etude et réalisation d'un sabot.

hello les "adventuriers"

cet été lors de mon périple en Espagne le sabot avait reçu de bon coup avec de bon gros cailloux et comme je préfére
prévenir que guérir je me suis donc amuser à en fabriquer un.


l'idée était d'éviter ça :
.
et d'avoir un sabot offrant une bonne protection , s'intégrant aux lignes de la moto et tant qu'a faire ayant un
coté fonctionnel.


j'ai trouvé l'inspiration dans ma tête mais aussi par rapport un peu a un modèle Australien qui a également deux
compartiments sur les cotés mais , je suis désolé de le dire ,il est carrément moche et pas donné (dans les 600€ ).

l'ébauche ne m'a pas pris beaucoup de temps par contre ce qui est très long c'est la réalisation , il faut sans
cesse démonter,remonter pour valider les choix techniques ,les angles choisis ,l'encombrement et surtout j'y tenais
beaucoup a l'intégration avec les lignes de la moto.

mais c'est le prix de la réalisation d'un "proto".



tout commence la en réalisant une "maquette" en papier:





la maquette sous forme de plan:



mise au "propre" du plan:



achat d'une plaque d'alu 5083(AG4,5 remplacent du AG5) soudable et pliable en 4mm d'épaisseur de 700x800mm:



découpe avec les "moyens du bord":



présentation sur la moto pour valider les projections du plan , et vous avez vu on dirait la moto a batman:




pré-découpe des arrondis des carters:



réalisation des pliables a l'aide d'une plieuse tout simplement:





présentation de nouveau sur la moto pour validation des angles de pliage et de l'intégration avec les réservoirs:









préparation et ajustement des fermetures superieures avant:






réalisation des coffres latéraux:






réalisation des ébauches des fermetures des coffres:








voila pour l'instant la suite au nprochain épisode (la je vais manger j'ai faim)

.....je ne dirais qu'une seule chose.....je suis admiratif !!!!

...bon appétit !!!

Chapeau bas pour cette réalisation!

re

maintenant que j'ai bien mangé on continue.

pointage pour essai et validation sur la moto:





fabrication des points de supports avant toujours en essayant de garder les lignes d'origines et un certain esthétisme:






pointage des supports avants et des fermetures latérales inferieures pour validation:






soudure final de l'ensemble ,( je précise que la soudure final n'a pas été réalisée par mes soins car je ne suis
pas équipé et assez qualifié pour ce type de soudure)









réalisation des fermetures des coffres latéraux:








modification de la fermeture du coffre droit ,l'axe de la charniére passe trop près du collecteur :




tampon/bloc moteur comme a l'origine et fixations des bouteilles de co2:







et pour finir deux petites photos depuis l'arriere du sabot en place pour que vous vous rendiez compte des volumes
et de l'encombrement;





j'oubliais ,les demontes pneus et la pompe de gonflage trouveront leurs places sur le sabot juste en dessous des
bouteilles de co2.

tres beau travail
bravo

Là je dis... RESPECT

Beau boulot vraiment

Je le trouve absolument superbe si tu en vends un je suis intéressé.

Zinzan

idem pour ma part , je suis preneur car cette realisation est magnifique
du grand art felicitation

touratruc, africaquin, et les autres n'ont qu'a bien se tenir. bravo !! , superbe et bien pratique semble t'il.

Trop fort ce JM

Superbe réalisation sans oublier la ....conception

C'est une réalisation que l'on peut qualifier de Professionnelle et elle est même mieux conçus que la plupart de celles que l'on trouve dans le commerce

Dès que tu as finis, tu donne ton feu vert pour la mise en ligne du tutoriel final

Je ne te cache pas que je suis moi aussi un acheteur potentiel

Merci à toi pour tous les partages dont tu nous fait profiter

Beau boulot et beau tuto

A+

superbe réalisation j'attende le tuto definitif pour me lancer dans une réalisation similaire j'etais partis dans l'idée de faire un sabot autour du sabot d'origine pour garder les fixations dorigine
à suivre bonne journée

tu t'es inspiré du sabot rallye des LC4 non ?
Reno le teste en ce moment et apparament ça protège bien les pieds aussi ...
Par contre faut que ce soit bien solide au niveau des caisses à outils parce que ça touche de ci de là ...

Sinon c'est vrai que t'as fait un beau boulot !!

salut a tous.

merci pour vos "félicitations" .

pour vous répondre a tous:

j'ai trouvé l'inspiration dans ma tête mais aussi par rapport un peu a un modèle Australien qui a également deux compartiments sur les cotés mais , je suis désolé de le dire ,il est carrément moche et pas donné (dans les 600€ )(pour répondre a "pedrole je ne connais pas le modèle des "lc4'").
l'ébauche ne m'a pas pris beaucoup de temps par contre ce qui est très long c'est la réalisation , il faut sans cesse démonter,remonter pour valider les choix techniques ,les angles choisis ,l'encombrement et surtout j'y tenais beaucoup a l'intégration avec les lignes de la moto.
mais c'est le prix de la réalisation d'un "proto".
concernant la solidité je ne me fait pas trop de soucis , l'ensemble fait un "bloc" et les parois intérieures sont soudées et reliées solidement aux parois extérieures par les parties avants et arrières des coffres latéraux.
la fixation arrière est doublée de part son épaisseur et la fixation avant est solidement soudée sur son pourtour.
concernant une éventuelle "commercialisation" il faudrait étudier le cout mais je pense que pour être concurrentiable il faudrait au moins une série de 10 piéces a réaliser et sans trop m'avancer je pourrais estimer le prix a au moins 400€ , certe ça peut paraitre cher mais rien est donné:la matiére première , la découpe ,la main d'oeuvre sous-traitée (pliage et soudure final) ,toutes les petites bricoles qui vont dessus et surtout mon temps d'assemblage , de validation ,d'ajustement et de finition.
cette réalisation m'a demandé énormement de temps je suis sur d'avoir dépasser les 60 heures dessus mais comme je l'ai dit précédemment c'est le "proto" .
voila si vous avez d'autres questions n'hésitez pas et je posterais la suite et le fin dés que j'aurais terminé.

chapeau, belle réalisation..... pour la solidité je ne me fait aucun soucis, ça devrait tenir....

On va finir par être autonome dans le forum au niveau des accessoires "fait maison", entre le sabot, les pots et tout le reste.....

hello a tous.

ca y est le sabot est terminé , quelques photos pour les dernieres bricoles:

pose des supports pour les démontes pneus et la pompe de gonflage ,( j'ai utilisé des supports de bouteilles "touratruc")
et pose d'isolants thermique en dessus des coffres:







et le tout en place:











voilou voilou , bon vous allez me dire que ça fait beaucoup de photos mais ça vous permettra de juger ,
d'apprécier (ou de detester )

perso je suis très satisfait du resultat il n'y a plus qu'à aller le "cabosser" sur les pistes.

il manque juste une photo de la moto en entier avec le sabot

Tu veux pas nous sponsoriser pour le voyage et nous en faire 2 ?

Même Meoni en aurait voulu un comme ca le résultat est fantastique. Mille bravos

Après "RZO racing", "jms74 Research & Developpement & ready to travel"

merci les gars.

j'avais oublié une précision , comme tous les outils et les "ustensiles de cuisine" sont dans le sabot j'ai pu mettre mes chambres a air et les protections de jantes dans les coffres sous la selle , maintenant je peux partir sans valises juste avec la "C.B" :

Bonjour et félicitations pour ton sabot, qui non seulement est très pratique mais en plus, esthétiquement très réussi (dans l'esprit de l'adv ). Maintenant que nous bavons tous devant, c'est quand tu veux pour les commandes.

jms74 a écrit:

merci les gars.

j'avais oublié une précision , comme tous les outils et les "ustensiles de cuisine" sont dans le sabot j'ai pu mettre mes chambres a air et les protections de jantes dans les coffres sous la selle , maintenant je peux partir sans valises juste avec la "C.B" :

.......et...il est ou l'ustensile qui te permettra de regonfler ton pneu en cas de crevaison ?.........alors ? .....

le bascomedocain a écrit:

.......et...il est ou l'ustensile qui te permettra de regonfler ton pneu en cas de crevaison ?.........alors ? .....

et bien tu vois comme tu es le roi de la crevaison , je comptais sur ton aide pour regonfler mes roues

Très belle réalisation !!

Juste une remarque sur le matériau. J'ai discuté avec un Tourangeau qui a fait le Dakar, et il m'a appris que les sabots alu avaient un défaut.
Celui de plier et de ne pas casser.

Résultat dans cette vidéo, où le sabot en se pliant après avoir tapé une pavasse, a aussi enfoncé jusqu'à quasiment fermer le tube d'échappement.



J'espère pas de risque avec le tient, car le résultat est plutôt magnifique.