Heidenau K60 : le bon choix

Salut,

Je confirme mes premières impressions sur le K60 : c'est vraiment de la balle. Utilisation aussi bien route que off-road, il est à l'aise partout. Je suis encore allé grenouiller 2 heures aujourd'hui dans les chemins de mon coin, des nouveaux pour la plupart, et beaucoup en sous-bois bien humides après ce qui est est tombé ces derniers jours, et rien à dire, ils tiennent bien partout. Je me suis surpris à atteindre des vitesses à 3 chiffres sur des belles sections bien dégagées, cette bécane est réellement impressionnante de facilité. Quelques sections un peu plus "trialisantes" m'ont montré qu'en première, deux doigts sur l'embrayage, elle est capable de grimper aux arbres, tranquillement, que c'en est un vrai bonheur. Et la descente, ben suffit de pas accélérer, et c'est tout juste si elle s'arrête pas d'elle-même à mi-pente.

Pour en revenir aux pneus, je suis réellement bluffé par leurs qualités. Lors de mon excursion dans la Drôme, j'avais pu en apprécier le grip, tant sur le sec que sur le mouillé, et à des rythmes plutôt enlevés, ainsi que leur totale insensibilité aux gravillons et autres amuseries du même genre. J'en découvre maintenant toutes les capacités en TT, et ça ravit aussi le poireau que je suis.

Question longévité, ils semblent partis pour atteindre les 9 ou 10 000 - j'ai passé les 4 000, et ils sont à peu près à mi-vie. Soit grosso merdo comme les Scorpio (en tout cas pour moi), mais avec un énorme avantage côté off-road.

Cerise sur le pompon, le prix - j'avais payé la monte complète 122 EUR...

A voir à présent avec le remplaçant, le K60 "Scout", qui remplacera la version actuelle et sera disponible en 150.

Bref : je recommande.

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Perfal.

hello

merci pour le retour de tes impressions , aurais tu une ou deux photos pour voir quelle tronche ils ont ces Heidenau

jms74 a écrit:merci pour le retour de tes impressions , aurais tu une ou deux photos pour voir quelle tronche ils ont ces Heidenau

Tu en as directement sur le site d'Heidenau :
- le K60 "classique"
- le K60 "Scout"

J'essaierai de faire quelques clichés de mes pneus ce soir, ça illustrera mieux le truc.

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Perfal.

belle monte !
,mais qu'en est-il de l'homologation chez KTM ?,
et qu'elle est sa vitesse maxi autorisé?
et sur le mouillé ça donne quoi ?
et on peut les trouver ou?


et merci !

gaby74 a écrit:belle monte !

C'est ce qu'elles disent toutes.

,mais qu'en est-il de l'homologation chez KTM ?,

Homolo-quoi ? Depuis quand ça compte pour monter un pneu ?

et qu'elle est sa vitesse maxi autorisé?

Apparemment, en-dessous de 200 km/h (non, la photo n'est pas de moi). Maintenant, moi je m'en cogne, je ne dépasse pas le 150, sur autoroute allemande bien sûr.

et sur le mouillé ça donne quoi ?

Que du bon, pas une seule mauvaise surprise, au contraire. Ils tiennent remarquablement bien.

et on peut les trouver ou?

Chez la plupart des marchands en ligne (allopneus, pneus-online.fr, etc.) Gaffe toutefois, ça sent la fin de stock sur les K60 classiques - la nouvelle version ("Scout") semble annoncée pour septembre.

et merci !

Serviteur.

Sinon, plus d'infos/photos sur Adv.

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Perfal.

Merci pour l'info
if you go fast ... dixit disodbediente

ça à l'air intéressant pour la polyvalence orientée offroad, il faut donc tester ça sur une turbine en conditions adaptées

Dépiauté, mais pas crevé !! ^^

Exactement - faut juste pas être derrière quand les crampons commencent à voler...

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Perfal.

au vu de la photo,je confirme que si tu prend une gaufre avec ce pneu,ton assurance ne marchera pas car pas homologué par KTM
c'est balot
du coup ,tu ne peux que l'utiliser sur piste et non sur route ou a tes risques et perils
neanmoins je trouve que le dessin du pneu correspond + au caractere de la machine

Quid de la tenue sur route par rapport aux Pirelli?

En mode route bien sèche et grosse arsouille, Je trouve les Pirelli pas spécialement rassurants, l'avant surtout qui louvoie lors de prises d'angles à vitesse soutenue. Qu'on ne me parle pas des suspats, les miennes sont reglées dures justement pour minimiser le phénomène.

Problème qui disparaît avec les Trail Attack d'ailleurs

gaby74 a écrit:au vu de la photo,je confirme que si tu prend une gaufre avec ce pneu,ton assurance ne marchera pas car pas homologué par KTM
c'est balot
du coup ,tu ne peux que l'utiliser sur piste et non sur route ou a tes risques et perils
neanmoins je trouve que le dessin du pneu correspond + au caractere de la machine

pas homologué en dimension, amsi le nouveau "scout" coorespond aux demande constructeur
je ne vois pas pourquoi il ne serait pas homologué (je veux dire le prochain, le "scout") ? les caractériqtiques sont idem :

scorpion : 150/70 R 18 M/C 70S TL
heidenau scout : 150/70 - 18 M/C 70T TL M+S

a++

Re, si je ne me trompe pas, les dimensions sont les bonnes mais pas l indice de vitesse, ce qui explique le pourquoi du comment de la photo, NON?.....

C est vrai que le dessin est plus sympa que les pirelli....

@cris@ a écrit:Merci pour l'info
if you go fast ... dixit disodbediente

ça à l'air intéressant pour la polyvalence orientée offroad, il faut donc tester ça sur une turbine en conditions adaptées

Salut,

Ayé, j'ai réussi à récupérer les photos de mes pneus :

L'avant :


L'arrière :


Donc ça va, après 4000 bornes sans spécialement les ménager, il m'en reste encore pas mal à faire...

--
Perfal.

Ca fait très pneu agraire quand même ^^

Bonjour à tous,

Le Heidenau est vraiment un très bon pneu, surtout pour celui qui a compris la vocation de notre moto (rare).
J'en mets depuis plus de deux ans et je n'ai jamais eu de problème d'arrachement.
Sur internet on trouve une photo d'un pneu arraché, ok mais les conditions?
A savoir que la même monte existe chez Mefo Sport sous le nom de super explorer mf99

Bonne journée

Foué a écrit:Bonjour à tous,

Le Heidenau est vraiment un très bon pneu, surtout pour celui qui a compris la vocation de notre moto (rare).
J'en mets depuis plus de deux ans et je n'ai jamais eu de problème d'arrachement.
Sur internet on trouve une photo d'un pneu arraché, ok mais les conditions?
A savoir que la même monte existe chez Mefo Sport sous le nom de super explorer mf99

Bonne journée

J'avais vu ce sujet issu d'une discussion sur advrider ou je ne sais plus si c'est chez les portugais...
Bref, le gars a roulé à plus de 180 avec ce pneu sur quelques centaines de kilomètre...
Alors que l'indice préconise nettement moins, il a eu du pot en faisant le con à ce point!!

Oui, c est sur.....je me doutais bien qu il avait dû lui en faire baver au pneu pour en arriver là.....

Chacun utilise sa moto comme il l entend et met les pneus qui lui convient.....Pour ma part je trouve les conti tres bien pour mon usage, d autres préférereront les pirelli ou autre.....

le principal est de se faire plaisir avec cette super moto, quelque soit le terrain de jeu où l on se trouve et en toute sécurité....C est ça la liberté........

Je déterre un peu ce post.
1/ je lorgne vers ce pneu (K60 Scout) qui me semble plus polyvalent que le Pirelli d'origine pour du TT. Par chez moi c'est du chemin de tracteur ou du sous bois plutôt glissant.
2/ tout en restant dans les taille standard 150, le prix est équivalent au Pirelli à 5€ près. Prix sur Pneus-Online
3/ pas envie de passer à du TKC trop orienté TT pour mon utilisation.

Ca vous semble cohérent de par mon cahier des charges ou c'est une connerie de débutant qui ni connait rien ?

Ca peut le faire par contre, il y a tjs le problème de l indice de vitesse en cas d accident.....

laurent73 a écrit:Ca peut le faire par contre, il y a tjs le problème de l indice de vitesse en cas d accident.....

Il est indicé T (190km/h) au delà du fait que je ne roule pas à ces vitesses prohibées même imbibé KTM reconnaît des Pirelli Scorpion indicé V (240km/h).
Donc en quoi l'indice de vitesse pourrait être un problème ?

d'autant que Mr HTM himself recommande pour l'Adventure des pneus avec un indice Q (160 km/h)
http://www.ktm.com/fileadmin/systemdata/downloads/reifenfreigaben_fr_08-2010.pdf

Allez je déterre ce post pour qq questions complémentaires concernant les heindenau.......

Par rapport aux pirelli, vous en pensez quoi? Durée de vie? Pas de louvoiement?

Ayant roulé un peu sur piste cet été, j envisage de monter autre chose que les Conti (qui sont très bien sur route et même pour l usure) histoire de se sentir plus à l aise dans les chemins....

Les Pirelli, j aime pas trop, c est une loterie un peu pour le pneu avant et question durée de vie, plus que moyen en ce qui me concerne (- de 6 000 km en rodage, le train)

Le heindenau avant est en H et l arrière en T ce qui est largement au dessus de ce qui est homologué pour le TKC et bcp moins cher (160€ le train )

Merci à vous

Mon prochain train de pneus sera des k60 scout. Mais c'est pas pour tout de suite.
Si tu change avant moi n'hésite pas à remonter tes sensations.

Par contre se sont des pneus tubeless, et nos jantes doivent avoir une chambre si je ne me trompe pas ?
Comment se comporte un peu tubeless avec une chambre à air ?

Rod.P a écrit:
Par contre se sont des pneus tubeless, et nos jantes doivent avoir une chambre si je ne me trompe pas ?
Comment se comporte un peu tubules avec une chambre à air ?

Comme un pneu tube type, rien de particulier,
sur ma dernière sportive, jamais eu de soucis, malgré la vitesse sur autoroute allemande,
juste, à chaque changement de pneu, changement de la chambre,
autrement il y a la solution de rendre étanche la jante, en super mot çà se fait,
c'est une bande qui se colle dans le fond de jante, et zou pas de chambre

moi ce sera certainement mon prochain essai de pneu , quand les conti seront au bout bien sûr .