K60 (150) hors route

Ils ont l'air envisageasable... mais finalement, apres un premier test ou je fut prudent, je ne le referrais plus!

Le probleme du 150 c'est que quand tu as usé les 5 premiers mm de gomme, bah la bande de roulement est toute lisse savonnette

Du coup je met du 140/80 ya pas la bande roulement et tu garde tes crampons jusqu'au bout. Et comme il est un poil plus rond, il s'use un peu moins carré.

Rinho a écrit:Ils ont l'air envisageasable... mais finalement, apres un premier test ou je fut prudent, je ne le referrais plus!

Comme je te comprends, tu ne t'es pas fait mal j'espère ?

Merci, plus de peur que de mal!

J'ai entendu (et vu sur internet) la difference entre les 140 et les 150.
Le contexte:
ma roue arriere est une 4.25 (2006)
J'ai un deuxieme jeu de roue pour le hors route
Le 150 est donc bien pour moi, grosse durée de vie (je dois etre a 11K et c'est pas fini) et tenue de route qui me satisfait amplement... mais la j'ai fait le fainéant et bing!





La video des 2 dernieres minutes... la chute a eu lieu a 100 metre de la ligne d'arrivée


J'y suis retourné aujourd'hui avec mes vieux Pirelli Rally... beaucoup mieux, meme si je dois re-apprendre l'herbe sur sol hyper dur

Aîe! C'est donc l'arrière qui est parti? Mais un pneu bien lisse avec déjà 11.000km, non?

le principal est que tu 'est rien , merci du conseil pour les pneus

Adv67 a écrit:Aîe! C'est donc l'arrière qui est parti? Mais un pneu bien lisse avec déjà 11.000km, non?

Je viens de mesurer, 5.3 pres du centre et 9.7 sur le bord (mais toujours sur la bande de roulement)
Y'a encore de la chair, mais de toute facon le profil ne va pas pour le trefle, surtout que le sol est deja tres sec et donc tres dur...
Sol dur+trefle+ pneu a larges pavés, c'est comme rouler sur de la glace.
D'ailleurs c'est exactement ce que j'ai ressenti, la moto est vraiment parti d'un coup, sans signe avant coureur et tellement vite que j'ai cru un instant que j'allais pouvoir m'arreter sur mes pieds une fois le demi tour effectué

Aujourd'hui avec mes vieux Pirelli Rally (4 ou 5K j'imagine) c'etait nettement mieux, mais attention tout de meme.
On devrais avoir le meme genre de sol pour les Adv Days

Effectivement, Sans appel ni rappel à l'ordre !! L'herbe bien grasse et le pneu bien carré , un poil d'angle et HOP Là !!

Heureusement pas de bobos pour toi.
Merci pour ce petit "CR".