problème ralenti sur 690 E

Bonjour à tous

Depuis temps, quelques ma 690 ne tient plus le ralenti à chaud et démarre mal. Obligé de mettre du gaz pour démarrer sinon nada.

A chaud, le ralenti s'effondre brusquement presque à caler puis remonte légèrement si je ne touche à rien. Si j'accélère un peu ça cale...

Vraiment gênant en décélération TT car cale souvent.

Avec le mapping standard c'est intenable, avec le mapping Akra c'est un peu mieux.

Le concessionnaire n'a pas trouvé la panne et soupçonne le corps d'injection. Comme c'est une pièce à 800 roro, pas pressé de valider ses suspicions.

Quelqu'un à une idée ?

 

Salut,

J'ai eu le même problème que toi il n'y a pas si longtemps . J'ai changer ma bougie et le filtre à essence et sa marche niquel !!!!!! Regarde aussi la pipe d'admission sous la boîte à air, la mienne c'était déboité et je pense que j'avais un mauvais mélange,trop d'air arriver !!!! Tiens nous au courant si sa avance !!!!

A +  

Merci napo, je vais essayer ça le week end prochain. Enfin si j'arrive à atteindre la bougie et à trouver la pipe d'admission ...
Changer le mapping avec tuneECU et un PC ça je sais faire   le reste moins   
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T as vérifié tes valeurs de TPS sur tune ecu, je suppose que c est un peu comme sur la 990, non?

Ton moteur pas à pas de ralenti, t as controlé ?

laurent73 a écrit:T as vérifié tes valeurs de TPS sur tune ecu, je suppose que c est un peu comme sur la 990, non?

Ton moteur pas à pas de ralenti, t as controlé ?

Je ne m'y connais pas encore assez. J'ai juste chargé les 2 map Akra silencieux seul car j'ai un powerpart mais je ne sais pas interpréter les autres valeurs. Pendant la remise à zéro des 15 mn, il n'y a aucun problème, le ralenti est à peu près stable à 1650 à 1850 t/mn. C'est après avoir roulé plusieurs km lorsque le moteur est bien chaud que le problème survient. De même impossible de démarrer à froid sans mettre un peu de gaz. A chaud par contre démarre normalement. Bizarre cette panne.

tu as la RMT ? les valeurs des différent TPS doivent etre indiqués, je ne sais pas si le réglage de cable de gaz est dispo sur les 690....

Les symptomes font penser comme sur la 690 à un TPS mal réglé ou le moteur pas a pas de ralenti HS

t es inscrit sur KTmania? y a des pointures en mécanique et tune ecu

laurent73 a écrit:tu as la RMT ? les valeurs des différent TPS doivent etre indiqués, je ne sais pas si le réglage de cable de gaz est dispo sur les 690....

Les symptomes font penser comme sur la 690 à un TPS mal réglé ou le moteur pas a pas de ralenti HS

t es inscrit sur KTmania? y a des pointures en mécanique et tune ecu

RTM ? TPS ? je ne sais pas ce que c'est   . La moto est à la campagne et je ne peux pas regarder avant ce week end. De mémoire, j'avais le ralenti, la température, le voltage de la batterie

Voici une photo prise après chargement des map Akra pendant les 15 mn nécessaires à la remise à zéro de la carto



En plein écran à l'adresse : https://i.servimg.com/u/f39/16/32/18/87/2014-010.jpg


Je suis inscrit sur ktmania avec le même pseudo, j'ai posé la question mais pas encore de réponse  

T inquiète ils vont répondre

La rmt c est la revue technique ou manuel d atelier

le réglage de câble de gaz c est sur la page test il me semble. ...

laurent73 a écrit:T inquiète ils vont répondre

La rmt c est la revue technique ou manuel d  atelier

le réglage de câble de gaz c est sur la page test il me semble. ...

En effet quelques réponses ce matin mais pour le moment pas de solution.

Pour le RMT, non je n'ai pas le manuel d'atelier, je suis preneur d'une version pdf si quelqu'un là   

Je n'ai pas lancer le diagnostique avec tuneECU car opération sensible et j'ai pas pris le risque ...

++