Carto maison......en téléchargement

J'ai mis hier soir la carto "TOPV2lisse" (je crois que c'est comme ca qu'elle s'appelle) de MRICTDI, en mettant 5% comme valeur minimum.
J'ai effectivement un ressenti plus souple à bas régime, et pas de perte de pêche ! C'est plutôt sympa :-)

Je ne sais pas ce que ca donne avec cette carto, mais en général ma conso est assez élevé, surtout pour les trajets urbains.
Je ne comprends ce que tu veux dire TITI en précisant que la baisse de conso serait lié à la carto 2011...
J'ai vérifié et je n'ai vu aucune différence entre les différentes tables...

Quant je parle de la carto 2011, il s'agit des autres tables que les tables PAP AUX, richesse etc.............et entre la 2009/2010 et la 2011 quasiment toutes les valeurs sont différentes, au moins pour l'Adventure, pour le SMT

Quant je parle de la carto 2011, il s'agit des autres tables que les tables PAP AUX, richesse etc.............et entre la 2009/2010 et la 2011 quasiment toutes les valeurs sont différentes, au moins pour l'Adventure, pour le SMT

Ok, je viens de vérifier et effectivement ca change sur Adventure et pas sur SM-SMT...

D'ailleurs c'est bizarre sur les carto SM les tables LOF sont grisées. Si j'ai bien comprise c'est une modification pour quand on a de l'essence avec un indice d'octane bas.
Mais sur SMT j'ai bien le connecteur sous la selle pour justement dire à l'ECU si je mets ce type d'essence. Du coup dois-je comprendre que sur ma SMT ca ne changera rien ? bizarre...

Et qu'est-ce qui expliquerait une si grosse différence entre adventure et SM ? C'est le même moteur non ?
Si le but c'est seulement d'avoir un comportement plus adapté au TT, ca me parait gros comme différence quand même.

Peut-être en mettant une carto ADV sur une SM je gagnerais en conso...?

Comme promis voici la dernière évo (pour le moment.... , mais non Titi je n ai pas replongé... ) de la carto de mrictdi...

J ai repris les valeurs un peu à la baisse et j ai lissé sous les 4 000 pour avoir un truc assez sympa en ville et en reprise.... le TT est aussi possible mais pas autant qu' avec la spéciale TT+++ ( d'après ce qu en disent les principaux utilisateurs, Milegas, JP35, Nautilus....)

C est, je pense un bon compromis entre la ville/TT et la route avec une conso correcte... entre 6.1 et 6.8l/100 sur 1000 km de route et de ville chargé et en duo....

On allie la douceur en dessous de 4 000 pour pouvoir rouler en ville et en TT et la fougue au dessus de 4 000 pour la route et les dépassements en toute sécurité...

Rappel :

sur base de carto 990 Adventure 2011 pot origine....

Pour adapter cette modif des pap aux sur votre carto perso, vous faites un copier/coller des valeurs sur votre courbe....


Pour copier/ coller

Vous ouvrez la carto avec tune ecu, courbe pap aux , décochez affichage graphique,vous avez toutes la valeurs....

Clique gauche vous sélectionnez tout le tableau en partant de la première case en haut à gauche, clique droit copier, vous ouvrez la carto que vous souhaitez modifier et même affichage et clique droit sur la première case en haut à gauche, coller...

Vous allez voir apparaitre avec un petit carrée blanc les valeurs qui ont été modifiées et vous enregistrez votre nouvelle carto....

Précision, la carto est en full.....(pour les modèles 2009 et suivant)

Pour ceux qui sont intéressé par la carto TT+++ voir en mp ou par mail, je vous fait ça sans problème....( pour ne pas surcharger le forum en espace dispo)

Je laisse la 4.5 en téléchargement qui est une bonne évolution de la carto d'origine....

laurent73 a écrit:, mais non Titi je n ai pas replongé... )

J'en suis a me demander si tu as, a un moment ou un autre, décroché
Je suis vos débats de loin mais je reste attentif, et d’ailleurs a ce sujet je n'ai pas accès au téléchargement , moi non plus je ne replongerai pas............... c'est juste pour voir

T as décroché????

A priori, je peux la télécharger sur le sujet.... mais peut être y a t il un soucis de config....

Si vous avez des soucis envoyez moi un mail...

Décroché moi..................je n'ai jamais été dépendant............. moi
Pour les fichiers, ce qui parait bizarre c'est que même ton premier fichier début de sujet est lui aussi bloqué alors que j'ai toujours accès au mien

Est ce que vous avez la permission de télécharger????

non

Ok...donc ma carto apparait en téléchargement mais vous n avez pas l autorisation de la télécharger??

OUI, mais a l'instant quelqu’un a pu la télécharger
Fichiers joints

KM601EU1102001Map_20-04-13.zip
Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.(168 Ko)
Téléchargé 1 fois

ouh... bizarre, ça !
je vais vérifier les droits...

voila, normalement, c'est bon, ça doit le faire

a+

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:voila, normalement, c'est bon, ça doit le faire

Absolument, maintenant ça fonctionne, ta manip est bonne

Arigatô,
La communauté des ecutuneurs invétérés te remercie
PS : Juste pour ne pas rester dans l’ignorance, je vais injecter çà.
Et je vous défends de dire que j’ai replongé,……………. au pire juste trempé un orteil pour prendre la température.

Je suis impatient d avoir tes impressions....

-

A priori, je n ai pas touché à la sonde O2....

La carto que je t ai envoyé le 27/04 est la spéciale TT++ sur base de carto 2007 donc rien à voir avec celle ci... avec effectivement la sonde O2 décochée...

Si tu as la KM601EU1102001Map_20-04-13, la courbe des pap aux doit être sensiblement la même sinon y a un blème qq part.....

Pour rappel, n oubliez pas de copier/coller la table des pap aux sur vos propres carto....

Alors première impressions sur la dernière carto KM601EU1102001Map_20-04-13.
De loin la meilleure config que j’ai pu essayer, et j’en ai essayé.
Elle transforme ma teigne en véritable agneau et pour une utilisation cool/urbaine c’est le top.
Cette carto incite à rouler gentil et a la sortie une conso moindre a la clef.
Juste deux petites observations, mais la je cherche la bagarre, une petite latence a la remise franche des gaz au alentour de 3500t/mn et un très très léger « effet a bascule » dans la zone 2500t/mn.
En conclusion, je l’adopte et félicite tous les acteurs.
PS : je garde sous le coude la carto précédente et la réserve pour les arsouilles.

Pour la remise des gaz à 3 500, as tu essayé en enroulant un peu plus que d'essorer la poignée? Quand on regarde la courbe, on s aperçoit qu à ce régime là, il y a un écart entre les courbes ce qui doit se traduire par le temps de réponse .... J avais une courbe plus rapprochée vers le bas, mais en duo, je trouvais qu elle manquait un peu de gnac.... Faudrait peut être rapprocher les courbes....

Vers 2 500, c est possible, là aussi sur la courbe, c est là ou ça s ouvre un peu.... donc effet bascule possible.... Peut être en ouvrant un peu plus en dessous, disons 1% ou 2% partout au mini pourrait atténuer ce phénomène....

On la peaufine à deux celle là????

Ca va être de la balle cette carto....

C est vrai qu on peut rouler tranquille, mais je la trouve sympa quand on ouvre, ça tire sur les bras quand même...

Je t envoi les modifs par mail....

Pu..aing de météo , toujours pas eu le temps d'essayer la nouvelle version du retour 2 de la suite. En plus je me suis mis au velotaf, mare de mettre le 990 dans les bouchons
Ce week peut etre, là je deprime

Enfin une éclaircie, j'ai pu essayer la nouvelle carto de Laurent.
La sensation "départ canon" semble atténuée, mais davantage au niveau du ressenti que des perfs, disons qu'elle est moins brutale à la remise gros gaz et que c'est finalement pas plus mal pour la transmission secondaire.
En revanche, le gain de souplesse dans les bas régimes est extra, elle est beaucoup moins fatigante en ville et en chemin, ainsi que dans la circulation.
C'est une très très bonne évolution et amha ça correspond davantage à l'esprit de l'Adventure, qui se veut une machine polyvalente.
Encore bravo sur ce coup là, Laurent

Voici la dernière évo sur la base de la carto de mrictdi...

En tenant compte des remarques des testeurs, merci à eux....

*Il y a 1 % d ouverture mini par rapport à la version du 20-04-13...

* Un rapprochement des courbes vers 3 500 trs pour éviter le trou à la remise des gaz....

* Une ouverture pus grande au dessus de 4 500 pour avoir encore plus de watt.... (Il manquait un peu de pêche en duo)

En image ça donne ça....



C est à ce jour la meilleure version que j ai pu tester.... Comme disait Titi, ç est plus du peaufinage que de l évolution...

J attends le retour des testeurs de la carto TT pour la mettre en téléchargement... Si vous voulez la tester, n hésitez pas, je vous l envois....

Pour ceux qui souhaiteraient une arrivée de puissance plus rapide, vous pouvez déplacer les valeurs sous 3 500 de 1, 2 voir 3 ou 4 cases vers la gauche, mais vous perdrez certainement de l agrément en ville, tout dépend de votre utilisation et de votre façon de rouler.....

Rappel :

sur base de carto 990 Adventure 2011 pot origine....

Pour adapter cette modif des pap aux sur votre carto perso, vous faites un copier/coller des valeurs sur votre courbe....


Pour copier/ coller

Vous ouvrez la carto avec tune ecu, courbe pap aux , décochez affichage graphique,vous avez toutes la valeurs....

Clique gauche vous sélectionnez tout le tableau en partant de la première case en haut à gauche, clique droit copier, vous ouvrez la carto que vous souhaitez modifier et même affichage et clique droit sur la première case en haut à gauche, coller...

Vous allez voir apparaitre avec un petit carrée blanc les valeurs qui ont été modifiées et vous enregistrez votre nouvelle carto....

Précision, la carto est en full.....(pour les modèles 2009 et suivant)

Pour ceux qui sont intéressé par la carto TT+++ voir en mp ou par mail, je vous fait ça sans problème....( pour ne pas surcharger le forum en espace dispo)

Je laisse la 4.5 en téléchargement qui est une bonne évolution de la carto d'origine....

Après réflexion, La base de la courbe est quasi idéale..... Plus d'à coup et des montées en régime franches......

Pour l adapter à votre conduite, il vous suffit de :

* décaler les valeurs sous 3 500 trs/mn du nombre de cases que vous le souhaitez vers la gauche ( en copiant/collant les valeurs) pour avoir la puissance plus tôt, vous perdrez un peu d'agrément en ville ou en TT.....

* décaler les valeurs sous 3 500 trs/mn du nombre de cases que vous le souhaitez vers la droite ( en copiant/collant les valeurs) pour avoir encore plus de souplesse en bas,pour adapter cette courbe au TT...

A vous de jouer maintenant