690 - Filtre à air Mousse Power Part

Salut,

Toujours dans la découverte de ma moto, pouvez-vous me confirmer que sur ce genre de filtre : http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/power_parts_street/690_lc4-49/filtre_a_air-793.html#

Il faut bien graisser l’extérieur des cônes, la partie qui va dans la boite à air (pas la partie ou ce trouve les "ressorts")??

De plus, pouvez-vous me dire si il est toujours possible de nettoyer le filtre à l'essence ou si il faut acheter le produit spécifique...

Merci et @+

salut
faut graisser la totalité des mousses bien essorer l' excédent d' huile ( utiliser de l' huile spéciale filtre à air) en pressant et sans tordre pour pas déchirer.
Pour le nettoyage pas d' essence ça bouffe la mousse
Le produit spécial c' est cher je trouve, l' avantage c' est qu' il s' évapore vite et le filtre sèche vite pour remettre ensuite l' huile.
Le white nettoie bien, n' abime pas la mousse, mais met 10 000 plombe à sécher, par contre ça coute pas cher

Question à 2 balles, comment faire pour les graisser correctement et sans excès ?... au pinceau ?

Faut-il utiliser une huile spéciale ?

T as une partie de la vidéo consacrée au nettoyage/graissage du filtre : entretien

laurent73 a écrit:T as une partie de la vidéo consacrée au nettoyage/graissage du filtre : entretien

Merci ! Tip top la vidéo !!!

BigJim a écrit:Question à 2 balles, comment faire pour les graisser correctement et sans excès ?... au pinceau ?

Faut-il utiliser une huile spéciale ?

Salam,

Il ne faut graisser (une très fine couche) que les parties en contact avec le boitier de filtre, pour piéger d'éventuelles poussières.

Pour les mousses il faut légèrement huiler (produit en bombe spécial filtre). Attention de ne pas en mettre en excès au risque de colmater les alvéoles de la mousse.
Pour le nettoyage, le mieux est un grand seau d'eau chaude avec beaucoup de produit vaisselle puis rinçage et encore rinçage à l'eau claire.

MAYAOU

Pas facile à graisser l'intérieur des filtres avec les ressorts au milieu !!!

Pour l'impregnation j'utilise du produit vrac, je presse à fond ensuite direction une essoreuse a salade a donf tout sort apres deux passages et hop GAZ !

Là tu as du produit sur toute l'epaisseur de la mousse et l'exces est enlevé, il faut aller viet aussitot impregné sinon ca seche et depose trop sur la mousse...

>> le twin air est le meilleur utuilisé.

Ensuite le produit est recupere de la'essoreuse et remis dans le bidon.

Pour le nettoyage white et apres sechage de temps en temps une fois sur 5 , liquide vaisselle mais plutot l'hiver, quand la boue est collée sur la mousse, ou l'ete quand beaucoup de poussiere...chez moi tres rare...bien vert et frais le 52 ! meme l'ete sauf grands chemins... (que je pratique peu...)

@+

En fait tu plonges ton filtre dans l'huile, c'est ça ?

Pas mal le coup de l'essoreuse mais comment fais-tu quand tu pars plusieurs jours ?

Concernant ce type de filtre mousse, puis-je rouler plusieurs jours avec si je suis dans des zones où il n'y a pas trop de poussière ?

Oui bien propre et sec naturellement.

Deuxieme filtre. At home j'en ai 5 je les fais en serie  

bien sur faut regarder et changer nettoyer que si necessaire.