Démonter pneus

Salut à tous !

Je cherche à démonter/monter mes pneus moi-même, jamais fait ça auparavant donc 2 questions:
- quel matos il faut que je prévois ? rien de spécifique pour la 1190 ?
- quel risque pour la valve avec mesure de pression ? un truc à faire gaffe ?


Et une autre question sur un autre sujet: comment monter une chambre-à-air ? Besoin de faire un trou dans la jante tout simplement (et on ne gonfle pas le tubeless du tout) ?

selon moi, il te faut juste des démonte pneus... Le risque (grand) est d'abimer la peinture des jantes. Une fois ton pneu démonté, la valve viendra toute seule, il suffit de ne pas lui mettre des coups de démonte pneus. Pourquoi monter une chambre a air? Aucun interet, je ne comprends pas.
Si vraiment tu y tiens, une fois un des flancs de ton pneu démonté et la valve retirée, tu positionne ta chambre, tu remontes et tu gonfles.

Tu as un sujet complet ... suffit de l adapter à la 1190....  

Un principe, ne jamais forcer, sinon c est qu il y a qq chose qui coince.....

Mettre une chambre avec un pneu tubeless est risqué car tu gonfles la chambre et le pneu !
La chambre n'étant pas bien plaquée dans le pneu il y a frottements anormaux et risque de crevaison ou pire.
Juste bon en dépannage.
Pour démonter les tubeless c'est comme avec les autres pneus plus la difficulté à le décoller de la jante.
Au remontage on peut faire le tour du pneu avec une sangle à cliquet pour qu'il remonte sur les flancs.
Astuce validée avec mes pneus trial !
PS : un jante tubeless blessée n'est plus étanche:face: 

C'est effectivement pour du dépannage que je cherche à apprendre à monter une chambre à air. Si le pneu a une belle entaille suite à un choc, ou si la jante n'est plus étanche.

Merci pour les infos je vais regarder l'autre topic de sa grande sœur

2 démonte-pneus KTM achetés hier et j'ai changé ce midi mes Karoo3 pour remettre les Conti Attack II d'origine  

Rien de sorcier, pourtant j'ai jamais démonté une roue et encore moins changé un pneu.

Par contre, la jante a pris quelques gnons, j'avais improvisé des protections via des découpes de bouteille de soda, mais j'ai galéré sur le pneu arrière et la jante a pris sur les premiers coups de démonte-pneu   Je vais me fabriquer de vraies protections, ou en acheter si je trouve ça.

Il te faut ce genre de matériel et on en trouve un peu partout:
 ICI par exemple

commandé

Merci JP j'ai déjà eu les réponses.

Et étant un gros noob j'ai préféré poser la question pour savoir s'il y avait des trucs spécifiques à la 1190 à faire (genre la valve avec mesure de pression). + le fait de vouloir monter une chambre à air sur du tubeless (la 990 c'est pas tubeless si ?  )

Oui l'idée de la chambre c'est vraiment qu'en cas d'urgence, au milieu de rien (et là tu trouves la motivation pour suer ). Sinon je préfère aller voir le garagiste ou bricolo du coin