Ktm 990 adventure 2007 qui cale

Salut
Heureux proprio de la ktm around the world appartenant à Aurel, avec 220 000 km compteur , je me suis attelé a quelques entretiens sommaires , chgt récepteur émetteur embrayage fuyant , vidange moteur avec chgt de tous les filtres ainsi que du joint de carter d allumage fuyant, chgt du capteur de boite de vitesse hs ( jouant sur le point mort et sur l epc ), vidange ldr, chgt relais principal, chgt des filtres de la pompe a essence ainsi que le remplacement des pots d origine par une paire de dominator...la moto tourne rond mis a part une conso d huile du cylindre arrière due aux joints de queue de soupape( démarre très bien a froid et a chaud pas de pb de compression a vérifier toutefois...), fumée bleu aux coups de gaz....déjà presente avant ces travaux d entretien
Ensuite ,j ai changé les bougies (ngk), une bien grasse du cyl arriere et l autre couleur brune ok, supprimé les sondes lambdas( plus de catalyseur) ,et j ai eu la brillante idee de lui mettre un kit rotweiller performance histoire de la faire respirer., donc démontage de la boite a air complète et mise en place de celle ci.
Je la démarre, tourne correcte et au bout d une minute ralenti qui se casse la gueule et cale...je redémarre et pareil
Branchement a l ecu via tunecu pour regarder entre autre le tps ...réglage a 0.6 en mode reglage cable accelerateur...par contre gros delta depression d air entre le cyl1 et 2 :300 au cyl arriere et 425 sur l autre .j ai tenté de les desynchronise par la vis arriere cote gauche mais la elle pétarade donc retour au réglage d origine .
J ai pu injecté la carto la plus adaptée a ma config actuelle:
carto akra sans o2 , sans pap auxiliaire, sans le sas et filtre itg(similaire au rotweiller performance)., laissée tourner 15mn tant bien que mal .
Je la redémarre et rebelote elle finit par caler ....
Je suis a cours d idée, alors je suis preneur de tous vos conseils
Merci d avance

J ai changé la rampe d injection par une trouvé d occasion sur ebay vendue par un.pro , monté , et rebelote démarre et cale .
Tps à o.60 contrôlé en réglage câble, servomoteur ralenti fonctionne, bobine verifiées a l ohmetre ok , sonde de lr ok a l ohmetre et selon la temperature ambiante .
Depuis que j ai reparé la durite fuyante du capteur de depression j arrive à un equilibre entre le cylindre 1 et 2

Et plus de fumée bleue aux coup de gaz depuis les capteurs de dépression ok , je pense lier aux pb de dereglement de l injection via le capteur de depression un peu dans les choux.

Par contre continue de caler...

lebonpoint26 a écrit:Salut
Heureux proprio de la ktm around the world appartenant à Aurel, avec 220 000 km compteur ,

Comment va-t-il, que fait-il ? Il roule tjs à moto?
Simple curiosité.

C'est son tdm avec Marion qui m'a donné envie d'acheter une 990 adv

Salut Coq
Je n ai pas eu a faire a Aurel en direct mais par une de ses connaissances ...
Les fameuses aventures d Aurel et Loick dit le chevalier noir

Contrôle le capteur d allumage côté droit en dessous de la pompe à eau...

Regarde le sujet code d alerte FI

Salut Laurent
J ai verifié les valeurs selon la rt et rien d anormal...

Je viens tout juste de supprimer l axe du moteur de ralenti dans le doute et régler en manuel la vis de ralenti
Essai moteur qui finit par caler au bout d une minute a peine malgré un ralenti réglé haut volontairement

Faudrait laisser brancher tune écu pendant qu' elle cale et voir le capteur qui deconne...

Sinon tu as aussi l appli de unityraptor qui scanne tous les capteurs en temps réel avec possibilité d enregistrement...

Y a un sujet sur le forum

Salut Laurent
Merci pour ces tuyaux
Je vais jeter un coup d oeil sur unityraptor!

Voilà une copie d écran de l appli ci dessous : ecu sensors
Editeur unityraptor

Salut
Petite question ...je m apercois sur certains tutos que pour injecter une nouvelle carto , il est question de deux fichiers , un pour le réglage de la poignée de gaz , l autre pour la gestion de l injection...( ep et fi je crois)
Or sur le site tuneecu, sur les 990 adventure 2007 , j ai qu un seul fichier...aurai je oublier un truc ou pas ?

Y'a qu'un fichier de carto, tu n’oublies rien.

Salut
Merci à toi Milegas!

Pour le 690, il y a deux fichiers

Ok je comprends mieux effectivement
Merci Av!

Salut
J ai reinjecté une courbe akra 07 elle a fait son cycle de 15mn....
Coupé le contact , refait craquer et la ralenti qui baisse et cale au bout d une minute a peine

Vous voyez un truc qui cloche !?

Ça aurait été un carbu, je t'aurais dit de regarder côté cuves!

Mais là,  j'avoue que je seche aussi....

C'est pas possible une durite poreuse ?
Elle sent pas l'essence ta meule ??


PS: as tu essaye de que t'as dit Laurent ? De laisser brancher tune ecu pendant quelle cale ?