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Echappement qui devient rouge

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Echappement qui devient rouge Empty Echappement qui devient rouge

Message  seb le killer Mar 05 Nov 2013, 17:30

Salut,

La question est simple est un peu dans le titre, lorsque la moto est à l'arrêt moteur tournant (ex: 10 mins après changement de carto), je me suis rendu compte que le collecteur du cylindre Arrière devenait rouge tellement il est chaud.
Est ce normal?
Ca vous fait pareil?
Ma config est: 990 2011, silencieux Leovince Carbon sans la rondelle d'homologation mais avec les DB Killers, Carto Full AKRA avec "injection d'air" décoché.

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Message  jadjo Mar 05 Nov 2013, 17:40

Normal je ne sais pas mais c est comme ça ne t inquiète pas
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Message  drakc Mar 05 Nov 2013, 18:40

Durant ces 10 (15 ? ) minutes apres le changement de carto, mon concessionnaire arrose la moto en permanence au jet d'eau pour eviter la surchauffe.

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Message  Invité Mar 05 Nov 2013, 19:32

Ce n'est pas normal. Change la bougie et si cela persiste, regarde le reglage de soupape, surtout le coté echappement. Wink 

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Message  ericlebelge Mar 05 Nov 2013, 20:18

av a écrit:Ce n'est pas normal. Change la bougie et si cela persiste, regarde le reglage de soupape, surtout le coté echappement.  Wink 
Bas si c'est normal bounce  même la 690 fait çà Wink 
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Message  Invité Mar 05 Nov 2013, 20:26

Bon ben.......si tu le dis, c'est que c'est normal...................mais sur ma machine, je m'inquieterai lol! 

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Message  lewand Mer 06 Nov 2013, 18:13

jadjo a écrit:Normal je ne sais pas mais c est comme ça ne t inquiète pas
+1 Et dans un endroit sans lumiere  alors la c'est la total .
c'est pour cela que le collecteur ar se fissure avec de l'age.
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Message  le barbu Mer 06 Nov 2013, 18:22

Bien sur que c'est normal du métal si fin a cette température deviens rouge!!
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Message  lewand Mer 06 Nov 2013, 18:43

d'accord avec toi le barbu mais pourqoi  que l'arriere????  le phenomene  se produit pas sur la sortie av
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Message  le barbu Mer 06 Nov 2013, 18:45

lewand a écrit:d'accord avec toi le barbu mais pourqoi  que l'arriere????  le phenomene  se produit pas sur la sortie av
bien sur que si mais je pense qu'il faut bien regarder
l'arrière doit chauffer un peu plus quand même a cause de sa forme
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Message  ericlebelge Mer 06 Nov 2013, 19:51

le barbu a écrit:
lewand a écrit:d'accord avec toi le barbu mais pourqoi  que l'arriere????  le phenomene  se produit pas sur la sortie av
bien sur que si mais je pense qu'il faut bien regarder
l'arrière doit chauffer un peu plus quand même a cause de sa forme
L'arrière est plus riche en essence bounce 
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Message  laurent73 Mer 06 Nov 2013, 20:21

Si plus riche, ça chauffe moins, non ?????
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Message  gilles Jeu 07 Nov 2013, 10:46

d autant plus que l echap ar est moins ventilé que l avant , il prend en plus la chaleur du cylindre ar

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Message  MAYAOU Jeu 07 Nov 2013, 11:09

laurent73 a écrit:Si plus riche, ça chauffe moins, non ?????
Oui, c'est la raison pour laquelle sur les 950 le gicleur principal du cylindre AR a 5 points de plus que que le cylindre AV.

Je pense que dans des conditions extrêmes d'utilisation le phénomène est "normal". Malgré tout c'est la preuve d'une carburation relativement pauvre (normes antipollution obligent...).

PS : sur la majorité des motos japonaises ce phénomène ne se voit pas car les tubes d'échappement sont généralement doublés.

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Message  Breizhou Mer 19 Fév 2014, 15:28

Boarf .......

Toujours pratique quand on à plus de briquet ^^ ça marche avec mon 990 ^^
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