Nouveautés KTM 600 et 800 ?

http://www.moto.it/news/ktm-e-husqvarna-bicilindriche-e-una-nuova-monocilindrica-fra-600-e-800-in-arrivo.html

http://www.cycleworld.com/2015/01/07/middleweight-v-twin-motorcycles-from-ktm-and-husqvarna-coming-soon/

Ooooops là, ça sent bon ça

Oui...tres bonne nouvelle en twin 800...meme parallèle. ..je veux bien essayer :-)

Bonne nouvelle, depuis le temps qu'on attendait cela.
En revanche je n'arrive pas à ouvrir le premier lien.
Un 790 Adventure ça sonnerait bien.

😇

Tkt le premier lien cest l'image que tu vois...
tu ne perds rien...

A voir mais je suis vraiment pas fan des moto montées en inde. J'ai vu et essayé les petites duke c'est sympa, ca marche bien mais pour moi c'est pas des ktm. C'est un peu comme quand on essaye un 800 et un 1200gs, une des deux n'est pas une bm, elle n'a d'interet que le prix (et encore).

La 800 n'est pas BM?
Je savais que, l'Amerique ayant pleuré (ca c'est ce qu'on entend la-bas) feu la F650GS (mono) ils ont sorti la G650 (déclinée en Sertao pour l'ex Dakar) a la qualité et la fabrication toute sino-coreo-pacher, mais il en est de meme pour les 800?

Rinho a écrit:La 800 n'est pas BM?
Je savais que, l'Amerique ayant pleuré (ca c'est ce qu'on entend la-bas) feu la F650GS (mono) ils ont sorti la G650 (déclinée en Sertao pour l'ex Dakar) a la qualité et la fabrication toute sino-coreo-pacher, mais il en est de meme pour les 800?

il me semble qu'elle est encore montée en allemagne mais voir de près la qualité de pièces est pas top le moteur est un rotax ( pas très fiable en plus) et elle n'a rien d'une moto haut de gamme. Si c'est pour avoir une moto basique je prendrais plutot une jap fiable.

J'ai eu la chance d'en essayer une, je trouve que c'est une excellente machine, plutôt bien faite
Rien à voir avec la grosse vache 1200

La 800 en tout terrain s'en sort pas si mal, dommage que le moteur soit si lineaire...

J'espere que ktm nous fera un moulbif avec plus de caractère...et moins de poids car sur la balance la 800 bm c'est pas si léger que ça ....

le barbu a écrit:

Rinho a écrit:La 800 n'est pas BM?
Je savais que, l'Amerique ayant pleuré (ca c'est ce qu'on entend la-bas) feu la F650GS (mono) ils ont sorti la G650 (déclinée en Sertao pour l'ex Dakar) a la qualité et la fabrication toute sino-coreo-pacher, mais il en est de meme pour les 800?

il me semble qu'elle est encore montée en allemagne mais voir de près la qualité de pièces est pas top le moteur est un rotax ( pas très fiable en plus) et elle n'a rien d'une moto haut de gamme. Si c'est pour avoir une moto basique je prendrais plutot une jap fiable.

Je ne crois pas que la 800 soit montée en Allemagne , la 1200 oui mais pas la 800 ! Je l'ai essayé il y a quelques années à Besac chez BM . Je roulais avec un Pegaso Aprilia à ce moment là et au retour de l'essai , je m'aperçois que les 2 rétros sont exactement les mêmes que sur le Pegaso ( même forme et même réf et fournisseur ) . Je pose donc la question et là le patron avec qui j'avais eu à faire, m'avoue que la 800 est montée sur la même ligne de montage que les Aprilia en Italie et qu'il y encore pas mal d'autres composants identiques
Après çà a peut être changé depuis

c'est bien ce qu'il me semblais. Par contre si c'est en italie j'ai un peu plus confiance que si c'est en inde ou en chine. On risque quand même notre vie sur une moto, bien plus qu'en voiture.

feu la F650GS mono, soeur jumelle de la Pegaso etait montee en italie et fut une championne de fiabilite en toute condition

Rinho a écrit:feu la F650GS mono, soeur jumelle de la Pegaso etait montee en italie et fut une championne de fiabilite en toute condition

Précision : le pegaso que je possèdais était la dernière version , pas équipé du mono Rotax comme la F650 mais du mono Minarelli montés sur les monos Yamaha XTZ , ténéré et autres + les Derbi Mulhacen , j'avais vu sur le net que Minarelli fabriquait près de 600 monos par jour à l'époque

La partie cycle n'avait plus rien à voir avec celle de la BM , c'était une moto conçu par Aprilia , il y avait aussi une autre version roadster. Moto très peu diffusée , j'avais attendu 5 semaines pour l'avoir , très agréable , mieux finie que les Yam, un peu plus cher , fais 15000 kms avec sans aucun soucis. Les italiens avait su garder l'esprit trail avec cette machine . Seul petit reproche pas de roue en 21 à l'avant.

Rhooo, un 800 orange en bi......je vais regarder ça de près, de très près même.....YABON !

Après l'avoir essayé, pour moi la GS800 est une moto sans sensations et sans caractère. Une bonne moto certes mais elle ne me fait pas vibrer du tout.
J'ai eu la GSA1200 modèle 2008 pendant 3 ans, c'est une vache lourde mais le flat twin à son caractère et la fabrication était de qualité.
J'espère que KTM fera mieux avec une future 800 ou 790. Il nous faut une 690 enduro avec un moteur twin, avec un peu plus de protection et de confort pour le pilote mais LEGER en poids. Keep it simple.

à étudier ....

ADV67 a écrit:Après l'avoir essayé, pour moi la GS800 est une moto sans sensations et sans caractère. Une bonne moto certes mais elle ne me fait pas vibrer du tout.
J'ai eu la GSA1200 modèle 2008 pendant 3 ans, c'est une vache lourde mais le flat twin à son caractère et la fabrication était de qualité.
J'espère que KTM fera mieux avec une future 800 ou 790. Il nous faut une 690 enduro avec un moteur twin, avec un peu plus de protection et de confort pour le pilote mais LEGER en poids. Keep it simple.

chassis alu ça existe ça ?

ADV67 a écrit:Après l'avoir essayé, pour moi la GS800 est une moto sans sensations et sans caractère. Une bonne moto certes mais elle ne me fait pas vibrer du tout.

Pareil la F800GS Adventure ; un gros lavement chiant comme la pluie !

j'en ai jamais mené mais j'en connais un qui en a une et qui c'est bien l'utiliser, même très bien et certain ici pourraient en témoigner. Tous les goût sont dans la nature, tant que le plaisir est au rendez-vous !

mais un 800 orange peut etre avec un gros H bleu sur le résa ?

Kaloo21 a écrit:j'en ai jamais mené mais j'en connais un qui en a une et qui c'est bien l'utiliser, même très bien et certain ici pourraient en témoigner. Tous les goût sont dans la nature, tant que le plaisir est au rendez-vous !

mais un 800 orange peut etre avec un gros H bleu sur le résa ?

Tout à fait antoine sur la 800 GS a mis minable certains d'entre nous, tout comme keker avec le tiger

Ah oui antoine avec sa kaki...de la balle....full gaz partout meme sur la route....quand il ouvrait fallait souder pour le suivre et il etait chaussé en karoo2....
On a bien joué

keker52 a écrit:Ah oui antoine avec sa kaki...de la balle....full gaz partout meme sur la route....quand il ouvrait fallait souder pour le suivre et il etait chaussé en karoo2....
On a bien joué  

oh que oui, je confirme, j'ai vu passer la GS d'antoine facon fusée
comme quoi, la moto c'est une chose, le pilote c'est autre chose, il y a des categories et moi je sait dans quelle categorie je suis

JP34 a écrit:

keker52 a écrit:Ah oui antoine avec sa kaki...de la balle....full gaz partout meme sur la route....quand il ouvrait fallait souder pour le suivre et il etait chaussé en karoo2....
On a bien joué  

oh que oui, je confirme, j'ai vu passer  la GS d'antoine facon fusée
comme quoi, la moto c'est une chose, le pilote c'est autre chose, il y a des categories  et moi je sait dans quelle categorie je suis

On est 2 alors !!
Remarque ça nous fait un avantage , on ne peut que progresser

keker52 a écrit:On a bien joué  

C'est la bonne définition de mon cousin Antoine: un grand joueur ...