Husky 701 Enduro

Non la courbe verte n'est pas réalisé avec la carto EVO1 mais avec un boitier Autrichien (le kit Kastl) fabriqué par la société Highscore (=Myjet). Coordonnées et info sur les courbes dyno plus haut.

Aujourd'hui j'ai reçu mes repose-pieds Bosley (CZ). Elles existent en différentes tailles, j'avais commandé 30mm plus bas et la taille Rallye comme les KTM ADV PP.

Quelle différence avec l'origine!

ADV67 a écrit:Non la courbe verte n'est pas réalisé avec la carto EVO1 mais avec un boitier Autrichien (le kit Kastl) fabriqué par la société Highscore.
Coordonnées et info sur les courbes dyno plus haut.

Ok cool merci

ADV67 a écrit:Aujourd'hui j'ai reçu mes repose-pieds Bosley (CZ). Elles existent en différentes tailles, j'avais commandé 30mm plus bas et la taille Rallye comme les KTM ADV PP.

Quelle différence avec l'origine!

Effectivement

Et le mètre est d'époque !!

La finition des reposes pieds Bosley est très "CZ" également comparé à l'origine.
ça fait la fonction, notamment les -30 mm pour les grands, mais une plus belle finition n'aurait rien gâchée

Pour le boitier Kastl, vu que ce brave monsieur n'a pas de site, difficile de trouver un prix. Sur les forums KTM allemands, on parle de 500€. C'est vrai ?

ADV67 a écrit:Aujourd'hui j'ai reçu mes repose-pieds Bosley (CZ). Elles existent en différentes tailles, j'avais commandé 30mm plus bas et la taille Rallye comme les KTM ADV PP.

Quelle différence avec l'origine!

tu revends tes "Rade" ? au cas ou suis preneur

Thierry G a écrit:La finition des reposes pieds Bosley est très "CZ" également comparé à l'origine.
ça fait la fonction, notamment les -30 mm pour les grands, mais une plus belle finition n'aurait rien gâchée  

tu peux toujours les envoyer chez AB DECO METAL en France
ils te feront un beau sablage et une peinture epoxy ou bien encore mieux une peinture céramique CERAKOTE (prévue pour les armes à feu) aussi propre qu'indestructible

Pouz a écrit:Pour le boitier Kastl, vu que ce brave monsieur n'a pas de site, difficile de trouver un prix. Sur les forums KTM allemands, on parle de 500€. C'est vrai ?

Oui presque 500€, 468€ avec le compartiment à outils en alu sous la selle inclus, Voici sa proposition qu'il m'a fait début janvier pour le kit complet à travers le forum KTM Allemand:

Compartiment en alu pour outils, sous la selle (incl. visserie)
Filtre K&N RU1750 (modifié par Highscore)
Torquebooster
Lambda-Eliminator
Kastl avec cartographie
Notice de montage
Incl frais de port (EU)
EUR 468,- incl tva

PS. Je n'ai pas acheté son kit comme j'ai déjà un kit Rade Garage avec le même filtre K&N et le réservoir à la place du compartiment à outils.

Thierry G a écrit:La finition des reposes pieds Bosley est très "CZ" également comparé à l'origine.
ça fait la fonction, notamment les -30 mm pour les grands, mais une plus belle finition n'aurait rien gâchée  

La photo n'est pas très flatteur. En réalité la finition des Bosley n'est pas trop mal avec un sablage et coating résistant de la surface.
J'ai comparé avec mes RP Rallye sur ma 1190R, la taille est pareil et la couleur et finition y ressemble beaucoup.
Le prix des RP Bosley avec envoi était en dessous de 100€. Mes anciens RP RadeGarage en alu sont plus joli mais Rade ne fait pas plus rabaissé que -15mm et je les ai déjà vendus avec la moto (désolé JMS74).

La nouvelle 2018 arrivera bientôt.

Bon, je confirme : le ressort de sélecteur de vitesse pour KTM 690 Rallye est définitivement plus efficace que le ressort d'origine. J'ai 1200 km au compteur, je n'ai pas eu le moindre faux point mort pour le moment.
Quand j'oserai à nouveau ouvrir en grand, j'en recauserai, mais pour le moment, la sélection est plus franche.

TU as mis juste le ressort ou le kit complet avec roulement ?

Juste le ressort ref. KTM 60034023100
EDITH: c'est la nouvelle référence du ressort de sélection sur la Husky 2018.

Histoire de batterie :
C'est pas sur la Husky, mais sur la Kawasaki KLX250S de service.
J'ai essayé une Shido lithium sur cette moto que j'utilise pour bosser tous les jours.
Par -5°, la moto démarre effectivement sans soucis, aussi bien qu'avec la batterie d'origine au plomb.

Par contre, hier, par -10°C, alors que la moto est restée 2h dehors, la batterie était très faible, le démarreur ne lançant que très difficilement. J'ai eu un mal de chien à démarrer la Kawa. Le moteur n'est parti qu'après avoir insisté longuement sur le démareur qui tournait au ralenti. Même en laissant la batterie se "réchauffer" avec la lumière allumée, la tension devait être trop basse pour lancer le démarreur à la bonne vitesse.

J'ai déjà démarré la moto par du -20°C avec la batterie d'origine au plomb, et je n'ai jamais eu cette faiblesse. Donc pour moi, exit le lithium, et retour au plomb.

[EDITH] Petite mise à jour : la KLX est restée une nuit dehors par -15° Avec la batterie plomb, démarrage immédiat. Donc pour moi, vu les conditions de merde qu'on a ici, le lithium est à proscrire.

Je viens d'acheter une batterie skyrich pour mon 701 SM.
Les cosses + et - ne sont pas du bon côté comme celle d'origine.
Du coup obligé de la brancher via des câbles de 10 cm de long en 10mm2 avec cosses serties....

Quelqu'un a déjà eu le cas ?

jersen a écrit:Je viens d'acheter une batterie skyrich pour mon 701 SM.
Les cosses + et - ne sont pas du bon côté comme celle d'origine.
Du coup obligé de la brancher via des câbles de 10 cm de long en 10mm2 avec cosses serties....

Quelqu'un a déjà eu le cas ?

Sans nul doute une erreur de référence.

Ah putain
Merci eBay !!
Je vais contacter le vendeur de suite !!

Merci pour tous vos renseignements. Je me suis lancé et j'ai commandé une Husky 701 Enduro. En attente de la livraison pour mars (peut-être).

J'ai commandé aussi la tête de fourche Nomad, le sabot AXP, une selle Seat Concept et plein d'autres trucs. Première sortie pour le March Moto Madness puis la Bourgogne, les Alpes et les Pyrénées.

Félicitations Eric!

Au top 👍. Tu la commande ou?

En Suisse auprès d'un concessionnaire Husky du Valais

erey01 a écrit:En Suisse auprès d'un concessionnaire Husky du Valais

Ha ok! Je te demandais car il y en a un tout près de chez moi dans le canton de vaud
Il’est Très sympa d’ailleur

Oui, je le connais un peu. Il m'a fait une bonne offre mais un peu loin de chez moi.

salut les gens

Y'a quelques temps j'avais mis un "pod" Uni en lieu et place de la boite a air d'origine et je voulais un truc plus facile et plus rapide a démonter quand on est au milieu de la pampa j'ai donc opté pour "l'air box" a Rade garage , très bien foutu facile a monter et très accessible pour la maintenance , la mousse du filtre de la partie "aspirante" est en deux épaisseurs de chez Twin air:





une chaussette et un sand stop de chez Twin et me voila paré pour affronter la "peuf" :





pour la sonde de T° ambiante j'ai opté pour un montage sur le faisceau en lieu et place de sur la boite car le connecteur est trop prêt de la durit d'essence avec le montage a Rade :



voila les gens , a pluchhhhhh

Et tu as juste la carto akra (qui est plus riche que l'origine) avec ton montage rade ?
Pas besoin de réglage injection ?
Quel est le gain ressenti niveau couple et puissance avec ce genre de montage ?