Quels casques ?

avec quel style de casque roulez vous ?
et qu'est ce qui a guidé votre choix ?
intégral , enduro avec lunettes , enduro avec visiére , modulable , autres

Hello
Pour ma part j'ai choisis le Nexx XD1 qui est semble t-il le même que chez touratruc mais sans fioritures et bien moins cher. J'en suis plutôt satisfait même si pour son prix je m'attendais à mieux.

J'ai chuté 6 fois, parfois à grande vitesse et sur route, sans jamais avoir de soucis de santé (merci l'equipement!) et j'ai constaté que le visage et notament la machoire ramassé souvent, aussi je m'interdit Jet et modulable qui sont a mon sens forcement plus fragile que les integraux (je sais, certains modulables ont l'homologuation integral) mais bon, je préfère avoir un peu chaud et avoir la certitude de ne pas perdre un bout de tronche après un accident.

Sinon, qu'est ce qui a guidé mon choix:
-intégral
-pin lock
-ecran solaire
-insonorisé
-ventilations
-"casquette" sur le casque

J'ai été surpris du confort et de l'assonorisation du casque, moi qui ait eu un Shoei NXR (je crois?), il était hyper bruyant, j'ai aussi eu un exo1000 et un HJC vraiment bien.
Dans les points negatifs, il a fallut que je recolle les picots qui s’emboîte dans la coque du casque pour tenir les mousses. Ils ne tenait pas les mousses, et rester dans la coque, en gros ils se déboitaient du mauvais coté, et la visière se clipse mal, si elle n'est pas contraint par les platines qui viennent par dessus. La mentonnière se fait aussi la malle, à chaque fois que je mets ou enlève le casque, je dois re clipser le truc.

J'ai roulé en casque route pendant des années puis depuis l'adventure en Arai TourX1 depuis presque 10 ans, depuis peu en Nishua enduro carbon pour soulager mes cervicales.

il est tres jolis et un prix raisonnable

Un inconvenient, il est bruyant.

c'est  vrai que là
j'ai un integrale un SHARK à Leds
mais je cherche un modéle qui pourrait me plaire en enduro à visiére

du coup tu mets des bouchons ?

Exactement!😉
Chose que je n'ai jamais faite avec le Arai!

J'ai décidé de ne plus rouler en modulable, voici mes deux casques : mon choix s'est fait sur deux casques intégraux, un d'enduro casquette et visière pour les sorties avec tronçon off road, un intégral carbone Racing pour les sorties exclusivement sur route.

X-lite 551 Adventure N-Com.



Shark Race-R Prostinger

et ton X-LITE
si tu devais en parler
tu en penses quoi ?
confort,bruit,visibilité sur les cotés et autres

Je n'ai pas encore entre les mains le Shark, en attente de livraison, mais j'ai déjà émis un avis sur le X-Lite sur le forum il y a deux semaines, en voici une copie.

X-Lite X-551 Adventure N-Com

Acheté ici

Premières impressions, porté une seule fois sur un trajet de 80 km.

J'AIME :
-son look, ses couleurs, la qualité générale de fabrication, sa rigidité d'ensemble.
-les tissus intérieurs.
-la grosse mentonnière et les côtés avec les mandibules bien protégées.
-le joint en caoutchouc sur lequel s'applique la visière, gage d'imperméabilité à l'eau.
-le champ de vision non amputé sur les côtés, très correct surtout en ville, la visière semble solide et la casquette ne gène pas la vision.

Comme il est souligné dans des forums, il est étroit on a les oreilles pliées en l'enfilant mais c'est pas méchant et ça me donne une impression de sécurité.

Taille : j'ai pris ma taille, S, perfect.

JE N'AIME PAS:
-il m'a paru trop BRUYANT, un bruit très gênant, j'ai mis la tête derrière la bulle, le bruit ne baisse pas (bizarre).
A confirmer sur des trajets variables selon la vitesse et le vent.

Après quelques sorties, après avoir roulé à grande vitesse avec sur autoroute, le bruit me paraît très correct, la casquette ne gêne pas et ne prend pas le vent, casque très stable à haute vitesse, un seul petit défaut : la visière fumée intérieure est trop courte.

conclusion : Excellent casque.

J'ai roulé (pas mal) avec un GIVI X01 Tourer (à mentonnière démontable).

Je roule maintenant avec un X'Lite X551 (achté d'occase à un prix interessant, heureusement).

Je dois reconnaitre que j'ai été déçu par le X'Lite, je ne l'ai pas trouvé beaucoup moins bruyant que le GIVI.
Aerodynamiquement parlant, le GIVI est aussi meilleur que le X'Lite.
Le X'Lite est mieux fini, il y a moins de remontées d'air, bref il est plus confortable que le GVI et plus léger aussi.
Mais bon, le GIVI est un casque que l'on trouve neuf à moins de 200€ alors que le X'Lite hors promo n'était pas loin des 400€ !!!
Mon principal soucis (avec tous les casques) reste le pb de la buée, j'attends avec impatience le nouveau PINLOCK pour voir si ça vient du mauvais montage dans le X'Lite.
J'avais regardé aussi le Nishua Enduro Carbon mais il n'a pas l'écran solaire integré. A voir le nouveau Nishua Enduro GT


qui n'est plus en carbone mais dispose d'un écran solaire integré avec en plus autre chose que tout noir: https://www.louis-moto.fr/artikel/nishua-enduro-gt-casque-integral/215089?list=279106765

A mes yeux, si le Nishua n'a plus l'argument du poids grâce au carbone, il est à proscrire à cause du bruit!
A essayer.

pourquoi penses tu ça milegas
tu fais un parallele légereté/bruit ?
j'aurais plus pensé que le bruit est rapport avec la qualité des mousses interne et le graphisme du casque
je le trouve assez jolis ce Nishua

je viens de regarder le lien
le prix est correct
si tu peux regler la fermeture des aérations ça ne devrait pas trop siffler

J'ai fait des centaines de bornes avec le Arai, le bruit est présent comme beaucoup de casque à casquettes mais supportable, le Nishua a une casquette qui vibre beaucoup, ce qui répercute des son très désagréable dans le casque, je ne le supporte pas sans bouchon d'oreilles.
Pourquoi je parle de légèreté et de bruit?, parce que à mes yeux le bruit est secondaire, la légèreté maintenant passe avant, donc je suis prêt à accepter le bruit en essayant de l'endiguer avec des bouchons mais le poids je ne le supporte plus, en tout cas mes cervicales.
Ça change la vie.
Après ça dépend aussi de la protection de la machine, j'ai une 990, Zedji à une 1190 R et s'en plaint également mais moins je pense, il a le même casque que moi.

on va donc attendre de voir si quelqu'un investi dans le nouveau Nishua
ils auront peut etre amélioré les vibations de cette casquette

Nishua Enduro GT casque intégral : 1450g
Nishua Carbon : 1150g
300g c'est énorme oui à ce niveau de poids....

Ce qui m'a rebuté sur le carbon c'est le manque d'écran solaire et la piètre qualité de la visière qui fait vraiment sheap

Mais qui fonctionne parfaitement bien et si ce n'est pas le cas y'a tout ce qu'il faut pour la régler.
Moi je porte des lunettes de vue, j'ai également des lunettes de sport solaire à ma vue, j'ai pas le soucis de la visières solaire.

En fait ça dépend beaucoup de la bulle : avec la petite bulle d'origine de la 1190R, pas de souci, par contre avec la bulle haute Givi c'est plus bruyant et y'a plus de remous mais rien de vraiment rédhibitoire pour autant sachant que ça fait des années que je roule avec des bouchons d'oreille et qu'il ne me viendrait même plus à l'idée de m'en passer.
Quant à la visière, si elle est vissée à fond, je trouve qu'elle bouge pas trop. Faut juste penser à la resserrer assez souvent.

Avant le Nishua Carbon, j'avais son prédécesseur classique (UVEX à l'époque) et la différence de poids est très appréciable au bout de quelques heures.
Je préfère la légèreté à l'écran solaire même si c'est vrai que c'est bien pratique.

J'ai un Nishua depuis un peu plus de 8 mois, franchement le rapport qualité prix est juste TOP.

Je suis un accro du carbone depuis plusieurs années, avec un jet Bell et un M4R (casque piste HYPER bruyant) et franchement le Nishua n'est pas si bruyant une fois la visière correctement reglée (faut qu'elle se plaque bien sur le joint).

Pour l'écran solaire je roule avec une visière fumée l'été, c'est pas aussi pratique qu'un 2eme écran mais ça fait le taff.

Bref à ce prix là je le recommande, c'est du sérieux (je ne connais pas beaucoup de fabricants qui donnent le pinlock à ce prix là...)

Dernier point pour les porteurs de lunettes, la longue visière est hyper appréciable (même si elle fait un petit peu cheap par rapport à tout le reste en carbone)