acheter directement chez les fabriquants respectif n'est pas plus intéressant ...

J'ai acheté mes valises en Aluminium chez Touratech avec les attaches non montées plutôt que les valises d'origine KTM avec les attaches prémontées parce que je trouve ces valises d'origine trop inclinées vers l'avant.

J'ai monté les miennes plus droites et ça permet d'y déposer facilement des objets lorsque tu t'arrêtes tel que ton casque, etc... sans qu'il risque de chuter ou d'y attacher facilement des objets lors de voyages.

qUels sont les avantages des valises alu?
(a part bien sur le look)

j'ai des saccoches souple en "tissu",et j'en suis content,elle m'ont couté 60e et j'ai déjà quelques milliers de km,plusieurs chutes et RAS

reno a écrit:qUels sont les avantages des valises alu?
(a part bien sur le look)

j'ai des saccoches souple en "tissu",et j'en suis content,elle m'ont couté 60e et j'ai déjà quelques milliers de km,plusieurs chutes et RAS

Ben les valises te permettent de rallier un point avec tout ton barda; en tout cas c'est comme ça que je le vois. Définitivement les valoch's ( KT ou zéga) sont encombrantes et handicapatantes sur chemin dégradé , non ?
Moi elles m'intéressent car je peux embarquer mes affaires, plus le barda de camping et ce qu'il me faut pour faire rouler la moto sur plusieurs miliers de Km. Sinon, certainement que tes sacoches sont bien plus rationnelles si tu pose tes galets sur piste uniquement moins le bazar à manoeuvrer en tout cas

Coté saccoches, j'ai une petite expérience.
J'en avais déjà monté sur ma dernière adventure.
Celles que je viens de racheter son vraiement parfaites. Elle sont extensibles afin de recevoir quasiement le double de leur volume original.



De dos / Une astuces : mettre les anciennes fixations (des pots d'origine) autour des akras pour éviter que les flancs en plastiques de brulent.
Grace à ça je peux les charger à fond.




Les anciennes




Zinzan

Salut Zinzan,

elles ont l'air super tes sacoches , tu les as achetées ou et à quel prix ???? Ca à l'air simple à monter...
Merci d'avance

Salut Zinzan.

Sur quel support tu les as mises ?

reno a écrit:qUels sont les avantages des valises alu?
(a part bien sur le look)

j'ai des saccoches souple en "tissu",et j'en suis content,elle m'ont couté 60e et j'ai déjà quelques milliers de km,plusieurs chutes et RAS

Salut reno.

est ce que tu pourrais nous en dire plus sur tes valises a 60euros ?

merci

Achetées sur ebay (50€ + 5 ou 6 € de frais de port).
Le montage est ultra simple, elles sont posées sous la selle (il y a deux velcro) et fixées aussi aux cales pieds par des sandos.
A 215 km/h çà ne bouge pas.
Elles sont étanches (le gonz me les a vendues avec une protection plastic en plus que je ne mets pas) et elles ont mêmes des bandoulières pour les portées comme des valises à l'occasion de tes arrêts.
Avec le système de fermeture éclair qui fait complètement le tour de chacune, tu l'ouvres comme un livre et tu peux les charger à bloc.

Zinzan

attention aux sacoches extensibles : pas du tout adapter au roulage off-road, ça balotte bc trop et ça donne trop de ballant aux sacoches : obligation de rouler en sacoche simple sur les chemins.....

par contre question : les flancs, ils en pensent quoi ???? ça raye pas ?????

moi je me suis fait des putain de trace sur les flancs du dr800, j'ai pansé trop tard avec du scotch américain...... bon, pour le DR, je m'en fous, suis pplus à une rayure prés !!!! mais sur le lc8....

a+

j'ai fait un peu comme toi Zizan. Des sacoches extensibles, super pratique
on est partis cet été 15 jours avec ma copine, on avait encore de la place dans les sacs !!! (même elle !!! )

Et pour les rayures Rémi, j'ai fabriqué des barres alu de chaque coté pour que ça touche pas ... Bein non, la pauvre

=>Facile à faire, 2 barres chez Leroy en alu, on plie, on perce et le tour est joué.
Et c’est suffisamment rigide pour supporter les poids des sacoches

Exemple:



avec les sacs

vous me faites peur quand je vois des meules aussi chargées .....;-)

@cris@ a écrit:vous me faites peur quand je vois des meules aussi chargées .....;-)

Bah , je crois que c'est une autre idée du voyage... l'idée de pouvoir se poser n'importe où et etre autonome me plait bien. Maintenant c'est vrai que je n'irais pas n'importe où avec ma moto... malheureusement, mais pour l'instant ça ne me dérange pas trop.

Je ne sais pas si orange man se retrouve sur des pistes avec un tel chargement et sa copine ( si oui , chapeau bas ...); moi j'aimerais bien mais bon ...

ah !!! c'était toi le coups des barres : je me souvenais d'un post sur l'ancien forum, mais je ne savais plus qui c'était !!

tu as remis les images, très bonne initiative.

je note ton montage. j'ai fait un truc similaire sur le DR mais les plances arrières plus saillant ont qd même reçu, finalement.... mais bon, comme dit, le DR n'est plus à une rayure prés !

a+

Hello orange Man, décidement tu ne manques pas d'idées et d'injénieusité.
Je vois sur l'image que tu as laissé ton dérouleur de road book? Tu plies et découpe les cartes Michelin avant chaque voyage? (arf je suis super drole..désolé je sors!)

Zinzan

kristof a écrit:

reno a écrit:qUels sont les avantages des valises alu?
(a part bien sur le look)

j'ai des saccoches souple en "tissu",et j'en suis content,elle m'ont couté 60e et j'ai déjà quelques milliers de km,plusieurs chutes et RAS

Salut reno.

est ce que tu pourrais nous en dire plus sur tes valises a 60euros ?

merci

http://www.hein-gericke-store.com/wShop/service/katalog/2008/index.php

c'est là tu vas dans Gepäck puis dans koffertextile
le modèle actuel est a 69e,
les miennes me semble un peu + profondes
et + carrées,elles ont + ou - 4 ans

Merci à Tous,

Apres ces nombreux renseignements je viens de commander chez MOTOBLOUZ une paire de cavalieres de chez IXON (celles à 90 €)
Je les essayes et vous donnerez mon avis.

Bonne routes et bonne pistes à tous.

BERNARD34 a écrit:Merci à Tous,

Apres ces nombreux renseignements je viens de commander chez MOTOBLOUZ une paire de cavalieres de chez IXON (celles à 90 €)
Je les essayes et vous donnerez mon avis.

Bonne routes et bonne pistes à tous.

c'est celle que kj'ai acheté pour le Maroc : résultat apres 2500 klm de pistes, routes pourries : nickel, elles peuvent repartir sans pbl, elles sont resté dans leur état d'origine
juste faire gaffe au frottement et à la chaleur des pots

a+

reno a écrit:qUels sont les avantages des valises alu?
(a part bien sur le look)

j'ai des saccoches souple en "tissu",et j'en suis content,elle m'ont couté 60e et j'ai déjà quelques milliers de km,plusieurs chutes et RAS

Il y a longtemps que je voulais répondre à cette question mais j'attendais d'avoir les photos.

Selon l'usage qu'on fait, chaque sacoche a ses avantages.
1- Les sacoches d'origine KTM en plastique sont étanches, pratiques, incluent un réservoir d'eau dans la double paroie et sont très résistantes aux chocs. Elles s'égratignent mais tiennent la plupart du temps le coup lors des chutes. Elles contribuent à protéger la moto lors de ces chutes et facilitent l'effort pour relever le moto parce que celle-ci ne tombe pas complètement à plat. J'avais oublié que les sacoches Gobi sont plus faciles à retirer et remettre en place que les Zega en Alu (ajouté le 02 mars).

2- Les sacoches en Alu sont mes préférés pour plusieurs raisons. Elles sont, comme les Gobi, parfaitement étanches et pour un volume extérieur identique à ces Gobi, elles logent beaucoup plus. En plus elle permettent d'attaché facilement des bagages sans nuire à l'accès au coffre. Les attaches aux supports sont plus résistantes mais nécessitent plus de temps pour retirer et remettre les coffres en place (ajouté le 02 mars).

Plutôt que les acheter chez KTM je les ai pris chez Touratech sans les attaches pré-montées que j'ai positionnées moi-même pour placer les sacoches un peu plus horizontalement. J'ai recouvert le couvercle d'une membrane caoutchoutée et ai placé des oeillets en dessous pour y attacher ma tente (centre de gravité plus bas)





J'ai relié les couvercles aux sacoches avec des petits câbles d'acier et lorsque je les retire pour accéder à l'intérieur des coffres, je les laisse simplement pendre sur le coté. Les bagages attachés à ce couvercle peuvent facilement rester en place.



À l'intérieur j'ai inséré des pochettes coussinées qui évite que les objets soient en contact direct avec les paroies des coffres.



Dans un des couvercles j'ai fixé un petit porte documents et dans l'autre des attaches pour courroies élastiques.





3- Les sacoches souples sont beaucoup moins coûteuses. L'accès aux bagages est un peu plus difficile et je n'en ai jamais vu qui étaient étanches. Elles sont toutefois plus appropriées pour faire du TT. Après être tombé à quelques reprises en sentier, j'ai décidé d'allier les avantages des rigides et des souples pour ces conditions.

J'ai adapté des sacoches cavalières que j'avais déjà aux supports pour coffres rigides puis construits un petit "crash bar" qui devrait contribuer à protéger la moto lors de petites chutes et faciliter le travail pour relever la moto. J'essaierai le tout cet été et je verrai si ça fonctionne bien.





En résumé les souples sont mois couteuses et plus appropriées pour le TT. Les modèles rigides permettent un accès rapide aux bagages et sont parfaitement étanches. La version en Alu loge plus et permet d'y accrocher plus d'items de voyages.

Personnellement, je préfère les coffres rigides et je n'utiliserai les souples que dans des conditions difficiles pour ne pas abimer mes Zéga.

En passant, j'ai fabriqué des extensions pour les cale pied que je trouvais un peu étroits. C'est beaucoup plus confortable pour la conduite debout.



Salutations à tous

alors là,je suis sans voix

quelle finition ....,faut vraiment que je fasse un tour au canada,j'ai des cours a recevoir

je suis loin de cette qualité du détail

mais bon,j'ai vécu plusieurs déluges avec mes valises souples et ras

ceci dit,c'est vrais qu'il y a moins de places que dans tes valises rigides

tiens moi au courant,de tes essais,merci

Alors là , félicitations belle qualité de travail et en plus un grand merci pour les astuces , je m'y colle dès demain
A+