Longues portées additionnelles chez Feu Vert

Je suis certains qu'il y déjà eu des post sur ce sujet, mais hier en allant chez Feu Vert pour ma voiture, j'ai vu des kits de longue portée et d'anti brouillard super bien fait et ressemblant comme deux gouttes d'eau aux Touratruc.
QQ1 les a déjà monté? C'est bien? Il y a tout, le feu, le support métal avec son axes de reglages, les connectiques, les transistors, etc..
Le prix est renverssant : 35 € pour l'anti brouill et 39 pour les longues Portées.
Je suis désolé de ne pas pouvoir vous montrer de photos, car j'en ai pris avec mon téléphone, mais je n'ai pas mon cable de connexion (le boulet). Je peux à la limite les envoyer à QQ1 (de toutes les manières, je reviens de vacances dans 10 jours, je vous les mettrais sur le site).

Zinzan

Oui moi,
J'ai monté une paire d'anti-brouillard.
Ils sont livrés avec des fils un relais un interrupteur un fusible et des pattes de fixation.
C'est plutôt pas mal, je les ai fixés comme Bob sur le T de fourche pour qu'ils tournent avec le guidon.
J’ai tiré un fil direct de la batterie, il faut un fusible 30A pour les alimenter (le placer le plus près possible de la batterie!).
Je les ai fixes sur une plaque en alu que j'ai découpée sur place.
Bien faire attention de ne pas les placer trop bas sinon ils touchent le garde boue en buttée de fourche ni trop écartés sinon ils touche l'intérieur des flancs quand on tourne.
Voili voilou!
Peut être prendre des longues portes plutôt que des anti-brouillards si tu fais peu de piste ou de petite routes sinueuses.

salut joli montage par contre 30 A MULTIPLIE PAR 12 VOLTS CA FAIT 360 WATTS je trouve que le fusible est trop haut en calibre le risque est qu'il ne fonde pas par contre le reste? Un fusible de 15 A serait à mon avis largement suffsant en supposant que les feux on une puissance de 55 w chacun.
bonne route eclairé.

c'est interressant votre montage ,mais que dit l'alternateur avec cette sur consomation d'amperes????

Pour ceux qui souhaiteraient voir à quoi ressemble le kit en magasin :








Zinzan

Il y avait le kit longues portées à coté.

Zinzan

gaby74 a écrit:c'est interressant votre montage ,mais que dit l'alternateur avec cette sur consomation d'amperes????

Bonne question L'alternateur délivre quelle puissance?

J'ai moi aussi installé des antibrouillards (ou longue portées?) sur la transalp, commandés avec un interrupteur 2 position (OFF, veilleuses, pleins phares), et je pense que si j'achète un Adventure je le referai: c'est quand même bien pratique en TT, lorsqu'il y a du brouillard, ou tout simplement pour être bien vu en cas d'appels de phares.

@ Michel:
Le fusible de 30A est celui livré avec les anti brouillard.
Vu qu'il sert à protéger la batterie d'un court jus et non d'une sur consommation, les 30A conviennent parfaitement, si le fil utilisé est suffisamment gros bien sur.

@Gaby:
L’alternateur délivre 450W à 6000tr/min ce qui veut dire que lorsque tu allume les feux supplémentaires il faut rouler. Mais bon c'est là qu'ils sont utiles non?

@Zinzan
C'est exactement ceux là que j'ai monté , j'hésite à m'acheter les longues portées pour les remplacer en utilisation route. Si tu les montent pourrai tu me donner tes impressions.

Avec plaisir.

Zinzan

Déterrage de post ...

Je vais rebrancher mes longues portées dans la semaine.

J'ai tout sauf le fil.
Et comme je suis une bille dans tout ces trucs, je voulais savoir quel type de fil utiliser ...

Si quelqu'un a une idée ou s'y connait en conducteur

Merci
@++

bonjour
met du fils souple noir section 2.5 ²

Merci de l'info

Allez pour la culture...
16 A - 2.5 mm2
10 A - 1.5 mm2
Ca c'est suivant les normes...Mais on arrive fréquement à 10 A / mm2

Pettite question a ceux qui ont monté des anti brouillards de chez feu vert.

Perso, j'en ai monyé une paire, montage sur la fourche, pour qu'ils tournent avec la fourche.

Suis un peu décçu, par contre, par la couleur jaunasse qu'ont ces feux, es ce le même problème sur les longues portées, couleur jaunasse aussi ou cela vient il uniquement des anti brouillards?

Merci

A+

ils doivent surtout monter les pires ampoules les moins chères qu'on trouve dans toute la chine...... regarde peut être pour dea ampoules de bonne marque

normale que se soit jaune pour des ampoules chinoises

j'aurais pas osé la faire, felicitation

j'ai pas d'amis chinois
plaisanterie à part la qualité de l'optique et des ampoules est primordiale pour avoir un eclairage digne de ce nom les equipementiers font de savants calculs pour obtimiser les optiques sauf chez KTM ou ils montentdu super matos en suspensions freinage mais l'eclairage trés mauvais ou alors ils ne roulent jamais la nuit

pons michel a écrit:sauf chez KTM ou ils montentdu super matos en suspensions freinage mais l'eclairage trés mauvais ou alors ils ne roulent jamais la nuit

ah ???

ben alors j'ai toujours eu des motos (3..... ce n'est pas une base de comparaison non plus !) qui éclairent que dalle, car en sortant du DR350, je trouvais que le DR800 éclairait un peu mieux et en montanta sur la LC8, c'était versaille par rapport au DR800 !!!

ça veut dire que le DR350 devait être livré avec une canne blanche pour la nuit ????!!!!

Même avis je trouve également que l'adventure éclaire relativement bien..après on a peut être pas le même références..

simplement le vstrom avec deux optique et qui avis un éclairage trés correct je me rappel de mon gtr la nuit en viré je passais toujours devant pour ouvrir la route ceci dit à mon age la vue baisse

je confirme pour le V-Strom, ça éclaire ces bestioles

Sans parler des AfricanTwin

l'éclairage du LC8 est à mes yeux assez médiocre

et la cerise sur le gâteau, c'est que le réglage entre Code et phare n'est pas indépendant

si j'avais espéré un progrès sur ma 2009, en dehors de la souplesse moteur, ça aurait été l'éclairage .....

Gagné pour la souplesse mais loupé pour l'éclairage qui est rigoureusement le même que ma 2007

pons michel a écrit:j'ai pas d'amis chinois
plaisanterie à part la qualité de l'optique et des ampoules est primordiale pour avoir un eclairage digne de ce nom les equipementiers font de savants calculs pour obtimiser les optiques sauf chez KTM ou ils montentdu super matos en suspensions freinage mais l'eclairage trés mauvais ou alors ils ne roulent jamais la nuit

ben oui, avec un super moulin et des bonnes suspension on arrive de jour, et on ne jardine pas la nuit dans les dunes. Alors l'éclairage additionnel, on s'en passe bien. En plus tout ce qui est additionnel en équipement l'est aussi en poids, en coût, voire en pannes...
Mais vous avez raison, il ne faut pas se contenter de la deuxième place, du deuxième meilleur matériel, à moins qu'on ai la force de le faire

Mon avis sur l'antibrouillard:
super si tournant avec le guidon quand les feux d'origine sont fixent. Cela permet de mieux se sortir de terrains inconnus la nuit, ou de trouver plus facilement le meilleur emplacement pour planter la tente pour attendre le jour suivant (où l'on aura plus besoin d'éclairage additionnel...)
A installer avec modération, car à quoi bon avoir plein de feux qu'on n'allume guère de peur de trop tirer sur le circuit électrique ou de vider la batterie?
Quand je croise des 1200 GS adventure avec 4 feux allumés sur route de jour, je me dis qu'ils devraient ajouter des drapeaux et une sirène pour être certains qu'on les a bien vu!
Conclusion: le mieux est l'ennemi du bien, alors n'en rajouter pas trop, ou roulez en Gold Wing.

Ci@o

ben oui, avec un super moulin et des bonnes suspension on arrive de jour, et on ne jardine pas la nuit dans les dunes.

J'adoooore!

et ça:

Conclusion: le mieux est l'ennemi du bien, alors n'en rajouter pas trop, ou roulez en Gold Wing.

j'aime beaucoup aussi!