salut, salut!!!

Salut a tous!
Voilà je me presente:
Guillaume, 21ans, futur papa(prevut pour fin fevrier)
Je suis originaire de la Marne; mais resident au Mans depuis 2ans.
Je suis conseiller de vente dans un magasin de bricolage"vous savez le gros triangle vert".

J'espere que vous m'en voudrez pas mais j'ai pas une KTM(pour le moment), j'ai une Suzuki Bandit 600, que je suis sur le point de changer, vous vous en doutez pour une Katoche(mais laquel? petite preference pour une Adventure).
C'est pour cela que je rejoint le forum, pour vous demandez conseil, me guidez dans mes choix.
Ce que je recherche c'est une moto assez confortable pour faire de la route, et assez "dynamique" pour s'eclater dans les chemins!

Donc voilà, j'espere que vous en savez assez sur moi.
Et je suis heureux d'avoir trouver ce forum!

Bienvenu à toi et ta belle!

T'inquiètes, moi aussi je n'ai pas de Katoche (j'ai une belle Kawette)!

Si tu peux mettre des tofs de ta belle!

Par contre la Katoche c'est de la meule sauvage! Difficile d'en trouver

Tu as une préférence concernant la cylindrée?

pas de preference, mais le "hic", c'est que je suis brider en 34CV, jusqu'a Septembre 2009, mais j'ai vu sur un magazine moto que la 990Adventure pouvais etre brider.

Salut à toi.....

Le 950 ADV et SM peuvent être bridés à 34cv.....

Les Katoch sont des brelles fabuleuses. En plus avec l'Adventure tu peux rouler vraiment differenment . Tu veux aller sur piste (chemin) tu peux sans problème et en plus c'est son terrain. Mais aussi tu peux prendre un gros pied sur route et en duo sans faire exploser les radars

En cherchant un peu, tu trouves de belles occass.

A+

C'est parfait, si je peux bridé la 950ADV, c'est celle qui me plait le plus.
Bon! il me reste plus qu'a me debarasser du Bandit, et vas pour la Katoche!!

bull72 a écrit:C'est parfait, si je peux bridé la 950ADV, c'est celle qui me plait le plus.
Bon! il me reste plus qu'a me debarasser du Bandit, et vas pour la Katoche!!

Et bien, il est très clair que tu as bon gout.......

Pour ta Bandit, si elle est en bonne état, ce ne devrait pas être un problème

A+

là-dessus je me fait pas de souci, je sais qu'elle vas partir tres vite.
Quelqu'un a une idée du tarif du bridage?

Salut Guillaume, bienvenue ici

Il y a un concessionnaire qui a bonne presse, dans ton coin : les 2 roues meloises : http://www.2rouesmeloises.com

Passe lui donc un coup de fil, il saura sans doute te renseigner pour la possibilité et le tarif du bridage

X@v a écrit:Salut Guillaume, bienvenue ici

Il y a un concessionnaire qui a bonne presse, dans ton coin : les 2 roues meloises : http://www.2rouesmeloises.com

Passe lui donc un coup de fil, il saura sans doute te renseigner pour la possibilité et le tarif du bridage

Merci X@v en passant pour l'adresse du concessionnaire, j'ai envoyé un p'tit mail pour aller essayer la 990...

Merci pour l'info, je vais allez le voir la semaine prochaine.

bull72 a écrit:Merci pour l'info, je vais allez le voir la semaine prochaine.

Si tu y vas la semaine prochaine (le samedi), on pourrait peut être se donner rancard si ça te branche!

pourquoi pas, je te tient au courant en debut de semaine prochaine. Tu y vas pour essaye la 990?

bull72 a écrit:pourquoi pas, je te tient au courant en debut de semaine prochaine. Tu y vas pour essaye la 990?

Si je peux oui, on verra bien, je te tiens aussi au courant par mp de la suite des évennements!

Salut à vous.
Ma moto vient justement de chez le concessionnaire dont vous parlez, mais je ne le connais pas du tout car c'est une occase, je n'ai donc jamais mis les pieds a la boutique, mais mon vendeur, lui, ne lui a pas fait bonne presse... Mais bon je ne sais pas quoi lui accorder comme credit vu que je ne l'ai recontré que deux fois
En revanche une chose me parait étrange (qui peut me dire ce qu'il en est en principe?), c'est que je n'ai recu comme "documents officiels" ktm que le(s) manuel(s) utilisateur de la moto (pas de certificat de garantie ni de manuel d'entretien...) , il m'a donné la pochette en disant que tout etait dedans, sur le coup je n'ai pas realisé mais depuis cela m'effraie un peu : que se passe t'il si j'ai un problème et que je doive faire jouer la garantie ? Et comment est realisé le suivi des révisions et interventions sur la moto. "Ca se passe comme ca chez ktm" tout est centralisé sur informatique et ca roule, ou est-ce que je dois m'exiter pour avoir les documents ?Merci aux plus experimentés de me repondre et pardon pour la derive de sujet . Sachez en tout cas que j'ai longtemps attendu pour l'achat de la moto: depuis le jour ou "j'en ai voulu une" et celui ou j'en ai pris possession il s'est ecoulé plus d'un an, mais c'etait plus une attente de meilleures conditions financieres que de l'hesitation...
Depuis ce jour... que du bonheur !

En théorie, le concessionnaire "enregistre" chaque révision dans le système d'information de KTM, permettant ainsi une "traçabilité" de chaque moto. En pratique, tous ne le font pas

Pour savoir si cela a été fait, tu passes chez n'importe quel concess' (le tien de préférence ) et tu lui demandes de regarder avec ton N° de châssis.

Si cela n'a pas été fait, tu devrais avoir "à minima" les factures des révisions : 1000kms, 7500 kms, 15000 kms, etc... qui te permettront de justifier du suivi de la moto dans le réseau si tu dois faire jouer la garantie

Pour info, la 990 du 61 est vendue, mais bon si tu passes dans le coin hésite pas à me contacter!

Je lui ai envoier un mail, pour savoir si il avait une 990 Adventure, et ce qu'il pensait du bridage 34CV, et il me l'a deconseiller, il m'a juste dit que c'est pas bon pour la moto.
Donc je vait m'orienter sur la 650 Adv.

salut bull,
moi c'est nico j'habite près du mans vers st-sat et j'ai une 640 adv, si tu veux venir l'essayer pas de souci.
On pourrait rouler dans les chemin après si tu en choppes une.
@+
nico

ouai! avec plaisir!
tu cherche pas a la vendre? ou mieux, tu veux pas l'echanger contre mon Bandit?

bull72 a écrit:Je lui ai envoier un mail, pour savoir si il avait une 990 Adventure, et ce qu'il pensait du bridage 34CV, et il me l'a deconseiller, il m'a juste dit que c'est pas bon pour la moto.
Donc je vait m'orienter sur la 650 Adv.

La 640 est une super machine mais pour le quotidien en France ce n'est pas le top. C'est une machine qu'il faut emmener en Afrique..... La 950 ou 990 est mieux adaptée pour une utilisation en Europe.
De plus combien de tps as tu en 34cv encore......
Une astuce pour un 34cv:
1. Ton concess commande la pièce pour le bridage.
2. Il a la facture qui lui permet de commander la nouvelle fiche des mines chez KTM pour l'hommologation MTT2.
3. Avec ce papier tu vas à la pref pour faire immatriculé ta machine.
4. Tu ne montes pas la pièce de bridage. Tu roules administrativement en règle, mais tu as les vrais p'tit canassons.

J'en ai jusqu'a Septembre2009.
J'y avait bien penser pour mon bandit, mais en cas d'accident j'ai pas envie de payer toute ma vie si je blesse quelqu'un.
Mais merci comme meme pour l'astuce.

( mais en cas d'accident j'ai pas envie de payer toute ma vie si je blesse quelqu'un.)


je ne dirai qu'un mot bravo

bull72 a écrit:J'en ai jusqu'a Septembre2009.
J'y avait bien penser pour mon bandit, mais en cas d'accident j'ai pas envie de payer toute ma vie si je blesse quelqu'un.
Mais merci comme meme pour l'astuce.

+1 respecte..ca peu te couter tres cher..

bull72 a écrit:J'en ai jusqu'a Septembre2009.
J'y avait bien penser pour mon bandit, mais en cas d'accident j'ai pas envie de payer toute ma vie si je blesse quelqu'un.
Mais merci comme meme pour l'astuce.

Tout à ton honneur.
A ce moment là, tu montes la pièce de bridage et dans un an , à toi les p'tits canassons suplementaires......

Bonne route