Nouveaux silencieux pour 990 Adventure

Bonjour,
Je vais bientôt réceptionner mon nouveau joujou et je commence à regarder ce que je vais pouvoir faire pour la rendre encore meilleure.
Un petit changement de silencieux semble une étape incontournable, je souhaite monter les Akra référencé 600.05.099.000 mais à priori ils ne sont plus disponibles.
Je suis déçu car je les trouve plus sympa que les Akra présents au catalogue avec l’extrémité « carbone », je préfère largement le look des anciens avec le tube réduit qui termine le silencieux.
J’ai donc deux questions pour essayer de satisfaire mes attentes :
      - d’après vous est-ce qu’un concessionnaire peut avoir cette référence encore en stock ?
      - sinon j’ai trouvé ceux-là sur Le Bon Coin : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/548390836.htm?ca=20_s, vous connaissez ? compatibilité avec nos motos ? le concess peut-il se débrouiller de les monter avec éventuellement une modif de la carto comme pour les Akra ?

Merci de m’avoir lu, en espérant que vous pourrez me donner comme très souvent des bonnes solutions !

Snif Snif, ça n'inspire personne ces silencieux

Au pire j'irai voir un de mes deux concess préférés dans la région pour connaitre la disponibilité des Akra "anciens modèles" et s'ils sont introuvables je leur proposerai la solution GRAM !!!
Je verrai bien si je reçois un coup de fusil ou peut-être ils me diront banco pour faire ce montage.

Grumpy a écrit:Snif Snif, ça n'inspire personne ces silencieux

On est au mois d'aout Kamarad...le peuple se repose et surtout prend des conges

Grumpy a écrit:Au pire j'irai voir un de mes deux concess préférés dans la région pour connaitre la disponibilité des Akra "anciens modèles" et s'ils sont introuvables je leur proposerai la solution GRAM !!!
Je verrai bien si je reçois un coup de fusil ou peut-être ils me diront banco pour faire ce montage.

Du peu que j'ai trouve sur google cette marque a bonne réputation

Pour la dispo des Akra , difficile a dire voir carrément impossible ..faut appeler les conss ou les chasser sur google.....France ou étrange

Pour la carto si ce sont des pots décatalyses , je pense que avec la carto akra ca devrait le faire ..Au pire il y a d'autres carto disponibles tu peux faire quelques essais avec

Sur mon 690 j'avais un pot Leo vince avec un certain type de carto ...j'ai mis des Wings ...et on a injecte une autre carto dite EVO qui fonctionne avec Akra ou wings

Ahan merci Corsaire1773, c'est vrai que le mois d'aout c'est le grand calme sur le Fogo comme au taf !

C'est rigolo car je croyais qu'il n'y avait que Akra pour les silencieux et en fait en grattant à droite à gauche il y a beaucoup de fabricant.
J'ai pu lire sur le forum un grand article sur des Wings, par contre je ne trouve pas cette marque sur internet, peut-être ça n'existe plus ?

Sinon pas d'affollage je vais faire le tour des concess pour une paire d'aura et puis on verra pour un autre fournisseur.
A pluche !

http://www.wings.si/ver3/index.html

Ca se commande en ligne sur ce site ...ils sont sérieux
Des anciens de chez Akra qui ont cree leur marque a ce qu'on m'a dit

Wings..because song matters!

Super merci    par contre ce soir j'ai vraiment du mal, le lien ne réagit pas des masses, je réessaierai demain.

Il faut cliker sur les designs de gauche

tu envoi un email la

name: Gorazd Marovič
email: mf@siol.net

Et tu luis dis précisément ce que tu veux

Merci pour ces précisions et le contact, je lui ai fait un mot ce matin ... je vous tiens au jus !!!

J'ai eu un retour rapide de la part de Gorazd Marovič, qui m'a indiqué qu'il n'y avait aucun souci pour commander une paire de silencieux.
Ils sont livrés avec 2 types de dB-killer interchangeable facilement et pas de nouvelle carto à injecter dans la moto.
Pour le cout il faut 705 euros port compris avec un paiement par virement ou paypal, avec un délai de réception de 7 à 10 jours.
Au sujet de l'homologation il n'a pas été très explicite sauf qu'ils sont fournis avec des "papiers" et que les policiers peuvent faire des contrôles de son.
Dans un soucis de discrétion, il est possible de commander les silencieux sans le logo wings.

J'ai contacté quelques concessionnaires mais avec les vacances beaucoup sont en fermeture annuelle ... les recherches continuent !

Jamais essayé mais je sais que Wings avait pas mal de succes sur AdvRider.

Petit retour sur les Wing's. Pour moi tu peux y aller sans problème Gorazd est on ne peut plus réglo.
Pour le matos, les miens on 6 ou 7 ans je sais plus et aucun stigmate de vieillissement du matos au top équivalant aux Akras avec des matériaux et une réalisation de très bonne facture( pour moi titane/carbone). Et pour le prix la moitié des Akras.
pour l'homologation c'est loupé, enfin pour ma génération, cela a peut être évolué mais j'en doute. Pour mémoire les Akras non catalysé ne le sont pas non plus.
De mon temps, la bidouille consistait a acheter les homologués (+400€)pour avoir l'inscription homologué et enlever la cartouche cata. Aujourd'hui je ne sais pas?
Pour la carto tu peux effectivement rester sur l'origine mais si je peux te conseiller, installe une des cartos en libre services ici tu seras gagnant sur toutes la ligne.

Parfait merci pour vos réponses bien complètes.
Il me reste deux concessionnaires à contacter pour savoir si les Akra sans embouts carbone sont dispo et sinon je passerai commande à Gorazd.
Il y a d'autres fabricants mais d'après les lectures que j'ai pu faire, Wings semble être un bon compromis Qualité/Performance/Prix.

Pour l'homologation Gorazd n'est pas super clair, mai j'ai revu sur la catalogue KTM PowerParts que certain modèle catalogue n'était pas non plus homologué.

Merci encore et bonne soirée.

TITI31 a écrit: Pour mémoire les Akras non catalysé ne le sont pas non plus.

Pour les 990, exact ?

Après avoir repris les éléments transmis par Gorazd, il y a des "blanking plates" que l'on peut acheter avec les silencieux, à quoi ça sert ?


TITI31 ou BouuuXiouuu ... vous les avez avec vos Wings ?

C'est juste pour fermer les conduits d'air du SAS une fois que tu as supprimé toute la tuyauterie.
Pour la mienne, j'ai encore tout en place. Je n'ai juste que bouché la prise d'air dans la boite a air et desactivé le SAS dans Tune ecu.

Houppes alors là il va me falloir des cours de mécanique parce que je n'ai pas tout compris sur ta réponse

Lorsque tu montes des pot non catalysé tu n'a plus besoin d'injecter de l'air pour que ces derniers fonctionnent.

Grumpy a écrit:Houppes alors là il va me falloir des cours de mécanique parce que je n'ai pas tout compris sur ta réponse

Je suis une buse en mecanique ... et j'ai reussi a le faire tout seul rien de compliquer faut juste retrouver toutes les infos

Merci Corsaire1973 me voilà rassurer... quoique "faut juste retrouver toutes les infos"

Et pour résumer c'est primordial d'acheter les blaking plates ou non, au pire pour 15roros ce n'est pas l'investissement de l'année !

Ben tout depend si tu souhaites virer le SAS (Secondary Air System in english in the text ), qui ne sert a pas grand chose quand tu as des pots decatalyses...ou qu'il faut virer quand tu as des pots decatalyses...chais plus...
Bref quand tu le vires , tu as moins de durite qui se balade partout et qui servent a pas grand chose.....et tu dois mettre les plaque sur le moteur

regarde la dedans

http://www.rottweilerperformance.com/videos/


Explaining the SAS and Canister systems'

Merci pour le lien je vais l'étudier, voici ce que Goradz m'a envoyé lors de notre dernier échange par mail concernant ces fameuses plaques


Avec ça se doit être plus clair , aller je vais regarder les vidéos et étudier ce schéma avec les explications en anglais dans le texte.

Ta tout la ..tout ce qui est raccordé aux plaques de G et D (4°)... se vire ...et tu mets a la place de 4 les plaques de Goradz et une nouvelle carto

Perso j'ai beaucoup réfléchi à enlever le SAS sur mes 2 990, mais les avis divergent quand même car c'est peut-être utile (pour éviter de carboniser les pots avec un mélange essence non-brûlé), et la modif de la carto est tellement facile avec TuneECU, permettant de désactiver le SAS si souhaité, mais surtout pour obtenir une courbe de puissance plus souple a bas régime (et c'est là le gros problème des 990), donc je garde le SAS pour l'instant. Les 690 et 1190 ont l'avantage de plusieurs cartos sélectionnable, mais en jouant un peu on peut se faire une carto personalisée pour notre mode de conduite.

Je pensais que ce systeme etait une simple tricherie technique
(A quantités egale, si on injecte de l'air, la concentration de co2 et autres gaz mechants diminue artificiellement)

En mettant un "sapin magique" du coté du repere 1 (voir figure plus haut), en plus on sentirais bon

Je pense que le SAS c'est pour protéger le catalyseur contre une sortie de gaz trop riche en carbon non consommé, et donc aussi pour prévenir un dépôt de carbon noir dans les pots.